Questo ci porta ad una riflessione: ha senso ragionare su sistemi di trasporto che in teoria richiedono tempi di costruzione ridotti se poi i tempi di realizzazione vengono dettati dagli iter amministrativi? Se i tempi amministrativi sono tendenzialmente simili, non è meglio fare la metro? I sostenitori dei vari sistemi intermedi previsti dal PUMS, come le funivie, dovrebbero porsi queste domande.
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