Frequenze nei comuni dell'hinterland milanese

[54er]

@Patrick: No abito in Ortica, ma ho nonna e morosa che abitano in quel di Segrate...mia seconda patria!

[Coccodrillo]

Discutibile, a meno che l'utenza non sia davvero tutta concentrata in un'ora al mattino e un'altra alla sera o poco più.
In ogni caso, 50' che frequenza è? A questo punto nella disgrazia meglio 60'.

Si, ma in tutte le linee a tre cifre? (perché definirle interurbane è troppo)

Potrei capire un 10' punta/20' morbida, ma così è troppo...

[Cristian1989]

Come ho sempre detto l'ATM dopo le gare avrà solo una rete suburbana, ovvero senza bus che superano la 2/3 cerchia di comuni...

[Coccodrillo]

Secondo me l'area suburbana va fino a Gallarate e forse COmo. Qualcosa di simile alla Rhein-Ruhr, forse, pur se con un centro grande e tanti piccoli piuttosto di tanti medi.

Quanto all'oggetto iniziale del topic, si dovrebbe riunire il tutto in una tabella stile Excel.

[S-Bahn]

Preciso. Non volevo sostenere che 30' è la frequenza giusta delle linee extraurbane.
Volevo solo dire che 10' punta e 50' morbida (peggio di 60') lo trovo sbagliato salvo situazioni particolari di traffico concentrato.

30' costanti rimangono una buona base su cui ragionare per buona parte dell'extraurbano. Direi la griglia base dei servizi minimi, frequenza che si sposa anche, dove esiste, col servizio ferroviairo.

Poi se la linea ha molto traffico va bene il 15' (o il 10') possibilmente sempre.
Oppure 15' in punta, 30' sempre e (dove l'alternativa è il nulla) anche il 60' nei notturni/festivi (stiamo coi piedi per terra).

La frequenza è un valore, ma insieme alla frequenza sono "valori" anche un cadenzamento pulito e costante nel tempo e la comodità (dove esiste) di un interscambio.
L'orario può anche variare entro certi limiti per punta/morbida, feriali/festivi, ma la confusione inutilizzabile della maggor parte delle linee, che derrvia d asuccessivi intermenti di tagli e taglietti, è assolutamente disastrosa.

[Cristian1989]

Per ora sto facendo una tabella excel con i dati attuali.

[Cristian1989]

Linea: 15 Rozzano-Milano Fontana ATM
Inizio servizio: 4.40
Frequenza in punta mattinale (7-8): 5/6'
Frequenza in morbida mattinale (10-11): 7/8'
Termine servizio: 2.13

Linea: S4 Camnago-Milano Cadorna LeNord
Inizio servizio: Paderno (5.46)-Cusano (5.50)-Cormano (5.52)
Frequenza in punta mattinale (7-8): 30'
Frequenza in morbida mattinale (10-11): 30'
Termine servizio: Paderno (1.15)-Cusano (1.08)-Cormano (1.05)

Linea: 77 San Donato Poasco-Milano Porta Romana ATM
Inizio servizio: 6.30
Frequenza in punta mattinale (7-8): 13'
Frequenza in morbida mattinale (10-11): -
Termine servizio: 20.24


mancano ancora all'appello:
arese-baranzate-bareggio-bollate-cologno monzese-cornaredo-cusago-pero-rho-settimo milanese e vimodrone.

[GLM]

per località come rho è d'obbligo non tenere conto solo di atm, dato che lì è la stie la vera azienda di tpl!

[Patrick]

Vimodrone non ha altre linee oltre alla MM2. Le uniche due che lambiscono il suo territorio sono la 924 (Lambrate - Segrate - C.na Burrona MM2) e la Milano-Vaprio (corse mattinali)

[teo]

Eppure avevo sentito parlare che si voleva fare una linea che passasse nel paese ma poi non ne ho più sentito parlare.

[teo]

Linea 701
inizio 6.02
punta (7-8) 15 minuti circa
morbida (10-11) 36 minuti
fine 0.00

Linea 702
inizio 5.40
punta (7-8) 13 minuti circa
morbida (10-11) 22 minuti circa
fine 23.57

Linea 709 (esclusa 709/)
inizio 5.53
punta (7-8) 25 minuti circa
morbida (10-11) 48 minuti
fine 20.26

[dodo]

Novate Milanese:

Linea: 82/ Milano C.le - Q.re Bovisasca - Novate MIlanese
(non effettua servizio nei festivi)

prima corsa per Novate: 6:30
ultima corsa per Novate: 19:53

prima corsa per Milano: 6:40
ultima corsa per Milano: 19:59

Frequenza in punta mattinale (7-8): circa 15'
Frequenza in morbida mattinale (10-11): circa 15'

---

S1 (Saronno-P.ta Vittoria)
S3 (Saronno-Cadorna)

(vengono considerate solo le corse dirette, senza considerare le coincidenze a Bovisa)

Prima corsa per Cadorna: 4:39 (BUS)
Prima corsa per P.ta Vittoria: 6:25

Ultima corsa per Cadorna: 22:34
Ultima corsa per P.ta Vittoria: 20:25

Prima corsa da Cadorna: 5:33
Ultima corsa da Cadorna: 22:43

Prima corsa da P.ta Vittoria: 6:06
Ultima corsa da P.ta Vittoria: 21:06

Frequenza S3 30'
Frequenza S1 30'

[S-Bahn]

Prima corsa da Cadorna: 5:33
Ultima corsa da Cadorna: 22:43

Prima corsa da P.ta Vittoria: 6:06
Ultima corsa da P.ta Vittoria: 21:06

Frequenza S3 30'
Frequenza S1 30'

In questo caso però la connessione è garantita con la X di Bovisa. Ogni mezz'ora si va comunque in Brianza sui due rami delle Nord, cambiando al rendez-vous di Bovisa, stesso marciapiede, stesso minuto.

[dodo]

si, certamente s-bahn... ho volutamente indicato solo le corse dirette.

Io personalmente del servizio sono molto soddisfatto, nonostante i problemi, i ritardi e quant'altro. Con il completamento del quadruplicamento, la situazione migliorerà ulteriormente.

Davide.

[54er]

Vimodrone non ha altre linee oltre alla MM2. Le uniche due che lambiscono il suo territorio sono la 924 (Lambrate - Segrate - C.na Burrona MM2) e la Milano-Vaprio (corse mattinali)

Ecco quello che mi chiedevo in questo caso...ma le corse della 924 dirette a C.na Burrona (quindi Vimodrone) vengono pagate da Vimodrone?
Come funziona? Paga solo Segrate? (alla fine ai Vimodronesi proprio non serve)

Comunque VIMODRONE:

Linea M2 ATM
Inizio servizio: 6.15
Frequenza punta mattinale: 5'
Frequenza morbida mattinale: 12'
Termine servizio: 0.56