Trasporti a Milano

sul corriere milano di oggi un trafiletto dove viene riportato che i passeggeri si lamentano per l'orario estivo. Ieri 20 minuti d'attesa in francesco sforza e 15 per la 77. Innanzituto devo osservare che la frequenza della 77 mi pare sia quella corretta ed è simile a quella invernale. Sulla 94 in effetti è troppo 20 minuti, essendo probabilmente mattina. Ma l'atm si è giustificata dicendo che c'era un corteo (ma nessuno lo sapeva, manco sul sito mi pare ci fosse scritto).

Verso le 18.30 pure il 24 era dato con oltre 20 minuti di attesa (e la pensilina segnalava "linea 24: possibili rallentamenti e ritardi").

non credo c'entrasse con il problema della 94...c'era in mattinata un corteo di 50 persone al tribunale...un autista di sarca ha detto che le vetture sono state deviate lungo corso venezia con ritardi notevoli...secondo lui la gente avrà anche aspettato più di 20 minuti...sino ad un ora (magari verso cadorna) . E notare l'imbecillità della sala operativa: far deviare lungo i bastioni e corso venezia invece di far aspettare le vetture...

sugli orari della 72 la domenica mattina ero stato un po' impreciso; le tabelle sono 4 in circolazione, tre di queste sono distanziate a 19', ma una a 20' (il giro totale è di 77' comprese le pause ai capolinea)... dare 3' in più di capolinea agli autisti era così difficile??

Sono dei dementi, lasciano fare tutto al sistema automatizzato, senza rendersi conto che in realtà stanno gestendo un servizio di pubblica utilità.

Ho notato che anche la 34 alle otto di sera ha i 19'

mah... io, anche in orario estivo, non andrei mai sotto i 15' su un servizio urbano...

o perlomeno, se proprio si decide di andarci sotto, orari rigorosamente cadenzati dai 15' in su (a 15', 20' o 30')... sarebbe un'ottima regola a mio avviso anche per fare gli orari serali

... ma anche no... 15', 15', e 15' tutta la vita... si può scendere (12' -> 10' -> 6' -> 5'...), ma per una linea urbana non salirei mai sopra quella soglia. Avere un'urbana che passa ogni 30' significa dover andare a prenderla "ad orario"... il che fa scappare molta utenza, cosa che proprio non si deve fare, specialmente in orario di morbida...

mah, per carità è ovvio che è meglio una linea frequente. Tuttavia ho notato con piacevole sorpresa che la linea 75 è molto frequentata da gente che sale in Rizzoli - Civitavecchia (l'autobus a Cimiano conteneva più di 20 persone), e credo che l'orario cadenzato aiuti molto in casi come questo (dove è chiaro che non puoi tenere i 15' visti i carichi generalmente bassi)

un discorso simile andrebbe fatto per la 68... visti i carichi bassi e l'utenza generalmente anziana che la prende per risparmiarsi qualche tratto a piedi o qualche scala di M1, non sarebbe male mettere ad esempio i 15' cadenzati in morbida (e non 13'-14' come nell'orario invernale, o 16'-17' come in quello estivo)

Festivo mattinale:
10' linee di forza (vedi apposita discussione )
20' tutte le altre

15 meglio

ma se adesso 15' le tengono su quelle di forza, figurati se le mandano su tutte le linee
io lo sottoscriverei subito (i 10' su forza e 20' su altre), a patto che su via Novara me ne mandino una ogni 10' tra 72 e 80', non ci vuole un tubo basta fare partenze a 00 20 e 40 per la 72 da De Angeli, ritorno con 05 25 45 da Molino. 80 con partenze a 10 30 50 da De Angeli, 00 20 40 da Bonola

Teo2257 wrote:mah... io, anche in orario estivo, non andrei mai sotto i 15' su un servizio urbano...

guardando la lombardia oltre Milano sono ben poche le città che stanno sotto i 15 (e solo su alcune linee)

[l'anno scorso a Trento avevamo i 20 dappertutto... quest'anno i 26 i 20 i 24 i 26 e gli ad minkiam"