E' scritto esplicitamente che l'autostazione verrà costruita di fianco alla stazione, presumo sull'area di un paio di vecchie fabbriche che ormai crollavano a pezzi (letteralmente, una volta andando con amici all'Arcadia, per poco non siamo stati colpiti...)
http://maps.google.it/maps?f=q&hl=it&ge ... 9&t=h&z=17
Lotto 4 - Milano Sud-Est Trasporti
by linea 91 » Mon 24 March 2008; 11:26
ebbeni si..... la 5515 (ex 4696) non fa il servzio urbano di san donato (come sarebbe logico visto che è un autobus urbanissimo e di poca potenza), ma fa servizio sulla z415 x Melegnano
ore 00.35 del 15 Dicembre 2010 ultima partenza della 93 da P.le Loreto
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by Federico_2 » Mon 24 March 2008; 11:44
veramente fino a qualche settimana fa faceva servizio sulla linea B, almeno uno di quella serie...
14 giugno 2009: il giorno quando i primi treni andarono con un solo agente di condotta
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by Federico_2 » Mon 24 March 2008; 13:40
si, l'altro faceva servizio a volte sulla linea C e a volte sulla linea Arancio
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by Federico_2 » Mon 24 March 2008; 17:54
intendi quintiLIano o mariGNano?
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by teo » Mon 24 March 2008; 18:38
Se è in forza sulla z415 penso in Quintilliano.
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by skeggia65 » Mon 24 March 2008; 23:35
Un turbocity UR, non ho visto la matricola, era in servizio sulla z410. Almeno le corse del tardo pomeriggio.
Articolo 21
Tutti hanno diritto di manifestare liberamente il proprio pensiero con la parola, lo scritto e ogni altro mezzo di diffusione.
Anche se "alea iacta est": Freedrichstrasse!
Se la musica è troppo alta, tu sei troppo vecchio.
Nella vita nulla si deve temere; si deve solo comprendere. Maria Sklodowska Curie
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by linea 91 » Tue 25 March 2008; 9:01
@ Federico_2 : scusa, i nomi si assomigliano e ho confuno le GN
@ Skeggia : quella che hai visto tu è presumibilmente la 5515 (ex 4696 ATM ha ancora la matricola originale sul frontale e nei matricolini interni)
ma sulla C quardate che io ho sempre visto il BMB da 9-10 mt ......
semmai sulla B-C Festiva girano i 12 mt
@ Skeggia : quella che hai visto tu è presumibilmente la 5515 (ex 4696 ATM ha ancora la matricola originale sul frontale e nei matricolini interni)
ma sulla C quardate che io ho sempre visto il BMB da 9-10 mt ......
semmai sulla B-C Festiva girano i 12 mt
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by teo » Tue 25 March 2008; 10:14
Un giorno ha circolato anche un 12 mt (turbocity ex atm):
http://www.milanotrasporti.org/galleria ... ?pos=-1770
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by Federico_2 » Tue 25 March 2008; 10:51
si, vero, mi ricordo ancora che una volta l'ho visto sulla C rossa/C blu mi sembra
vergogna, hanno peggiorato l'orario su queste linee: prima c'era un orario cadenzato simmetrico ogni 30 minuti, adesso è ogni 25 minuti pensando di migliorarlo, in realtà ora uno non puo' piu' ricordarsi a che ora passa e le coincidenze con le altre due linee (arancio e B) cambiano ad ogni ora
vergogna, hanno peggiorato l'orario su queste linee: prima c'era un orario cadenzato simmetrico ogni 30 minuti, adesso è ogni 25 minuti pensando di migliorarlo, in realtà ora uno non puo' piu' ricordarsi a che ora passa e le coincidenze con le altre due linee (arancio e B) cambiano ad ogni ora
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by S-Bahn » Tue 25 March 2008; 13:57
O semplicemente pensando solo di ridurre le soste ai capolinea aumentando così la produttività della linea (più contributi/Km a parità di spese, o meno spese a parità di contributi)?Federico_2 wrote: adesso è ogni 25 minuti pensando di migliorarlo...
I conti che le aziende fanno sono questi, ma sono conti miopi perchè riducono l'utenza pagante o, con altri termini, le dimensionidel mercato.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà
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by Federico_2 » Tue 25 March 2008; 14:04
Benvenuti in italia!
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by teo » Fri 28 March 2008; 12:49
Anche in Milano Sud-Est rivoluzioni in arrivo. Sembrano buone idee ma sotto sotto sospetto tagli:
http://www.milanosudest-trasporti.it/
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