Ciao,
è estate e faccio domande oziose: perchè non usare i binari del tram che vanno al deposito di Baggio per farci una linea? Basterebbe collegare piazza perrucchetti a via forze armate con un binario esterno al deposito.
Ciao!
'28
Il tram a Baggio (deposito)
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Il tram a Baggio (deposito)
by '28 » Sat 28 July 2007; 9:48
"Chi vive senza follia non è così saggio come crede." François de La Rochefoucauld
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'28 - Posts: 138
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by linea 91 » Sat 28 July 2007; 10:39
una sorta di 18 modificato ...
l'avevo proposto io nella riforma tramviaria (altro topic) la linea era :
18 : Gambara // Dep. Baggio - De Angeli - Baracca - V. Monti - Cadorna - Duomo - Lamarmora - M.te Velino
naturalmente la linea deve essere solo ed esclusivamente di baggio ed esercitata con le carrelli
l'avevo proposto io nella riforma tramviaria (altro topic) la linea era :
18 : Gambara // Dep. Baggio - De Angeli - Baracca - V. Monti - Cadorna - Duomo - Lamarmora - M.te Velino
naturalmente la linea deve essere solo ed esclusivamente di baggio ed esercitata con le carrelli
ore 00.35 del 15 Dicembre 2010 ultima partenza della 93 da P.le Loreto
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linea 91 - Posts: 10832
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by paco_74 » Sat 28 July 2007; 13:04
e perchè non ripristinare 18 e 16
'28 per sempre;
ridateci l'11, 13, 20, 21 e 29/30
siiiii!! al recupero dei tram accantonati, e no e poi no e ancora no alla cannibalizzazione e demolizione dei tram
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by paco_74 » Sun 29 July 2007; 13:37
linea 91 wrote:in che senso ripristinare il 16 , la linea funziona regolarmente !!!!
lo so che il 16 attualmente è in esercizio, intendevo il vecchio 16 (perrucchetti, Chinotto, Novara, Rubens, ecc)
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by '28 » Sun 29 July 2007; 14:36
paco_74 wrote:e perchè non ripristinare 18
Ne dubito, qualche estate fa hanno tirato su tutte le rotaie di via Forze Armate e delle vie da Baggio che il 18 attraversava.
Il 18 fu tolto perchè era di ostacolo alle auto in una via Forze Armate congestionatissima. Oggi che per le auto c'è lo stradone, ovvero Via Parri, mi chiedo perchè non destinare via Forze Armate ai tram.
A me piacerebbe molto avere il tram a Baggio, ma dopo questa rimozione dubito fortemente che venga ripristinato.
paco_74 wrote:e il 16?
Ecco, quello che proponevo io, è una sorta di ripristino del vecchio 16 con quello che esiste già e con un minimo intervento. Si potrebbero attestare in piazza perrucchetti e vicinanze tutte quelle linee che percorrono Via Novara e la 67, in modo da risparmiare un po' di vetture/km
Ciao!
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by skeggia65 » Sun 29 July 2007; 23:26
Errore! Perrucchetti, Millelire, Rembrandt, Rubens....paco_74 wrote:lo so che il 16 attualmente è in esercizio, intendevo il vecchio 16 (perrucchetti, Chinotto, Novara, Rubens, ecc)
Un arrivo da Rubens/Rembrandt/Millelire, e ritorno da Forze Armate/Gambara/A. da Messina? Difficile potere attestare in Perruchetti un interscambio. Ci sarebbe una rottura di carico supplementare per gli utenti della 67 e delle altre linee che hai in mente (63, 72, 80...). Inoltre dovresti prevedere comunque una linea di bus che copra il percorso non servito dal tram ovvero almeno l'ampio anello al contrario.'28 wrote:Ecco, quello che proponevo io, è una sorta di ripristino del vecchio 16 con quello che esiste già e con un minimo intervento. Si potrebbero attestare in piazza perrucchetti e vicinanze tutte quelle linee che percorrono Via Novara e la 67, in modo da risparmiare un po' di vetture/km
Non mi piace. Meglio il ripristino del 18, ma con capolinea a De Angeli, modificando la viabilità della piazza e di via Trivulzio.
