FREQUENZA DI PASSAGGIO MEZZI

[MMMM]

Piccolo sondaggio..
Che ne pensate della FREQUENZA di passaggio dei mezzi atm(autobus, filobus, tram, metropolitane)in ambito URBANO (comune di Milano).
Dettagliate del risposte evidenziando i problemi principali.

[msr.cooper]

Ho messo sufficiente. A parte rari casi, la frequenza delle linee urbane è accettabile quasi ovunque. Il vero problema sta nella regolarità, cioè negli orari non rispettati.

[Coccodrillo]

Recuperato dall'altra discussione:

io mi ritengo abbastanza soddisfatto ma succede troppe volte che si aspetta in pieno giorno più di 10-15 minuti in linee importantissime come 94-1-2 e non solo

[Cristian1989]

Ho messo BUONA ma mi sa che ho sopravalutato l'ATM, però molto meglio rispetto alle interurbane (eccetto rari casi)!

[lanciaesagamma]

Ho messo mediocre, troppo spesso gli orari indicano una cosa che nella pratica si rivela ben peggio... Ricordo ancora le TRE vetture quel venerdì di luglio, ore 18.30/19, sulla 60... Roba da pazzi... L'orario indicava una corsa ogni 8 minuti, con tre macchine era tanto se ne passava una ogni 20... L'A.T.M. può permetterselo perchè opera in un settore dove non c'è concorrenza, e anche se riceve reclami dubito che li tenga in considerazione... Tanto poi alla fine i mezzi li si prende lo stesso...

[S-Bahn]

Anch'io ho messo mediocre, anche se è un giudzio severo, in quanto negli anni le cose tendono a peggiorare facendo diventare sempre più rara un'ottima caratteristica della superficie milanese: la frequenza. Per confronto con l'extraurbano e con le reti urbane dell'hinterland avrei dovuto invece mettere ottimo...

[brianzolo]

metto mediocre

se dovessi dare un voto alla mia linea s direi scarsissimo

[Giorgio L]

Le frequenze urbane mi sembrano in genere sufficienti.
Bisogna agire su altri fronti: a cosa serve mettere un autobus ogni 3 minuti se poi restano tutti fermi un minuto e mezzo allo stesso semaforo? O un tram ogni 4 minuti se poi resta bloccato un quarto d'ora da una Smart in doppia fila?

[S-Bahn]

Verissimo, la regolarità è importante. Insieme all'aumento della velocità commerciale premette di fornire un buon servizio (e a costi inferiori) senza gonfiare le linee di mezzi.
Quindi:
- Protezioni della linea
- Divieti di sosta rispettati, insieme a tutto il codice della strada
- Asservimenti (veri) sermaforici

[brianzolo]

speriamo ci abbiano pensato per il tram di cinisello

[Cristian1989]

Posso rispondere di nuovo...OTTIMO rispetto agli interurbani...ci credete che ho impiegato 2 ore e 15min e sono arrivato adesso da Monza Autodromo e son partito da li alle ore 20.00!
Ho usato TPM dall'Autodromo a Monza FS, 724 da Monza Fs a Sesto Fs, 725 da Sesto Fs a Cinisello, 727 da Cinisello a Cusano e 166 da Cusano a Bresso!

[S-Bahn]

Ci credo, ma hai usato 5 mezzi, e tra Monza e Sesto hai viaggiato col mezzo più lento.
Andavi in bici, magari lasciandola in stazione a Monza e prendendo solo TPM speciale (linea nera), facevi prima....
A parte questo, il confonto con extraurbani e urbani dell'interland (a parte le navette GP) è sempre sconfortante.

[lanciaesagamma]

D'altra parte, usciti da Milano, il mezzo pubblico è in sè stesso molto meno attraente... Non c'è il problema del parcheggio, spesso non c'è il problema del traffico, sulle statali si va con la 4a o la 5a fissa... Chiaro che così i pullman trasportano solo gli abbonati e chi non ha la patente, e di conseguenza il servizio rimane quello che è dato che le Aziende a quel punto se ne guardano bene dall'investire...

[dorlidoc]

Mi dispiace per voi, ma forse non avete capito che gli orari e le frequenze non le decidono le aziende ma chi richiede il servizio (quindi comuni province ecc.ecc.) che spesso pretende un servizio migliore senza adeguare la spesa per i continui aumenti (basta pensare al solo gasolio).

[S-Bahn]

Nessuno, mi pare, aveva detto il contrario.
Certo che buona parte del servizio dipende dalle risorse che accetta di impegnare e dalle conseguenti "specifiche di prodotto".
Poi le aziende a volte ci mettono del loro ingessando il servizio, ma niente lira, niente cammello, si diceva...

Che poi fuori Milano si viaggi sempre in quarta o quinta, beh, è vero a 40 Km da Milano e fuori dalle correnti di traffico, oppure dopo l'una di notte.