Numerazione univoca linee

[Coccodrillo]

Leggendo in un'altra discussione a proposito delle linee A e B di San Donato...anche prima dell'integrazione tariffaria, bisognerebbe cercare di presentare un'unica rete.

[giolumi]

Perché era tram...

A Bruxelles impazziresti, tutti i numeri sono mischiati.

si ma questo mio era solo puntiglio da appassionato, il numero non fa differenza, mia madre dopo 10 anni di tram 12 ancora non riconosce un jumbo 48xx dal 49xx.... figurati a lei e algi altir utenti che gliene frega se invece di 12 si chiamasse 75????

anche se credo che bisognerebbe identificare tutti i mezzi con lettera e numero, numero progressivo
M1, 2,3
T 1,2,3,
B1,2,3
N 1,2,3
I 1,2,3

per cosa sta N? credo lo sappiate già.. nottturno, un po come a roma dove pero i bus sono segnati U, mi pare, e poi ci sono gli espressi

senza fare salti numerici

[S-Bahn]

Interessante e condivido anche abbastanza l'impostazione (ma I cos'è? I filobus li metti coi bus? E le linee S rientrano nel tuo schema?).
Però non ci avevamo battaglaito sopra parecchi alcuni mesi fa in una discussione?

[Coccodrillo]

Però non ci avevamo battaglaito sopra parecchi alcuni mesi fa in una discussione?

Si, ricordo benissimo, forse anche su forumfree...ma non l'ho più trovata

[giolumi]

non so se ne avevate già parlato, io non avevo preso aprte percui non saprei dire.

si certo poi c'è S, e via dicendo anche per i treni, riducendo la marea di sigle e siglette che imperversano.... insomma con la rinominazione c'è anche la razionalizzazione

il filobus per noi appassionati sono una cosa diversa ma all'utente finale cambia poco (molto manco si accorgono che è elettrico) percui resta una cosa aperta comunque la F è libera percui....

(a proposito di Filobus, venerdi giravano tutti gli irisbus anzi in pratica erano quasi del tutto solo irisbus sulla 90/91)

comunque la lettera magari associta ad un colore indica anche la gerarchia del trasporto.... questo sempre in un ottica di razionalizzazione del sistema.

[Cristian1989]

Secondo me troppi disagi, meglio avere i Tram da 1 a 39, Bus da 40 a 89, Filobus da 90 a 99 e Interurbani andavano bene tutti con le lettere:
127 -> A
201 -> B
202 -> C
220 -> D
222 -> E
320 -> F
321 -> G
322 -> H
325 -> I
327 -> J
328 -> K
351 -> L
423 -> M
700 -> N
701 -> O
702 -> P
704 -> Q
708 -> R
709 -> S
727 -> T
729 -> U
924 -> V
925 -> W
Sostitutive MM: 140-141-142
Linee speciali: da 150 a 169
Linee sostitutive Tram da 170 a 189
Collegamenti: da 190 a 199

[Coccodrillo]

1-39 tram (18-34-38 si rinumerano)
40-99 bus
100-999 bus dell'area metropolitana di Milano, a seconda delle zone (diverse dagli spicchi attuali, tranne 700 = zona di Monza-Sesto, linea TPM 1 701 o 601 comunque a 3 cifre).
M metro
S S-Bahn
T tram (o in alternativa riservare le serie 100-109, 200-209, 300-309, ...un po' come nella Rhein-Ruhr)

Per assurdo (ma non tanto) come numerazione unica nazionale vedrei XX 0000 dove XX è la provincia, almeno per gli orari regionali dei bus. Ma che dico, già tanto che ci siano, i bus, chiedere un'orario stampato chiaro è troppo...

Interurbani andavano bene tutti con le lettere

Sono troppi per 26 lettere. La mia "numerazione univoca" arriverebbe almeno fino a Gallarate-prov di Monza.