E magari una linea Citylife - S.Cristoforo con percorso: Giulio Cesare - Buonarroti - Cuneo - Sanzio . De Angeli - Rubens - Rembrandt - Novara - S. Giusto - Pio II - Arioli Venegoni - Olivieri - Forze Armate - Saint Bon - Inganni - Tirana.
Lascerei perdere l'antico capolinea di Perrucchetti, adatto alle '28 e ai monocassa, ma non alle moderne vetture in servizio e in arrivo, né a quelle future.
Articolo 21
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Anche se "alea iacta est": Freedrichstrasse!
Se la musica è troppo alta, tu sei troppo vecchio.
Nella vita nulla si deve temere; si deve solo comprendere. Maria Sklodowska Curie
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by paco_74 » Mon 30 July 2007; 12:09
anche allungare il tram lungo tutta la via novara e raccordandosi con harar e axum
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by skeggia65 » Mon 30 July 2007; 23:50
SE ti riferisci all'idea di Paco, quel tragitto sarà di futuro appannaggio della M5. Inutile (e assurdo) spendere soldi per una tranvia, in questo caso.Articolo 21
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by paco_74 » Tue 31 July 2007; 10:59
skeggia65 wrote:^^ SE ti riferisci all'idea di Paco, quel tragitto sarà di futuro appannaggio della M5. Inutile (e assurdo) spendere soldi per una tranvia, in questo caso.
assurdo sarà qualcos'altro!!
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by skeggia65 » Wed 01 August 2007; 0:24
Direttamente dal sito del Comune, sezione "news":
Oppure si spacca tutto, si fa il metrò, poi si rispacca per metterci ANCHE un tram, tanto i soldi, si sa, abbondano, e soprattutto su quella tratta servono il metrò, il tram l'autobus e pure una linea aerea servita da elicotteri? Così accontentiamo gli appassionati di tram, quelli di autobus e pure quelli dei frullini volanti.
Capisco la tua passione per i tram, capisco anche che possa sembrare assurdo togliere un tram per farci una metrò (anche se l'ultimo caso, M3 sposta molta più gente di quanta 13 e 20 insieme riuscissero a fare), ma una rete di TPL deve essere fatta secondo criteri razionali, non romantici.
Allora, che si fa? Si spacca tutto, si sistemano i sottoservizi, si mette un tram, poi si spacca tutto di nuovo per mettere un metrò che fa lo stesso percorso del tram?L’M5 serve la zona di Monza, salendo lungo viale Zara e Fulvio Testi per collegare la Brianza. Il suo prolungamento verso ovest, forma un arco a Nord della città che collegherà i nuovi quartieri come City Life e passando per San Siro, giungerà a Settimo Milanese e alla grande area dell’Expo 2015.
Oppure si spacca tutto, si fa il metrò, poi si rispacca per metterci ANCHE un tram, tanto i soldi, si sa, abbondano, e soprattutto su quella tratta servono il metrò, il tram l'autobus e pure una linea aerea servita da elicotteri? Così accontentiamo gli appassionati di tram, quelli di autobus e pure quelli dei frullini volanti.
Capisco la tua passione per i tram, capisco anche che possa sembrare assurdo togliere un tram per farci una metrò (anche se l'ultimo caso, M3 sposta molta più gente di quanta 13 e 20 insieme riuscissero a fare), ma una rete di TPL deve essere fatta secondo criteri razionali, non romantici.
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by paco_74 » Thu 02 August 2007; 9:48
skeggia65, anche se scrivi i romanzi l'idea non la cambio
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by skeggia65 » Thu 02 August 2007; 23:55
Liberissimo, per carità.
Solo mi sembri un po' statico sulle tue idee; in fondo hai un avatar che rispecchia in pieno il tuo spirito.
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by paco_74 » Fri 03 August 2007; 14:16
skeggia65 wrote:Liberissimo, per carità.
Solo mi sembri un po' statico sulle tue idee; in fondo hai un avatar che rispecchia in pieno il tuo spirito.
il bue che dice cornuto all'asino, dopo tutto du hai una '28 prima versione
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