Puo' Trenitalia boicottare DB o SNCF ?

[Coccodrillo]

È un compromesso accettabile ma probabilmente inutile, visto che le tariffe DB-ÖBB sono maggiori di quelle Trenitalia solo qualche ignaro o frettoloso farebbe Venezia-Verona o altre stazioni intermedie in EC.

[Federico_2]

La situazione si è sbloccata perchè è intervenuto vincenzo (soprano, l'ad di trenitalia) che evidentemente si era stufato di fare la guerra sapendo che era economicamente piu' vantaggioso per tutti trovare un accordo. Secondo me se fosse stato per moretti, credo che moretti piuttosto andava in malora ma non lasciava spazio a OBB

[fra74]

@Coccodrillo: che le tariffe DB-OBB (a parità di tipologia di servizio e quindi non certo confrontando EC con regionali) siano maggiori non ne sarei tanto sicuro... prova a guardare un Milano-Brescia e confronta il prezzo di una FecciaBianca con quello del Milano-Monaco...

[teo]

Si hanno fatto pace ed uno dei termini di questo accordo di pace è che da dicembre potete dire ciao ciao al Milano-Monaco...

Così mi fai paura

[fra74]

Eh c'è poco da fare, è messo nero su bianco su un documento dell'URSF che il Milano-Monaco da dicembre verrà soppresso... o meglio avrà origine/destinazione Verona

[teo]

Mi hai dato una brutta notizia ! Ok non sarà stato strapieno ma non l'ho neanche mai visto vuoto

[Federico_2]

Si si, da questo dicembre, come previsto, ci saranno 5 coppie sul brennero: 2 andranno a venezia (fermando a padova per soli viaggiatori verso estero o regioni di lingua tedesca), mentre le altre 3 saranno distribuite tra Bologna e Verona. Nessun treni ci sarà in nostro territorio.

Purtroppo per ottenere il benestare da trenitalia hanno dovuto rinunciare alla Milano-Verona. Trenitalia probabilmente spingeva per evitare di averli sulla milano-venezia (tratta piu' redditizia dopo la milano-napoli) e almeno sono riusciti ad ottenere almeno venezia

[teo]

Peccato. Mi sa che mi dovrò fare qualche viaggio prima di dicembre in Trentino. Ma rimarrebbe il Milano-Vienna notturno?

[fra74]

A quel treno (o meglio a quelle carrozze dirette) non si è fatto alcun accenno, potrebbe rimanere come sparire, non è compreso nell'accordo tra TI e DB/ÖBB

[trolleystop]

Io di recente ho viaggiato da Verona a Milano col DB/OBB del pomeriggio tardi e ho pagato solo 17 euro. Se vi sembra caro... Peccato che da dicembre non ci sia più. Oltretutto arrivava e partiva da Porta Garibaldi che è più comoda della Centrale per arrivare fino alla M2... Con Arenaways che rischia di sparire e DB/OBB che rinuncia a Milano, Porta Garibaldi perderà tutti i treni non TI che aveva...

Se incontrassi Moretti gli direi di pensare a migliorare la qualità del servizio dei suoi treni invece di boicottare i rivali... Spero che i treni di Montezemolo gli facciano l'effetto di un TIR di Falqui... Buon ferragosto a tutti Trolleystop

[GLM]

OBB o meno, sarebbe ora che la direttrice del brennero abbia un collegamento diretto con milano, collegamento che oggi fa soltanto OBB/DB appunto.

fino a qualche anno fa c'era sì un treno tedesco che andava a monaco, ma oltre a questo ce n'erano, se ricordo bene, altri 2 italiani che facevano lo stesso tragitto. perchè bisogna sopprimere tutto?

e magari studiare il tutto in modo che per chi come me cambia a fortezza con i regionali per san candido non sia costretto a fare 40minuti di muffa in sala d'attesa, che sommati ai 15-20minuti a verona e ai più di 60 per proseguire oltre san candido rende il treno un mezzo assai lento e scomodo.

PS: ma anche il sempre ben frequentato espresso roma riburtina-san candido è stato soppresso?

[S-Bahn]

La gestione dei collegamenti internazionali è diventata qualcosa per cui non si trova l'aggettivo per un commento.
Più si parla di corridoi europei, tunnel e AV e più si tolgono treni.
Dai e dai era rimasto un solo collegamento serio, quello tra Svizzera e Lombardia via Gottardo e Sempione. Bene, alla fine con Cisalpino hanno sputtanato anche quello.

[teo]

Pensavo che non sarebbe male un prolungamento del collegamento da Bologna sull'Adriatica, però purtroppo sappiamo come girano le cose

[S-Bahn]

Non voglio dare per scontato che il traffico internazionale sia tale da riempire decine di coppie di treni su tutti i valichi (anche se chi vuole la tav tra Torino e Lione fa finta di credere che sia così), ma mi rifiuto di credere che tra i due versanti dell'arco alpino di una popolosa e sviluppata Europa il traffico sia quasi pari a zero come Trenitalia col suo comportamento vorrebbe far credere.

Mettete dignitosi servizi cadenzati IR o IC a 120-60-30 minuti, a seconda delle situazioni, e integrateli decentemente con le reti di qua e di là delle Alpi e vederete che la musica cambia.
Ne sono molto convinto.

[Teo2257]

Dai e dai era rimasto un solo collegamento serio, quello tra Svizzera e Lombardia via Gottardo e Sempione. Bene, alla fine con Cisalpino hanno sputtanato anche quello.

Bè, dai... resta sempre il TGV...