47 a Buccinasco

[mat327_5700]

Ho sentito dire che già dal 2008 la linea 47 sarà prolungata a Buccinasco, e la 321 sarà spezzata in due, qualcuno sa qualcosa di più?

[danny1984]

Con 47 a Buccinasco si intende un prolungamento di poche centinaia di metri, fino all'Esselunga e l'altro centro commerciale lì di fronte (quello col Bingo). Poi inversione alla rotonda e ritorno sul percorso attuale a Ronchetto.

[teo]

Premetto che non conosco la zona, quindi sarebbe un collegamento per il centro commerciale e basta poco utile agli utenti di Buccinasco?

[Cristian1989]

L'ATM ripesca idee del passato (47 a Buccinasco)?
Per quanto riguarda la 321 perchè non limitarla tra Bisceglie e Buccinasco e a Buccinasco far partire la 320 per Famagosta?

[danny1984]

blu attuale, rosso prolungamento

Ci sono anche delle case, non solo i c.c.
Però è una cosa limitata

[bussotto]

Vero che si ripesca un'idea del passato, l'ideale sarebbe stata la fusione delle linee 47 e 351 (ex Cervi Milano - Buccinasco)..

Sarà interessante quando arriveranno l'M2 al forum di Assago e l'S9 a Corsico col raddoppio della linea Mi - Abbiategrasso - Mortara, in che modo ristruttureranno le linee di autobus del sud-ovest.

[54er]

Premetto di non conoscere a fondo la zona...ma invece un prolungamento della 47 a Bisceglie M1 sarebbe utile?/realistico?
Magari andando anche a limitare così la 78 sempre a Bisceglie (anche se non so se c'è spazio per tutti!)

Le uniche due linee che sorpassano il naviglio sono la 321 a Corsico e la 95 sul Don Milani e rimane a disposizione anche il ponte Giordani di mezzo...


ps. ma perchè questo topic è stato aperto nella sezione delle linee metropolitane?!? Non lo si può spostare in linee di superficie?!?

[GLM2]

allora a quando questo "prolungamento"? il 2008 è arrivato, e anche l'ecopass!

[avc]

be ma la 47 non rientra nelle zona ecopass

[skeggia65]

Errore! Tutte le linee, anche se non transitano per la zona ecopass, rientrano nella stessa zona. Un miglioramento del servizio è necessario anche per tali linee, in modo da intercettare quante più persone possibile; altrimenti si corre il rischio di vedere il caos nelle strade in prossimità delle linee che transitano per la zona ecopass.

[S-Bahn]

Infatti ma non sarebbe nemmeno da dire...
Alla zona ecopass, e nei dintorni, ci si deve pure arrivare. Le persone che entrano quotidianamente nella cerchia dei bastioni sono molto di più di quelle che ci vivono e che raramente escono dai confini del 29/30.

Una delle maggiori critiche mosse all'ecopass riguarda la dimensione esigua di applicazione (anche se i suoi critici la vogliono con dimensione ugale a zero, non più grande... ) e anche il TP lo riduciamo al problema di 4 isolati in croce?
Qualunque provvedimento che ha come scopo la riduzione di traffico e inquinamento dovrebbe essere preceduto/accompagnato da un forte miglioramento nell'offerta del serfizio ferroviario regionale...

[avc]

sì avete ragione anche voi...infatti atm ha potenziamento comunque linee interurbane e linee non transitanti in zona ecopass

[GLM2]

mi pare di capire che nessuno sa niente di quest prolungamento...peccato! allora mandiamola a san cristoforo questa benedetta linea, anche se sarebbe meglio prolungare il sottopasso della stazione, ma lasciamo perdere.
a quanto pare questo prolungamento andrà a finire come la 95 spezzata in due, da una parte deviata su via bisceglie, e dall'altra limitata in p.za miani

[skeggia65]

Non disperare, quest'anno, dopo un eone di attese, annunci, speranze, richieste, la 66 ha finalmente raggiunto Peschiera Borromeo.
E l'anno scorso la 77 a Poasco, anche lì dopo un'era geologica.

[Cristian1989]

a quanto pare questo prolungamento andrà a finire come la 95 spezzata in due, da una parte deviata su via bisceglie, e dall'altra limitata in p.za miani

95 spezzata in due?
Di nuovo stanno discutendo su questa ipotesi?
Nella cartina ATM del 2002, erano a un passo da dividere la 95 in due, la 95 tra Rogoredo e Miani e creando la 98 da Lotto a G. da Cermenate (unica numerazione che non è mai stata utilizzata in ATM).