Servizio stadio San Siro (linea 16)

[mat327_5700]

... userei i mezzi più vecchi, magari macchi e mauri per evitare vandalismi

Mi spieghi dove li vai a prendere?

[avc]

be i mauri sono sulla linea 424 che passa accanto allo stadio i macchi a sarca

[teo]

Ma che dici? Sulla 424 più che Cityclass non ho mai visto!

[mat327_5700]

be i mauri sono sulla linea 424 che passa accanto allo stadio i macchi a sarca

Di O405GN Macchi urbani a Sarca non ce ne sono più... Tutti accantonati

[avc]

ah neanche interurbani? cmq forse mi confondo con la 423...è la linea che va a settimo non è di atm ma di movibus

[trambvs]

Comunque viste le recenti ottime prestazioni delle squadre milanesi non mi farei più troppi problemi legati all'affluenza allo stadio...

[danny1984]

non è di atm ma di movibus

Se non è di Atm, non cercarla all'interno delle linee Atm
Essendo Movibus se proprio volessi usare i loro bus vorrebbe dire appaltare il servizio stadio ad un'azienda privata, poi può vincerlo Movibus, come Agi, come Sila, come Air Pullman, eccetera eccetera...

[avc]

si e non so se costi di meno per milan/inter pagare bus privati o pubblici dell'atm...si potrebbe anche fare un servizio misto

[linea 91]

ah neanche interurbani? cmq forse mi confondo con la 423...è la linea che va a settimo non è di atm ma di movibus

ma che 423 d'egitto, anche quello puù che cityclass non girano

è il z620 quello che dici te... di mauri ne saran rimasti 2 o 3 in movibus FORSE

[avc]

ah si non sono molto pratico delle linee nord scusate

[Iveco Irisbus]

ieri sono andato a vedere la partita milan-bari e ho preso i mezzi per andare allo stadio esattamente la linea 16. Devo dire che il potenziamento è fatto bene ma farei queste modifiche. Intanto per il servizio di collegamento userei i mezzi più vecchi, magari macchi e mauri per evitare vandalismi. Per il ritorno invece proporrei di far fare il servizio straordinario alle vetture di Ticinese facendo uscire Sirio ed eurotram (che sono già semi vandalizzati) in modo da evitare le masse che si accalcano sui tram (spesso senza ac come ieri sera e si moriva dal caldo)... So che l'organizzazione diventerebbe complicata (far rientrare le 4900 e far uscire sirio ed euro con cambio di tabella)...
Voi ke ne pensate?

purtroppo credo ci possa essere il seguente problema per quanto riguarda i sirio e gli eurotram:
la 16 percorre una curva in particolare tra via ravizza e via sanzio che mi ricordo non permetteva agli eurotram di girare bene, in quanto troppo stretta sia la curva che la via per un mezzo del genere, quando ancora era arrivato il primo euro 7001 e l'avevano trasportato da piazza axum a ticinese se non ricordo male.
Difatti ad ogni euro che arrivò in seguito alla curva di via sanzio si prestava la massima attenzione perchè c'era pericolo di svio. così fu anche (meno) per i sirio serie 7100.

[GLM]

allora dismettiamo quei binari e mettiamoli in via marghera, pedonalizzandola! i sogni son desideri....

[Iveco Irisbus]

Mmmmm....già...e poi pedonalizzare mrghera risulterebbe un gran macello in tema di traffico...a partire da wagner che risulterebbe intasata per le macchine che svoltano in buonarroti...e per non parlare di vercelli che si ritroverebbe completamente bloccata nello svincolo con via cuneo...purtroppo quello svincolo del tram in via sanzio è diciamo "passaggio obbligato" per la 16 e non solo perchè da li passano tutti i mezzi in uscita da baggio..

[fra74]

@iveco: sei proprio sicuro di quello che affermi? Cito dalla relazione MM sul progetto della metrotramvia Milano-Seregno

Il progetto rispetta le distanze prescritte dalla norma UNI 7156, sulla base delle dimensioni dei rotabili più ingombranti del parco ATM. Questi sono le vetture:
• tipo 4800 agli effetti degli spostamenti del ventre e della testata dal lato dell’interbinario (a quest’ultimo proposito la coda risulta leggermente più ingombrante della testata anteriore);
• tipo 4900 agli effetti degli spostamenti della testata dal lato del marciapiede (per via della caratteristica testata asimmetrica).
Tutti gli altri rotabili del parco ATM rientrano nell’inviluppo degli ingombri delle vetture suddette. Anche le nuove vetture a pavimento ribassato rientrano in tale inviluppo.

[Iveco Irisbus]

Io mi ricordo che all'arrivo del primo eurotram erano stati riscontrati problemi con la curva sanzio/ravizza. Poi non so se è stata adattata/allargata perchè 2 anni or sono hano fatto dei lavori proprio a quella curva ma siccome passo da li ogni giorno non ho notato allargamenti. Da quello che scrivi tu Fra sembrerebbe proprio che per sirio ed eurotram non ci siano problemi di dimensioni.