Gare per l'affidamento del trasporto pubblico interurbano

[Slussen]

Ovviamente il fatto che le aziende di gestione in provincia passeranno da n a 6 semplifica non poco le cose, anche e soprattutto nella ricerca delle informazioni.

Subappalti a parte...

[S-Bahn]

Ma anche coi subbapplati (limitati in % sul totale) il numero delle aziende si ruducie e in ogni caso la mandataria della gara è una, non trentadue.

[mat327_5700]

YAHOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!! ABBIATEGRASSO VERRà CEDUTA non nel 2009 MA... il 1 Gennaio 2010!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! I Mauri 17xx hanno avuto la delibera per girare fino alla cessione delle linee 324-329! EVVAI!!!!!!!!!!!!!!!!

[Slussen]

Come mai così in là nel tempo?

[Esagamma]

YAHOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!! ABBIATEGRASSO VERRà CEDUTA non nel 2009 MA... il 1 Gennaio 2010!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! I Mauri 17xx hanno avuto la delibera per girare fino alla cessione delle linee 324-329! EVVAI!!!!!!!!!!!!!!!!

Ma che bella notizia! , sono veramente commosso... , dimmi che non è vero Mat, decisamente un motivo in piu' per prendere il treno fino al 2010.

[Esagamma]

...e di grazia dove l'avresti letta questa strabiliante novità? Ma ATM è poi cosi' contenta di far girare questi cadaveri? Si sà le manutenzioni (pardon, volevo dire: le riparazioni in extremis), alla loro veneranda età costano...
Sempre che non comincino (se non lo fanno già) a cannibalizzare qualche esemplare.

[mat327_5700]

:shock:

Come mai così in là nel tempo?

Non chiederlo a me...

[mat327_5700]

...e di grazia dove l'avresti letta questa strabiliante novità? Ma ATM è poi cosi' contenta di far girare questi cadaveri? Si sà le manutenzioni (pardon, volevo dire: le riparazioni in extremis), alla loro veneranda età costano...
Sempre che non comincino (se non lo fanno già) a cannibalizzare qualche esemplare.

ù

Ad ATM è indifferente fare girare i cadaveri... cmq le riparazioni vengono fatte in modo abbastanza sbrigativo (ecco perchè si scassano subito dopo). E mettere a posto quelle vetture è una roba da poco perchè vengono utilizzati pezzi recuperati anche da autobus non compatibili che vengono "recepiti" egualmente dai mauri...

[msr.cooper]

Una curiosità: quando l'anno prossimo verrà istituita la provincia di Monza cosa succederà? Chi sarà l'ente responsabile per le linee del lotto 3 (NET)? Il 2 invece andrà sicuramente, dato il territorio servito, sotto Monza.

[S-Bahn]

Secondo me non succede granchè. Intanto il lotto è varato e resta nelle stesse condizioni per 7 anni. Al massimo la competenza passa alla provincia di Monza che anche volendo non può modificare granchè. Francamente non so come verrà gestito il lott 3, ma potrebbe essere un falso problema

Perchè infatti la Regione sta cercando di varare i bacini del Trasporto Pubblico che hanno dimensione sovraprovinciale. Si costituiranno in qualcosa di simile ad una authority dei trasporti e gestiranno soprattutto il trasporto su gomma (gare, progammazione, finanziamenti, controlli), visto in integrazione col ferro che invece rimarrà di competenza della Regione.
Ci sono sul piatto diverse ipotesi di ripartizione dei bacini. In ciascuna ipotesi, da un minimo di 3 ad un massimo di 7 bacini, Le provincie di Milano e di Monza sono sempre accorpate.
Da questo punto di vista pertanto nulla dovrebbe cambiare.

[Esagamma]

Ad ATM è indifferente fare girare i cadaveri... cmq le riparazioni vengono fatte in modo abbastanza sbrigativo (ecco perchè si scassano subito dopo). E mettere a posto quelle vetture è una roba da poco perchè vengono utilizzati pezzi recuperati anche da autobus non compatibili che vengono "recepiti" egualmente dai mauri...

Appunto: cannibalizzare.

[msr.cooper]

@S-Bahn: è una speranza o una cosa (quasi) certa?
E' la Regione che decide la dimensione e i confini dei bacini?
E Milano+Monza formano un unico bacino? Meno male.

[S-Bahn]

E' un processo in corso che può anche finire in nulla, nessuno lo sa ancora, comunque pare abbastanza avviato e l'assessorato ai trasporti della Regione sembra crederci.
In tutte le ipotesi Milano e Monza sono accorpate.

Detto questo ci deve essere, e sulla carta c'è, il coordinamento regionale, tant'è che anche negli organismi interprovinciali la regione sarebbe presente e probabilmente maggioritaria.
Un esempio chiarisce l'urgenza del coordinamento. Saronno sta nel bacino di Varese (magai accorpato a Como e magari ancora accorpato anche a Lecco e SOndrio) ma la quasi totalità degli flussi di pax del TP sono verso Milano, ovvero verso un altro bacino.
O si amplia a dismisura il bacino di Milano, già sproporzionato per abitanti e km rispetto agli altri bacini, o si accetta che esistano consistenti travasi di utenza inter-bacino, ma anche inter-regionali (pensando a Novara-Milano, per es...).

[linea 91]

evvai !!!!!!!!

Brava ATM rinviamo pure all'infinito..... !!!!!

[mat327_5700]

Per l'ATM non dovrebbero esserci problemi... per me idem, e per molti appassionati (a parte Esagamma ) neanche