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Trullo wrote:S-Bahn wrote:La tratta urbana è praticamente una tranvia diesel in sede riservata.
Un tram treno ante litteram
friedrichstrasse wrote:Mah.
Secondo me bastava costruire la metropolitana a scartamento ridotto (elettrificando la linea!) e il problema della rottura di carico si sarebbe risolto.
friedrichstrasse wrote:Mah.
Secondo me bastava costruire la metropolitana a scartamento ridotto (elettrificando la linea!) e il problema della rottura di carico si sarebbe risolto.
Però va anche detto che al fallimento della metropolitana catanese concorrono altre due cause:
1. Manca l'integrazione tariffaria, quindi è inutilizzabile per gli spostamenti urbani.
2. Fino ad ora la linea era troppo corta, e quindi interessava troppo pochi abitanti: come se a Milano si fosse aperta la M1 solo fra Lotto e Wagner, lasciandola così per quindici anni; adesso pare che si inizino a vedere dei passeggeri.
friedrichstrasse wrote:Mah.
Secondo me bastava costruire la metropolitana a scartamento ridotto (elettrificando la linea!) e il problema della rottura di carico si sarebbe risolto.
Però va anche detto che al fallimento della metropolitana catanese concorrono altre due cause:
1. Manca l'integrazione tariffaria, quindi è inutilizzabile per gli spostamenti urbani.
2. Fino ad ora la linea era troppo corta, e quindi interessava troppo pochi abitanti: come se a Milano si fosse aperta la M1 solo fra Lotto e Wagner, lasciandola così per quindici anni; adesso pare che si inizino a vedere dei passeggeri.
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