Trasporto urbano di Lodi

[friedrichstrasse]

Impazzito

[S-Bahn]

Dici che la rete fa schifo perchè è stata disegneta pensando alle vedove ultra ottantenni, ne traggo le conseguenze

[friedrichstrasse]

No, viene utile solo alle vedove ultraottantenni, è diverso
Ad esempio gli orari e i percorsi sono abbastanza variegati a seconda della fascia oraria e del giorno, tarati sugli orari dei cimiteri.

Non risultano coordinamenti con la rete ferroviaria e con la rete di autolinee extraurbane (a loro volta gestite da diverse società scoordinate fra loro).
Le fermate riportano solo in alcuni casi gli orari, e quasi mai i percorsi, e temo non sempre aggiornati.

Il risultato è evidente e palese: le corrierine sono prese solo dalle vedove che camminano a fatica, e le usano per andare al cimitero o al mercato.

Vedi tu se questo discorso denota mancanza di rispetto verso le vecchine

[S-Bahn]

Dipendi come la metti giù
Diciamo che è una rete di bassa qualità presa alla fine solo da chi non ha alternative.

[friedrichstrasse]

Come il treno la domenica, il filobus la notte, e immagino le autolinee in Brianza...

[S-Bahn]

Quella del treno la domenica proprio non l'ho capita, o meglio, spero di non averla capita.
Vatti a vedere i Valtellina la domenica, o anche buona parte delle S8 e S11...

[friedrichstrasse]

Da Milano verso nord è vero, i treni sono molto utilizzati per le gite domenicali (anche dal sottoscritto ).

A sud di Milano la situazione è molto diversa, e ovviamente parlo con cognizione di causa, vale a dire che prendo il treno la domenica e so quant'è frequentato...

[S-Bahn]

Venite anche da una situazione, andata avanti decenni, che vedeva buchi di 6 ore. Non si può pensare che in qualche mese si ribaltino abitudini ormai ancestrali.

[friedrichstrasse]

Bus fuori dalla Ztl, rientra l’allarme

L’allarme per l’abolizione delle fermate delle corrierine nel centro storico di Lodi era scattato dopo un articolo sul «Cittadino» del 29 settembre, con l’assessore Uggetti che aveva ammesso come da tempo l’amministrazione comunale stesse riflettendo «sulla possibilità di eliminare definitivamente il transito dei bus nella zona a traffico limitato».

Dopo le polemiche e le proteste, soprattutto da parte degli utenti più anziani che avevano esternato al nostro giornale il timore di restare tagliati fuori dal cuore della città, arriva la precisazione dell’amministrazione Guerini: da palazzo Broletto fanno sapere che «l’eliminazione del passaggio nella Zona a Traffico Limitato dei mezzi del servizio di trasporto pubblico urbano non è prevista né a breve né nel medio periodo», mentre l’assessore Uggetti dichiara che l’ipotesi cui aveva fatto riferimento non era mai stata nemmeno presa in considerazione.

Ma c’è un’altra buona notizia: da lunedì 17 ottobre infatti verrà ripristinata la fermata in piazza della Vittoria che negli ultimi due mesi è stata sospesa per consentire lo svolgimento dei lavori di riqualificazione di corso Vittorio Emanuele II, corso Umberto I e corso Adda.

http://www.ilcittadino.it/p/notizie/cronaca_lodi/2011/10/07/AB9cmvi-rientra_fuori_dalla_allarme.html

Fine della storia

[Simo210FT]

Ma mi spiegate perchè voi di Lodi le chiamate “Corrierine”??

[friedrichstrasse]

È un'usanza, non c'è un motivo...
Comunque vedremo se anche in futuro le corrierine continueranno a andare in Lodi

[friedrichstrasse]

Ah ecco, adesso pare che non leveranno le corrierine dalla piazza della Vittoria (Duomo), semplicemente non le faranno passare da lì

A precisarlo è l'assessore alla mobilità, Simone Uggetti, chiarendo le intenzioni dell'amministrazione comunale, dopo che negli ultimi giorni si è diffusa in città la notizia della possibile cancellazione del servizio in centro storico.

"Si tratta di una ipotesi infondata, che non è mai stata presa in considerazione - spiega l'assessore - Privare il centro del servizio di trasporto pubblico non avrebbe senso. In realtà, è stata semplicemente avviata una riflessione di lungo termine sull'opportunità di modificare i percorsi del servizio all'interno del centro stesso, con l'obiettivo di tutelare maggiormente la Zona a Traffico Limitato, dove il transito dei mezzi risulta problematico per l'elevata presenza di pedoni e per la conformazione stretta ed a tratti tortuosa della viabilità (si pensi al passaggio sotto l'arco di corso Umberto I, per esempio). A questo scopo, l'amministrazione comunale ha chiesto a Line (la società che gestisce il servizio) di predisporre uno studio per valutare la ridefinizione dei percorsi, approfondendo in particolare due ipotesi alternative: l'utilizzo di mezzi più piccoli ed agili oppure lo spostamento in piazza Castello della fermata attualmente collocata in piazza della Vittoria. Queste opzioni dovranno essere sottoposte a verifiche di ordine tecnico ed economico, allo scopo di acquisire ogni elemento utile a sostegno di decisioni che potrebbero essere prese in futuro, sempre tenendo conto in modo prioritario delle esigenze degli utenti del servizio. Questi approfondimenti richiederanno tempo, all'incirca un anno, per cui stiamo parlando di un orizzonte distante e soprattutto di una prospettiva che non si è ancora delineata e che magari neppure si concretizzerà. Ci stiamo muovendo seguendo un principio fondamentale: conoscere per decidere, tutto qui".

[friedrichstrasse]

Replica dell'opposizione:

[...]
“L’ipotesi infondata, che non è mai stata presa in considerazione – spiega l’assessore – Privare il centro del servizio di trasporto pubblico non avrebbe senso”... il 29 settembre asseriva tutt’altro: ”Da tempo l’amministrazione comunale sta riflettendo sulla possibilità di eliminare definitivamente il transito dei bus nella zona a traffico limitato - dichiara l’esponente della giunta Guerini - nella convinzione che ciò contribuirebbe a migliorare la fruibilità del centro storico e a valorizzare la sua vocazione al traffico pedonale e ciclabile”.
[...]
Il centro storico è ormai deserto, i negozi sempre meno frequentati, non tanto dalla crisi economica, perché è già da alcuni anni che dopo i numerosi tagli ai posti auto, le persone sono meno invogliate a frequentare i negozi e le botteghe storiche di Lodi, attratti sempre più dal moltiplicarsi dei centri commerciali di periferia facilmente raggiungibili con le vetture.
[...]
Noi siamo contrari alla cancellazione del transito dei bus in centro poiché toglieremmo un servizio utile e importante soprattutto ai cittadini anziani, i quali hanno giustamente l’esigenza di vivere appieno il centro della loro città e suggeriamo l’adozione dei minibus ecologici, più agili e snelli.

http://www.ilcittadino.it/p/opinioni/lettere/2011/10/09/ABsWEBj-terzo_uggetti_adesso_spuntera.html

[msr.cooper]

Grandi supermercati e centri commerciali che, è noto, si moltiplicano per magia e non necessitano di autorizzazioni da parte delle Giunte Comunali...

[friedrichstrasse]

Nel territorio comunale di Lodi, però, non ce n'è