Trasporti a Milano

by **Patrick** » Sat 28 October 2006; 11:38

poi dicono: "usate i mezzi pubblici"...

non stiamo parlando di costruire metropolitane o metrotranvie... si tratta di venire a piazzare 4 paline di fermata arancioni...!!!

by **teo** » Sat 28 October 2006; 11:47

Come dice mio padre sui politici:"fate quel che dico ma non fate quello che faccio"

by **Cristian1989** » Sat 28 October 2006; 17:04

Nell'hinterland una corsa si e una no saltano sempre le corse! :roll:

Figurati se sono capaci di mettere due paline o sistemarle!

by **Patrick** » Sun 29 October 2006; 10:55

io sulla puntualità e regolarità delle corse delle linee 924 e 925 non posso lamentarmi... il ritardo rispetto all'orario previsto sia aggira attorno ai 2-3 minuti al massimo...
Quello che non capisco è perchè ci debbano essere tutte queste trafile burocratiche che attuare il prolungamento di una linea...

by **Slussen** » Mon 30 October 2006; 18:45

Forse perché nessuno ci vuole mettere i soldi?

by **S-Bahn** » Tue 31 October 2006; 0:24

A questa "eventualità" non avevo proprio pensato... :wink:

by **Slussen** » Tue 31 October 2006; 0:59

Le risorse per il tpl andrebbero aumentate, non c'è dubbio.
Poi si potrebbe anche eliminare alcuni sprechi. A Milano città - e in qualche caso anche nell'hinterland - ci sono alcune linee di autobus che sono troppo frequenti, nel senso che il tipo di mezzo è inadatto al carico. Sostituiamole con tramvie o (dov'è il caso) metropolitane e riutilizziamo queste risorse nell'hinterland abbandonato.
Solo un esempio: il prolungamento della M1 ad Bisceglie a Baggio. La 63, la 58 e la 67 richiedono, in punta mattinale, più di 70 vetture. Almeno un terzo si potrebbero risparmiare...

by **S-Bahn** » Tue 31 October 2006; 1:18

Concordo assolutamente. Il mio intervento era ironico, ma si era capito, no?
Le lungaggini burocratice sono anche un modo per contingentare la spesa e disarmare chi avanza richieste...
Se non si arriva a capo di nulla si spende meno :wink:

by **Slussen** » Tue 31 October 2006; 1:20

Sì, si era capito

by **Patrick** » Fri 03 November 2006; 13:35

non riesco proprio a capire cosa freni il prolungamento della m1 da bisceglie a baggio... sono anni che se ne parla..

by **danny1984** » Fri 03 November 2006; 14:40

Mah, io una mezza idea ce l'ho...

by **Slussen** » Fri 03 November 2006; 14:52

Non solo. Fa più "figo", come direbbe S-Bahn, annunciare che si costruirà una o due nuove linee che prolungarne una esistente di due fermate.

Inoltre, evidentemente, gli interessi immobiliari in zona Baggio non sono così forti.

by **GLM** » Fri 03 November 2006; 16:30

beh, alla fine lo stesso discorso poteva valere per abbiategrasso M2 o maciachini M3!

by **Slussen** » Fri 03 November 2006; 17:25

anche questo è vero...

by **Patrick** » Sat 04 November 2006; 12:13

però portando la m1 fino a baggio/tangenziale si potrebbe filtrare il traffico automobilistico in entrata a milano proveniente dall'area ovest. allora se parliamo di mercato immobiliare non mi sembra che ad affori o comasina ci siano ville o grandi centri residenziali in stile milano due, eppure la metro verrà portata fino a lì, perchè la domanda di trasporto è elevata, come del resto a baggio

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