Trasporti a Milano

Con la linea banalizzata non serve, perché ci sono i segnali in entrambi i versi e il controllo della occupazione è orientabile in entrambi. Si viaggerebbe esattamente con la stessa sicurezza su entrambi i binari.

Altra domanda, a Romolo ( come già detto ex-capolinea ) il banco (si vede benissimo dalla vetrata dell'ufficio movimento ) il banco è piccolo mentre quello a Cadorna è più lungo.

Come mai?

Ciao Gianmarco.

Beh dipende anche dal tipo di banco, anno di produzione ma anche dalla ditta produttrice. Ci sono decine di aziende che producono acei

Grazie Federico_2.

vedeste che belli quelli in russo ancora originali dell'inaugurazione !!! Speriamo come sempre che non vadano subito sotto la marcherita tritatutto del ferrovecchio, e che ne conservino qualcuno per sto benedetto museo atm .

ma dov' è il banco a famagosta?

All'interno dell'ufficio movimento, situato nella banchina a isola di famagosta, lato sud. C'è vicino una porta d'ingresso chiusa e di fianco un vetro coperto dall'interno ma si vede della luce che viene da dentro attraverso le fessure. Dentro c'è il capostazione

ah ,grazie

In russo? Il banco Acei è a Famagosta?
Ciao.

A caiazzo oltre al banco c'è anche la scritta che indica se si va verso la m1 o verso centrale, è in fondo.

GMM wrote:In russo? Il banco Acei è a Famagosta?
Ciao.

Tutte le stazioni devono per forza avere un apparato di sicurezza

ciao a tutti leggo tante cose:a romolo il banco acei è semplicemente disabilitato e in telecomando dal posto dco di monterosa.
piu precisamente tutti i banchi acei della linea 2 sono telecomandabili,in situazione normale di esercizio sono abilitati e presenziati da d.m. abbiategrasso,famagosta stazione,famagosta deposito,cascina gobba e gorgonzola deposito.in alcuni orari sono presenziati anche i banchi di gorgonzola stazione e cologno nord.per la linea 3 solo il banco di san donato è costantemente presenziato assieme a quello del deposito rogoredo,quello di comasina è presenziato solo in alcuni orari mentre gli altri sono in telecomando.sondrio è tornata stazione dall'autunno scorso quando abbiamo terminato la sostituzione del banco acei e del quadro i.s. irreparabilmente danneggiati dall'esondazione seveso.la stazione non è mai stata ridotta a fermata in quanto gli itinerari di libero transito venivano costituiti e distrutti tutti i giorni dal dco di monterosa.l'unica cosa che mancava era la possibilità di presenziare la stazione stante la mancanza del banco.
in ogni posto di servizio della linea 2 sono presenti gli apparati acei/ace(di fermata)in genere si trovano a piano banchina.per quanto riguarda la stazione caiazzo,questa ha l'interconnessione sia con linea 3 che con linea 1 mentre l'interconnessione con linea 5 si trova a garibaldi linea 2
se volete altre info vi aspetto

Grazie Luiggino per il tuo post!
Ciao Gianmarco-

ciao bagai manca un pezzo riguardo la circolazione a b.u. serale.purtroppo la banalizzazione esiste,in linea 2 solo nelle tratte tra cascina gobba e vimodrone e tra cascina antonietta e gessate mentre in tutte le altre tratte,in caso di b.u. viene istituito il blocco telefonico con pilota(che in genere è un macchinista)al quale è demandata la sicurezza che nel tratto interrotto è presente un solo treno infatti il r.c.t. prescrive che,in caso di circolazione a b.u. con pilotaggio nessun treno marciante sia in senso legale che in senso illegale possa partire dalle stazioni che delimitano la tratta ridotta a b.u. senza la presenza del pilota a bordo o di una prescrizione precisa firmata dal pilota e controfirmata dal macchinista.per quanto riguarda le tratte banalizzate tutto questo non esiste in quanto gli ACEI gestiscono direttamente la sicurezza e i treni viaggiano con ripetizione segnali a bordo attiva
la linea 3 è nata totalmente banalizzata quindi il servizio di pilotaggio,pur previsto dal r.c.t. non viene mai effettuato.per la linea 1 il servizio di pilotaggio viene effettuato solo in caso di grave guasto agli apparati della linea o in caso di chiusura di una parte della stessa

Grazie Luiggino per il tuo secondo post, hai proprio spiegato bene!!!
Una mia curiosità, lavori per l'Atm?
Ciao.