[teo]

1-39 tram (18-34-38 si rinumerano)
40-99 bus
100-999 bus dell'area metropolitana di Milano, a seconda delle zone (diverse dagli spicchi attuali, tranne 700 = zona di Monza-Sesto, linea TPM 1 701 o 601 comunque a 3 cifre).
M metro
S S-Bahn
T tram (o in alternativa riservare le serie 100-109, 200-209, 300-309, ...un po' come nella Rhein-Ruhr)

Per assurdo (ma non tanto) come numerazione unica nazionale vedrei XX 0000 dove XX è la provincia, almeno per gli orari regionali dei bus. Ma che dico, già tanto che ci siano, i bus, chiedere un'orario stampato chiaro è troppo...

Interurbani andavano bene tutti con le lettere

Sono troppi per 26 lettere. La mia "numerazione univoca" arriverebbe almeno fino a Gallarate-prov di Monza.

E i filobus? 90-99?
Per quanto riguarda monza penso che siano liberi i numeri dal 730 fino al 799 credo.

[giolumi]

daltrocanto una numerazione alfanumerica porta la conseguenza della rieptizione dei numeri b1-t1-f1

tuttavia credo si possano unificare le due esigenze rispettando 1-39 per tram ma preceduti da T che ne indica la gerarchia, b40-89, ecc ecc (ancora nutro dubbi sulle filovia che sono in pratica come dei tram per capienza e lunghezza tragitto)

certo che un interurbano debba perforza "nascondere"un codice nel suo identificativo e usare tutto l'alfabeto è un po azzardato meglio l'ipetsi della prima cifra (su tre) come indicazione

oggi, pero, alcune paline hanno bus con doppia numerazione, è questo è inaccettabile, perche confonde, cosi come sono inaccttabili palne generiche per bus interurbani come se questi fossero una altra tipologia di trasporto, ma che i lsistema interbuano milanese faccia pena è inutile negarlo, pqercui urge davvero una seria riforma che tocchi: tariffe, organizzazione (numeri compresi), gestione (preoccupante con queste pseudo liberalizzazioni), infrastruttura

[Crabbymole]

Per le sostitutive MM, non sarebbe meglio fare 141, 142 e 143? Almeno l'ultimo numero richiamerebbe la linea...

[giolumi]

le sostituive hanno lo stesso numero della linea m1, m2, m3, se devono esre spezzate si puo fare m21 m22 m23 (dato che le altre essitono già e non sono spezate)

[Coccodrillo]

Le sostitutive non sono un problema la cosa migliore è continuare con M1-M2-M3 SOSTITUTIVA. Anche oggi nessuno sa cosa siano 199 e 200.

Da evitare le numerazioni personalizzate per ogni azienda (come fa AGI), e quelle doppie (regione-SITAM).

[giolumi]

infatti andrebbero uniformate a livello europeo, per avere un unico codice interpretativo dei trasporti pubblici

poi anche nell'uso delle lettere siamo al quanto facilitati

bus è bus ovunque, idem tram, le linee S dove ci sono sono S (madrid no, parigi è un rinomato casino per esempio)

M è la lettera universale della metro, anche se in inghilterra fa caso a se, e in nel mondo tedesco la U ma il principio è proprio l'uniformazione

anche londra, mi dispiace dirlo, dovrebbe abbandonare l'attuale denominazione delle linee, ma dato che non ha ancora abbandonato le unita di misura tradizionali....

[Coccodrillo]

docie = codice

anche londra, mi dispiace dirlo, dovrebbe abbandonare l'attuale denominazione delle linee, ma dato che non ha ancora abbandonato le unita di misura tradizionali....

L'ho sempre detto. E non è che l'Île de France sia tanto meglio.

[Giorgio L]

Non sono molto convinto dalla numerazione lettera+numero anche per la superficie.
Nel caso pero' troverei piu' logica una classificazione in base al servizio piuttosto che il tipo di vetture. Per esempio: Circolare (previa opportuna riorganizzazione, ma questa e' un'altra storia), Interquartiere, Locale (non so come definirlo, in sostanza l'autobus che fa il giro del quartiere), Espresso (utopia a Milano), Notturno...