Trasporti a Milano

Nel posto alto si fa più fatica a guardare fuori dal finestrino (io dormo sempre con le tende (quando non il finestrino...) aperte) .

anch'io, e dormo con la testa rivolta al finestrino così guardando su vedo fuori

A che serve quel letto a castello, se c'è un solo posto?

a ospitare il mostro, no?
non siamo un pò ?

Chiedo ai moderatori, è possibile rinominare il topic in ''treni notturni"?
Durante la scorsa notte trascorsa in T2 a bordo di un IC per Lecce, mi è tornata alla mente una discussione fatta tempo fa sul forum, che purtroppo non sono proprio riuscito a trovare, discussione che forse avevo proprio fatto partire io, e il tema era se fossero più comode le WL dei NightJet o quelle di Trenitalia
Avendo avuto la fortuna, di sperimentarle entrambe in meno di tre settimane (sto recuperando gli arretrati del lockdown : ) ) , mi era venuta voglia di riprendere la discussione
Sicuramente, sulla comodità del letto, il punto a favore per quanto mi riguarda va al NJ, lo stesso per quanto riguarda l'insonorizzazione dello scompartimento, e per il servizio a bordo
Certo... Gli scompartimenti sul NJ sono veramente minuscoli, a differenza delle WL nostrane
A favore di Trenitalia, va detto che il catering è molto migliorato rispetto all'ultima volta, cioè l'estate scorsa, che ci avevo viaggiato, la fornitura di cianfrusaglie supera decisamente il NJ dove non trovi spazzolino, dentifricio, rasoio e gel igenizzante, ma al contrario una molto più apprezzabile ricca colazione al mattino
Trovo veramente assurdo che, soprattutto in Italia con la lunghezza dei viaggi che abbiamo, non sia possibile comprare assolutamente niente da mangiare a bordo, mentre sul NJ ti fanno trovare il menù sul letto, i prezzi sono decisamente modici, e diventa una cosa quasi più esperienziale che necessaria, se il viaggio è breve
Certo, tre mesi senza far viaggiare un treno di sentono economicamente, ed ecco che alla salita a bordo del NJ, non si trova più lo spumantino in WL, peccato, ma capisco
Sempre a favore di Trenitalia, col cambio di fornitura del catering ,sono cambiati anche i cuscini, sono belli grossi e dotati di federe monouso da indossare
In tutto ciò, non so se fosse nello specifico la mia carrozza e il mio letto, ma l'ho trovato duro e rumoroso, rispetto al NJ, sul quale ho dormito discretamente la scorsa volta, mentre questa mattina mi sono alzato con un breve sonnellino alle spalle, come se avessi viaggiato in cuccetta (cosa che ho deciso di non fare più, o WL o seduto, tanto alla fine la cuccetta costa più del posto a sedere, ma non riesco a dormire lo stesso...)

Il "welcome drink" sul sito è ancora annunciato (andrei volentieri a verificare personalmente... :'-( ): https://www.nightjet.com/de/komfortkate ... chlafwagen
Va notato che è sempre stato un po' altalenante nella qualità: è capitato di trovare della (abbastanza imbevibile) sangria confezionata in bicchieri di plastica chiusi con l'alu, prosecco dichiarato come tale (ad es. marca Zonin), generico vino bianco frizzante (mi sfugge la marca).

Credo di averlo preso nella prima notte di viaggio, o forse la seconda, probabilmente dovevano ancora assestarsi allora

luca wrote:Chiedo ai moderatori, è possibile rinominare il topic in ''treni notturni"?
Durante la scorsa notte trascorsa in T2 a bordo di un IC per Lecce, mi è tornata alla mente una discussione fatta tempo fa sul forum, che purtroppo non sono proprio riuscito a trovare, discussione che forse avevo proprio fatto partire io, e il tema era se fossero più comode le WL dei NightJet o quelle di Trenitalia

Provvedo a ridenominare. (La prossima volta manda la richiesta per PM )
È possibile che il topic cui fai riferimento fosse "Germania"?

C'era anche: viewtopic.php?f=18&t=5518 e da qualche parte uno sui treni internazionali in genere.

Ma adesso il 794\795 (Torino-Milano-Reggio Calabria) passa da Genova definitivamente o c'è qualche interruzione?
Torino-Reggio Calabria in appena 21 ore e mezza, da trascorrere nella splendida cornice delle Z-IC901 se scegli i posti a sedere, sono il sogno di ogni masochista

Da lunedì 14 dicembre 2020 a sabato 11 dicembre 2021 i collegamenti con i treni InterCity, InterCity Notte e Regionali sono modificati per lavori di potenziamento tra Bologna e Prato