Prolungamenti linee urbane ai comuni limitrofi

[S-Bahn]

e se c'è un incendio a Livigno o Codogno, cosa fanno bruciano?

Credo che la riduzione sia per le parti amministrative. Avere o non una caserma di Vigili del Fuoco dipende dalla dimensione della città, dalal distanza da altre caserme ecc...
Monza ha la caserma (via Mauri, angolo Cavallotti) da sempre senza essere capoluogo...

[PhaserIII]

Idem per Seregno

[brianzolo]

idem lissone

[Patrick]

stiamo andando Off Topic..

[Cristian1989]

Anche Sesto San Giovanni ha la sua caserma dei pompieri in Via Rovani!

[friedrichstrasse]

Beh, anche Lodi l´ha da sempre. Anzi, hanno appena inaugurato quella nuova, dopo un decina d´anni di lavori...

[S-Bahn]

Basta così, abbiamo capito.
Gli eventuali provvedimenti della finanziaria su questo punto dovrebbero essere solo amministrativi.

Qual'era il Topic?

[Patrick]

fatto sta che le ultime finanziarie hanno tagliato sempre più i fondi ai comuni, che ora si trovano impossibilitati a poter attuare i prolungamenti di alcune di linee (es. segrate).

[S-Bahn]

Sono finiti i soldi.
E' per quello che nonci possiamo permettere di non tenere i piedi per terra.
Identificare i servizi e partire da lì. basta.

[Slussen]

ehm... avrei qualcosa da dire, S-bahn, ma andiamo proprio OT

[teo]

Prima di tutto incominciassero a tagliarsi i soldi i politici che stanno al governo, camera e senato e magari anche a diminuire di numero. Un esempio: non è questione di essere di parte o meno ma prima il ministero delle infrastrutture e trasporti era tutto unito adesso... misteriosamente è separato ed è già uno spreco. Poi 630 deputati più 315 senatori più i vari senatori a vita. Proviamo solo a ridurli così: 500 deputati e 250 senatori eletti dal popolo; quanti bei soldi si riparmierebero?

[S-Bahn]

Senza entrare troppo nel merito, ma per 5 anni NON abbiamo avuto il ministro dei trasproti, ma il minstro delle infrastrutture da costruirsi attraverso la SUA azienda.
Che poi alla fine ogni 10 cantieri annunciati ne abbia aperto uno (quasi sempre su progetti già esistenti e non di legge obiettivo), da una parte ci ha risparmiato qualche scempio, soprattutto finanziario, e dall'altra mostra la chiarezza degli obiettivi e la qualità del lavoro svolto.

[paco_74]

Io allungerei l'impianto tranviario da Cimitero maggiore sino a Rho alla Nuova fiera, lasciando il 14 al capolinea attuale e istituendo una nuova linea con partenza da Piazza Firenze, al massimo da Cairoli fino alla nuova struttura fieristica

[paco_74]

Io allungerei l'impianto tranviario da Cimitero maggiore sino a Rho alla Nuova fiera, lasciando il 14 al capolinea attuale e istituendo una nuova linea con partenza da Piazza Firenze, al massimo da Cairoli fino alla nuova struttura fieristica

[LUCATRAMIL]

In altra discussione che non trovo più avevo propugnato l'allungamento del "sedime" tranviario da Rimembranze di Lambrate a Rubattino /Segrate-lavanderie. Al posto della Innocenti sono sorti quartieri cospicui e non credo che 54 e 75 siano comode. Lo stesso risultato potrebbe ottenersi anche allungando il 5 oltre la cerchia ferroviaria, ma non so se vi è lo spazio.

Analogo prolungamento sarebbe possibile per il 33, da Via Porpora, per tutta Via Ronbon, per fare capolinea alla fine del Q.re Feltre, magari facendo capolino e capolinea di fronte al Lamber Park.