Trasporti a Milano

skeggia65 wrote:Non l'ho mai vista, anche se passa davanti a casa mia.
Ma il martedì e il giovedì ho il brutto vizio di essere a lavorare.
Se a Milano tali linee sono effettuate sabato domenica (con una certa logica), perché a San Donato solo martedì e giovedì?

perchè la domenica c'è la B/C Festiva

Pensare che molti anni fa (almeno fino al 1989) esisteva la linea 36 v.le Rubicone-stab. Max Meyer...

@stadtbahn. Dal sito mt

* 1980: Rubicone/V.da Seregno - Via Senigallia - Via Comasina (Max Mayer)
* 16 dicembre 1995: soppressa (sostituita da corse prolungate della 52)

"sostituita dal prolungamento della 52" fa pensare che la linea 36 non vantasse di corse numerose...erro?

avc wrote:lo so bene ma è molto poco frequente...cioè cavolo è la linea x il cim Maggiore...è vero che c'è il 14...però ha molte meno corse rispetto alla 70

la linea speciale Figino-Cim.Maggiore non ha nulla in comune con il 14 o la 70. un paio di corse bastano e avanzano: si tratta di un servizio dedicato.

avc wrote:riguardo alla linea 52 per la fabbrica non è più semplice aggiungere 2 corse che passano di lì per quell'ora? Mi chiedo cosa ne succederà di questa deviazione (e della linea) con l'apertura della m3 sino Comasina. Penso che la sopprimano...tra l'altro il capolinea di Zara è osceno... niente in confronto a Porta Volta x esempio sia quello della 70 che 94...larghi e con la possibilità di avere tanti bus

guarda che la 52 fa proprio quello: ha due corse che passano dalla ditta agli orari utili. con la M3 in Comasina spariranno di certo quelle 2 corse anche perchè con ogni probabilità sparirà proprio la 52.
il capolinea di Zara è ottimo (ci stanno anche 3 vetture senza problemi). concordo sull'ottimo capolinea della 94 come spaziosità. forse non hai invece ben presente quello della 70 a P.ta Volta dove ci stanno a malapena due bus. quello sì che è un capolinea fatto male.

Non si potrebbe mettere il capolinea della 70 dove c'è quello della 94?

il capolinea della 70 però è molto comodo per prendere i tram, cosa che la 94 è un po' meno.

Vero, però non mi sembra una distanza abissale dal capolinea della 94 alla fermata del tram

secondo me 94 e 70 potrebbero benissimo convivere... però nelle ore di punta forse si rischierebbe il sovraffollamento ce ne sono almeno 3 per la 70 e 3-4 per la 94... quindi forse il capolinea misto si potrebbe fare nei week-end

attestando la 70 al capolinea della 94 si perderebbe il molto utilizzato interscambio diretto con la M2 a Moscova.

non è vero perchè dici che perde l'interscambio?

Perchè per entrare nel capolinea dei bastioni (quello della 94) la 70 dovrebbe imboccarlo direttamente da Baiamonti non transitando da Volta, La Foppa, Moscova, Lega Lombarda.

gabri mi tn wrote:
perchè la domenica c'è la B/C Festiva

La mia domanda rimane: cos'hanno di speciale martedì e giovedì rispetto al resto della settimana, ovvero, a che cosa serve realmente la linea D? Non sono soldi buttati nel cesso?
A proposito della "Bicì" festiva, altra vaccata: con una frequenza oraria e il giro turistico di tutta l'urbe se la fila ben poca gente, credo che i costi superino di gran lunga i benefici.

Non è che solo in quei giorni è aperto il cimitero di Monticello?

Non saprei, non frequento.
E comunque c'è sempre la 130, con orari più che decenti, che passa di lì.