SFMR VENETO

[lucaf1]

Da Chisso dal gazzettino:

* a dicembre 2012 o giugno 2013 entra in funzione l'sfmr
* padova-venezia ogni 15', venezia-treviso ogni 20' e padova-castelfranco ogni 30'
* "il primo treno partirà partirà alle 6.30 l'ultimo alle 22.30"


Sarà vero?

[friedrichstrasse]

Come si fanno a fare i nodi, con una linea cadenzata a 20'?

[brianzolo]

chiediamo a quelli di monaco di baviera?

[friedrichstrasse]

[Federico_2]

Ma bisogna avere tutto il sistema che gira a 20'.

[Slussen]

Sì, in effetti così è un po' strano.

[S-Bahn]

Un po' a 15' (ma bisogna vedere in quali fasce orarie), un po' a 20' e un po' a 30'. E' la fotografia di chi sta andando a spanne, senza un disegno e, temo, senza avere un minimo di fondamentali.
Il primissimo potenziamento della Chiasso, intorno al 2002, 2003 mi pare di ricordare, prevedeva in ristrette fasce orarie treni a 20'. Ovviamente, fatta salva la finestra lasciata per gli IC che per fortuna erano cadenzati di loro, questo sistema era incompatibile con tutto ed è durato poco, poi sono arrivate S9, S11...

[msr.cooper]

Un servizio con frequenza 20' si relaziona benissimo con un servizio orario. Certo, il passaggio da punta a morbida non può avvenire semplicemente togliendo una corsa su due.

[Trullo]

Due su tre, allora?

[msr.cooper]

Per carità, in molte parti d'Italia avere servizi a frequenza oraria in morbida è da considerarsi un lusso.

[Trullo]

Quindi stai dicendo che avere un sistema che sia (su talune linee) orario in morbida e a 20 minuti in punta potrebbe non essere stupido?

[msr.cooper]

Sono per le frequenze costanti, ma non è detto che un sistema, partendo da zero, non possa iniziare a funzionare così.
Certo, poi ci si troverebbe in difficoltà nel caso di un aumento delle frequenze.

PS Almeno una linea della S-Bahn di Berlino gira in periferia ai 40'

[Slussen]

Quella delle frequenze costanti è una grande conquista, ma non deve neanche trasformarsi in una camicia di forza che impedisca ulteriori sviluppi di capacità (prescindendo in questo discorso dai limiti di infrastruttura).
Per evitare equivoci: non sto parlando di servizi random, di frequenze non cadenzate, di treni con fermate un po' qua un po' la.

[friedrichstrasse]

Sì, ma o si sceglie un sistema impostato su 15' - 30' - 60', o un sistema impostato sui 10' - 20' - 40' - 60'.
Nel caso del Veneto, con la linea Mestre-Padova cadenzata a 15', e la Mestre-Treviso cadenzata a 20', Mestre non potrà essere un vero nodo, anche se va detto che con frequenze così elevate aspettare la corsa successiva non è una tragedia.

[Slussen]

Sono d'accordo!