22/9: incidente in Germania

[Sirio]

C'è stato un incidente ferrovario in Germania che ha coinvolto un treno di cui non avvo mai sentito parlare: mi pare si chiami transrapid (o qulacosa di simile). scusate l'imprecisione ma ho visto il servizio al tg3 di sfuggita...
Dicevo che è un treno particalare che non corre su binari ed è molto corto (solo 3 carrozze). Qualcuno ne sa di piu'?

[EUSEBIO]

http://www.corriere.it/Primo_Piano/Cron ... reno.shtml

che skianto!

[MetroM]

È il maglev a lievitazione magnetica, quello da oltre 400 km/h.....e per fortuna (si fa per dire) andavo solo a 200.....

[danny1984]

Che diamine ci faceva un mezzo di servizio sul tracciato??? Com'è possibile che non ci sia un sistema di sicurezza che rilevi ostacoli sul tracciato e blocchi la marcia del mezzo? C'è qualche lacuna, o nel reportage o nella sicurezza. E quest'ultima ipotesi sarebbe molto grave...

[fra74]

Sul fatto che ci fosse un mezzo di servizio pare non ci siano dubbi. Non conosco il Transrapid quindi non so che mezzi di sicurezza abbia, resta il fatto che sono morte 19 persone

[skeggia65]

Pazzesco....Provano un treno con la linea impegnata da mezzi di servizio!
Non per calcare la mano, ma i Tedeschi hanno già avuto il più grave incidente con un treno ad alta velocità che io ricordi....Credo a Eschede (qualcosa di simile).

[GLM]

questo incidente dove è avvenuto? ma solo 3carrozze? non son un po' pochine? che tracciato fa? che frequenza ha? quanto costa infrastrutturalemente parlando? e da passeggero?

[skeggia65]

E' un treno sperimentale, un MagLev. Tutti tecnici a bordo (non c'era manovratore).
Non è, né lo sarà a breve, credo, in servizio.
Inoltre, manca tutta l'infrastruttura, dato che non corre su normali rotaie, anzi, non ne ha per niente!

[Coccodrillo]

È una linea sperimentale, ci sono due cappi alle estremità collegati da alcuni kilometri (mi pare una ventina) di linea a binario unico, più il deposito. Non va da nessuna parte.

La stessa tecnologia è usata su una linea di 30 km circa che collega Shanghai al suo aereoporto, ed al momento è l'unica linea maglev in servizio commerciale.

In Giappone esiste un'altra linea sperimentale, costruita però con una tecnologia diversa (penso che, in teoria, tale tecnologia possa permettere la costruzione di treni ibridi ruote su rotaie/maglev).

Non commento l'incidente, se veramente hanno dimenticato un carrello in linea...non controllano? Mi ricorda tanto l'incidente della monorotaia di Wuppertal, anche li hanno dimenticato un attrezzo sui binari, anche li una strage...

[Coccodrillo]

Piccola nota: la tecnologia è abbastanza matura ed affidabile, il problema sono i costi. Per ora esiste solo il circuito di prova, che fa servizio più o meno regolare ai turisti-curiosi che vogliono provare il sistema. Il "circuito di prova" va inteso come "che non va da nessuna parte", non che è pericoloso - l'errore è umano.

[Cristian1989]

Al tg han detto che la linea faceva Monaco di Baviera-Aeroporto!

[Coccodrillo]

È già tanto che abbiano capito cos'è, dai, non puoi pretendere che i giornalisti sappiano di cosa stanno parlando

Le uniche tre linee esistenti sono quelle che ho citato (più forse qualche altro prototipo, che però non ragggiunge alte velocità), la Monaco-Aereoporto è un progetto, così come la ormai abbandonata Berlino-Amburgo (mi pare, però, che a Berlin Hauptbahnof ci siano dei marciapiedi nascosti previsti per tale eventuale linea).

[EuroCity]

Comunque, questo incidente - pur incredibile, a dir poco! - non mina alla base il (buon) senso della levitazione magnetica, che rimane sempre un futuro molto valido per i trasporti su rotaia.

C'è da chiedersi, piuttosto, come sia stato possibile che sia successa una cosa del genere...