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Fri 28 July 2006; 10:17by paco_74
cantoambrosiano wrote:Il piano prevede una riduzione notevole del pavè questo perchè secondo il Vicesindaco (credo) sono alti i costi di manutenzione.
Peccato che solo alla notizia che enormi quantità di pavè milanese verrebbe così ad essere a disposizione , una serie di amministrazioni comunali anche fuori regione si sia precipitata a prenotarne il recupero perchè questo pavè milanese ha come caratteristica quella di avere un notevole spessore.
Ah dimenticavo, lo stesso Vicesindaco aveva ritenuto superflui e di facile soluzione i problemi che affligono la ristrutturazione di p.zza g. Rosa e la sua fontana
e Vle Omero con lo slargo davanti all'asilo di Via Barabino dove prima c'era un bel cedro del libano ed ora è divenuto un parcheggio..... "basta mettere una catenella" così disse!
Ah,
ah,
ah,
ah
che amministratore illuminato
un'Amministrazione da premio
Posted:
Fri 28 July 2006; 12:12by Giorgio L
Piu' dei costi di manutenzione, i danni che il comune paga a ciclisti e motociclisti che cadono per colpa di qualche lastrone sconnesso.
Sinceramente anche io sono favorevola a una riorganizzazione delle pavimentazioni. Non ha senso il pave' negli incroci dove le vie limitrofe sono asfaltate, soprattutto in circonvallazione. Mentre invece largo Cairoli e piazza Castello sono una distesa di asfalto. Solo io lo trovo incoerente?
Ancora peggio Cesare Correnti con le pezze di asfalto tra i binari.
Posted:
Fri 28 July 2006; 13:11by GLM
se vogliamo, anche l'asfalto in mezzo tra un binario e l'altro del 16 in corso magneta, accanto a santa maria delle grazie...e ai lati c'è il pavè!
Posted:
Thu 03 August 2006; 8:02by Giorgio L
Ho visto che i lavori procedono anche all'incrocio Torino-Spadari. Pensavo a qualcosa di inerente al capolinea di Armorari ma in via Cordusio ancora non si vede niente.
Posted:
Mon 07 August 2006; 21:22by Cristian1989
Ma questi lavori centrano qualcosa con i lavori in Foro Buonaparte nel tratto compreso tra le Vie Tivoli e Cusani?