Cantieri e manutenzione

[Coccodrillo]

Posa e saldatura dei binari nel tunnel di Chavanne, l'unico della LGV Rhin-Rhone Est (oltre ad una corta trincea coperta): http://www.lgvrhinrhone.tv/video/pose-d ... avanne-124

[trambvs]

Le operazioni di saldatura delle rotaie mi erano parse più professionali nel video relativo alla M5 milanese...

Non sembrano amare molto i tunnel ferroviari (sulle linee AV) i francesi, c'è una ragione? In certe zone hanno realizzato viadotti di impatto ambientale quantomeno discutibile!

[ing]

non gli servono

[Coccodrillo]

Costruiscono linee con pendenze del 35 per mille seguendo il terreno, stile ottovolante. Al contrario in Italia, ma anche in Germania, si mantengono pendenze limitate con molte gallerie.

In Francia hanno scavato una galleria di 7 km a Marsiglia ed una di 4 a Parigi, ma soprattutto perché sono zone urbanizzate (la prima anche collinare). Le uniche gallerie costruite solamente a causa dei rilievi sono questa (di 2 km), una per la LGV Est (4 km), qualcosa fra Parigi e Marsiglia (3 o 4 gallerie di meno di 3 km l'una), e gli 8 km di tunnel sotto i Pirenei. Uniche opere di rilievo la Torino-Lione e l'Eurotunnel.

Sulle linee tradizionali c'è qualcosa fra Alpi, Pirenei, Massiccio Centrale e Vosgi ma sotto gli 8 km (Fréjus a parte).

[trambvs]

Ricordo anni fa - direi almeno 12/13 - andando ad Avignon un viadotto di vari km in costruzione (TGV) che consentiva di salire in quota a partire dalla pianura...

[ing]

in Germania, si mantengono pendenze limitate

Già, tipo la Francoforte-Colonia

[Coccodrillo]

...salvo eccezioni

(quella è al 40 ed è usata solo dagli ICE 3)

[ing]

Anche questo è un bellissimo forum, salvo eccezioni

[Coccodrillo]

Anche i treni in Svizzera sono in orario, salvo eccezioni