Apertura MM3 Comasina: modifiche rete di superficie

[Federico_2]

Idem, sono del parere che le nuove fermate dovrebbero essere realizzate con penisola che restringe la carreggiata in maniera consistente. Inoltre una barriera antisorpasso garantirebbe maggiore sicurezza contro sorpassi vietati.

[gabri mi tn]

Se consenti, Trento non è Milano per i ritmi e lo stress cui sono sottoposti autisti e automobilisti.

ah no? cosa te lo fa pensare? è pur sempre una città dove ogni giorno si riversa mezzo trentino alto adige per studiare e lavorare, è più piccola di milano ma non è certo un paesino di campagna... 100.mila abitanti (come monza) e ci sono 14 linee urbane contro le 5-6 di Monza con la stessa frequenza, più 5 linee urbane con frequenze più scarse... questo o dice che sprecano i loro soldi o forse che hanno un livello di traffico all'interno della città non indifferete... certo poi quando il bus deve passare le auto si fermano e il semaforo diventa verde solo per il bus, ma questa è un'altra storia...

[S-Bahn]

Visto che è stato fatto un confronto quantitativo con Monza, alle linee urbane vanno (andrebbero) aggiunte almeno una mezza dozzina di extaurbane, o meglio di suburbane, che svolgono (svolgerebbero) servizio urbano.

Giusto per precisare. Per il resto mi associo alle considerazioni

[EUSEBIO]

Appunto, quanto da te scritto conferma che Trento non è Milano, e che un tramviere di Milano non è un tramviere di Trento,cerca di capire...
Lungi da me denigrare Trento, patria di Battisti, De Gasperi ....

[S-Bahn]

Di De Gasperi sapevo, ma anche patria di Lucio Battisti?
Scherzo!

[gabri mi tn]

patria di De Gasperi e guardate come lo scrivono



insisto comunque a non capire perchè un conducente di trento possa effettuare ogni fermata con precisione, mentre uno di milano no (ma anche uno di san donato o san giuliano, e li si che non abbiamo certo il traffico e lo stress milanese)

(dimenticavo, a Trento ci sono anche ben 8 stazioni ferroviarie, una situazione non indifferente se solo tutte le linee fossero ben cadenzate)

[sangrinad]

Ragazzi, senza andare lontano e tirare in ballo l'ustif... Semplicemente non è autorizzabile nessuna fermata che non sia su marciapiede: non è in sicurezza!

In effetti sarebbe su marciapiede, solo che sul marciapiede c'è anche il tram

[fra74]

Comunque quando si fanno i confronti bisognerebbe anche guardare alle dimensioni non solo agli abitanti. È vero che Trento ha grosso modo gli stessi abitanti di monza, ma ha una superficie 5 volte maggiore e pari a circa l'80% di quella di Milano...

[gabri mi tn]

ho evitato questo confronto perchè gran parte del territorio comunale è disabitato, comunque era solo per sottolineare che movimento c'è

[Cristian1989]

Ritornando on topic, hanno messo due paline nella strada che collega il parcheggio d'interscambio del capolinea di Niguarda a via Ornato.
Le due paline sono di tipo urbano e li dovrebbero attestarsi fra una settimana 83/ e 708. Però due paline mi sembrano eccessive, per due linee...forse faranno fermata passante anche per la 52 in direz. Bicocca, anche se così perde l'interscambio diretto sullo stesso marciapiede, altra linea che potrebbe attestarsi li è la 166 (le corse diurne integrative).

[sangrinad]

Di De Gasperi sapevo, ma anche patria di Lucio Battisti?
Scherzo!

Cesare Battisti... nato nel 1954

[Cristian1989]

Ritornando on topic, hanno messo due paline nella strada che collega il parcheggio d'interscambio del capolinea di Niguarda a via Ornato.
Le due paline sono di tipo urbano e li dovrebbero attestarsi fra una settimana 83/ e 708. Però due paline mi sembrano eccessive, per due linee...forse faranno fermata passante anche per la 52 in direz. Bicocca, anche se così perde l'interscambio diretto sullo stesso marciapiede, altra linea che potrebbe attestarsi li è la 166 (le corse diurne integrative).

Mi quoto con tanto di foto del nuovo capolinea a Niguarda Parco Nord per le linee 83/ e 708 (forse anche 166?).


ecco altre foto di paline installate qua e la o di predisposizione per le pensiline...

capolinea Comasina M3 per i bus 83, 705 e 729 con base per tre pensiline (nella foto si vedono due, la terza è fuori dalla foto verso sx e non si vede)


fermata linea 89 per discesa ad Affori FNM/M3, visuale verso sud con la stazione de LeNord


capolinea Affori FNM/M3 linea 89 in via Ciccotti


fermata Affori FNM/M3 per i bus 40, 41 e 52 in direzione nord - le scale di accesso alla stazione sono quelle coperte dalle reti rosse dei cantieri dove c'è una persona davanti

[Andre e Paola]

Nella seconda foto si vedono dei binari...che binari sono??

[Cristian1989]

capolinea della Milano-Limbiate a Comasina M3

[saturno1981]

mah..secondo me l'unica che rimarra a 18 sarà la 70 anche perchè la 52 come fà a girare nell'intersezione
tra via moro e via ornato????già faceva fatica la 40...
Comunque potevano togliere la 705 ed allungare la 41 fino a cormano via zara,
secondo me qualcuno si lamenterà che da q.re comasina a maciachini non c'è un bus..
Siamo troppo abituati alla 52...
comunque un po' ci avevo azzeccato sulle modifiche
io avevo messo
70 P.TA VOLTA-MACIACHINI M3-Q.RE BRUZZANO ---> GRECO PIRELLI FS COME LINEA 40
40 P.ZA FIRENZE-Q.RE GALLARATESE-MOLINO DORINO M1-CIM.MAGGIORE-Q.OGGIARO-AFFORI FN M3
41 CORMANO VIA ZARA-AFFORI FN M3-P.TA VOLTA
52 Q.TO OGGIARO-EUROMILANO CERTOSA-Q.RE BOVISASCA-AFFORI FN-M3-Q.RE BRUZZANO
57 CAIROLI M1-P.ZA FIRENZE-CERTOSA FS-Q.OGGIARO VIA LESSONA-Q.RE VIALBA-L.GO BOCCIONI-ROSERIO-RHO FIERA M1

mi sembrava piu' giusto..
la 41 cosi' non so' quanto possa servire..