Segnalamento innovativo

[macchinista MM1]

aspettate.....col vecchio segnalamento si poteva accodarsi praticamente ad un treno dopo aver superato 2 segnali al rosso permissivo (l'entrata in una stazione non è previsto ma in fermata si) di cui si tacitava tramite apposito pedale la suoneria che avvisava il macchinista l'entrata del "15" in macchina.....col nuovo segnalamento niente è più cosi è il sistema stesso che distanzia i treni che si va da tra 2 tradizionali a circa 50/60 metri a 25 tra 2 mng per sistema frenante.....
col nuovo segnalamento la permesività sotto il segnale si trova solo sotto al segnale di partenza....

[dedorex]

Col rosso permissivo puoi viaggiare a vista a velocità molto ridotta, se superi un certo limite il treno frena automaticamente (almeno, io la so così). Dov'era la mancanza di sicurezza?

a Roma è successo quello che diceva SBahn: macchinista probabilmente distratto, scontro a bassa velocità, accavallamento dei vagoni, ragazza morta

[Lucio Chiappetti]

Stamattina circa 9:15 treno da Sesto verso il centro, meneghino, non affollato, si e' fermato piu' volte in galleria (fermo motore completo, al massimo attivava l'aria condizionata). In una delle soste il macchinista ha diffuso annuncio "stiamo aspettando che il treno davanti liberi la stazione".

Ma che bella giornata (tra sciopero di superficie e "problemi tecnici su M2", cfr. thread)

[macchinista MM1]

Col rosso permissivo puoi viaggiare a vista a velocità molto ridotta, se superi un certo limite il treno frena automaticamente (almeno, io la so così). Dov'era la mancanza di sicurezza?

a Roma è successo quello che diceva SBahn: macchinista probabilmente distratto, scontro a bassa velocità, accavallamento dei vagoni, ragazza morta

beh è stato quello che è stato venduto alla gente.....il botto non è stato a 15 all'ora!!!

[dedorex]

Parlavo di velocità ridotta. Non + di 30 km/h comunque da quel che so io. Se fosse stato molto + alto non credo il macchinista (e molti altri) si sarebbe salvato...

[skeggia65]

30 kmh non sono pochi, sono più di 8 metri al secondo. Più che sufficienti per farsi parecchio male.

[GLM]

esperienza odierna in M1. arrivo in duomo che è appena partito un treno per bisceglie. il teleindicatore continua a segnare per un po' "treno per bisceglie" per poi cambiare in "bisceglie: 1min". ho pensato "ecco uno di quei casi in cui si parlava di due bisceglie consecutivi (infatti al sottoscritto non è mai capitato).

dopo 5 minuti in cui stazionava il "bisceglie 1min", la dicitura cambia in "treno per rho-fiera" e arriva un treno correttamente velettato per rho. nonostante tra questo treno e quello precedente ci siano 5 minuti di intervallo, non mancano le lunghe attese alle banchine tra cordusio e conciliazione. tra conciliazione e pagano il treno rimane fermo per qualche minuti in galleria, dopodichè riparte, percorre circa 30metri, per poi inchiodare di botto, tanto da far quasi cadere la gente che non si stava reggendo. così accade per altre 3 o 4 volte

morale della storia: ho impiegato più di un'ora per andare da rogoredo a p.le lotto
ridateci i macchinisti alla guida. quelle ipotetiche 3mila persone all'ora che potrebbero essere trasportate in più se ne faranno una ragione.

[dedorex]

Ma che razza di ragionamento è? Stanno facendo un lavoro che porterà a un aumento del 25% (dove hai calcolato solo 3000 persone (che comunque non sono poche considerate che sarebbero all'ora)?), hanno problemi nell'implementazione e allora blocchiamo tutto? Se tutti seguissero questo ragionamento saremmo ancora nelle caverne...

[Federico_2]

Ricordo che i lavori per il segnalamento non sono ancora terminati!

[macchinista MM1]

Ricordo che i lavori per il segnalamento non sono ancora terminati!

?????? e cosa c'è altro scusa un pò???ora si stanno facendop test anche di notte per apportare migliorie al sistema e poco più...cosa c'è altro?

[serie1928]

Fino a quando i collaudi, le prove e quant´altro non sono finiti, i lavori non sono finiti. Línstal´lazione è solo una parte del lavoro, la messa a regime la parte finale. Fin tanto che non è conclusa anche questa non si può parlare di lavori conclusi.

Penso sia anche questo il ragionamento d Federico_2.

[GLM]

@dedorex: certo, hai ragione, avevo solo le balle un po' girate. ad ogni modo, questi test non si potevano cominciare d'estate, magari a metà luglio, in modo da arrivare a ottobre con i difetti di gioventù già rodati e risolti, così che ora staremmo solo a perfezionare qua e là? e invece no, si comincia a novembre. tra un paio di settimane è il mese più caotico per la città, e noi staremo ancora a far fare la giostra a centinaia di migliaia di persone...

[Slussen]

^^ Fino a quando i collaudi, le prove e quant´altro non sono finiti, i lavori non sono finiti. L'installazione è solo una parte del lavoro, la messa a regime la parte finale. Fin tanto che non è conclusa anche questa non si può parlare di lavori conclusi.

Penso sia anche questo il ragionamento d Federico_2.

Questo è vero se collaudi e tarature non durano mesi.

[dedorex]

...questi test non si potevano cominciare d'estate, magari a metà luglio, ...

Probabilmente sono in ritardo

[macchinista MM1]

ragazzi il sistema che è ora in atto non è in prova!!!!