Trasporti a Milano

stanotte NM3 delle 3.09 (da porta romana per san donato) in lieve ritardo e non rilevata dai display della pensilina, esercita da citelis 12m.
sull'N6 da porta genova per centrale (2.57) solito pirla che pensa bene di accendersi una sigaretta in 24maggio, nonostante sia sceso (a sigaretta finita) in ripamonti


N6 con una 40ina di persone a bordo, una decina scese a porta romana, metà delle quali andate a prendere con me la NM3, anch'essa con 30-40persone a bordo.

Il Citelis 12m è probabile che fosse la suddetta scorta calda di Palmanova in largo Augusto.

Non sarebbe male averne 2/3 di giorno anche

Poco fa sulla NM1 c'era una vettura suburbana (57xx), tabella 1 della 700.

Le vedo abbastanza spesso

In teoria non potrebbero far servizio quelle vettura sulla Nm1 vero? Cosi come c'era quella tabella della 925 sulla NM2

Speravo fosse una cosa rara (a parte il caso della tabella della 925 su NM2), facendo in modo che sulle tabelle che poi finiscono sulle sostitutive ci fossero vetture urbane e non suburbane.

Se facessero un controllo gli uffici preposti della motorizzazione etc farebbero un bel mazzo ad atm.... poi non capisco perchè di notte lo facciano....considerano i passeggeri notturni di serie b?
Provate a mettere un suburbano su linea diurna di giorno in ambito urbano (parlo di linee tipo 50 etc non 325, 700)...

Qualche anno fa (prima che venisse completata la fornitura di wh e citaro) erano capitati alcuni snodati suburbani sulla 90/91 e sulla 56.

avc wrote:Se facessero un controllo gli uffici preposti della motorizzazione etc farebbero un bel mazzo ad atm....

E perché dovrebbero? Sono tutte vetture autorizzate per i servizi di area urbana del Comune di Milano.

ritorno su un argomento già affrontato: di grazia,perchè mai la corsa della M1 che parte alle 00:37 da M. Dorino e alle 01:15 da Duomo verso Sesto Fs, ritorna poi in Fuori servizio al dep. Novara, anzichè fare un utilissimo servizio con partenza all'1.45 da Sesto Fs e passaggio alle 02:14 da Orefici (con limitazione a Lotto e rientro partendo da qui alle 02:27)? Sarebbe un'utilissima ultima corsa nelle notti della settimana...
stessa cosa per la tabella di Palmanova che effettua la corsa delle 00:09 da Sesto Fs, con partenza da Orefici verso M. Dorino alle 00:40; potrebbe ritornare in servizio fino a Sesto Fs effettuando un'ultima utilissima partenza alle 01:27 da Molino D. con passaggio da Duomo alle 01:58

invece paghiamo (il Comune) la corsa delle 23:59 da Sesto Fs a Orefici (inutile), così come quella delle 23:48 da M. Dorino a Duomo...

riguardo al discorso display, non ho mai visto temi di attesa indicati per le notturne tra le 2:45 e le 4:00 (orario di chiusura dei depositi)... sbaglierò, ma secondo me chiudono proprio tutto anche in sala operativa (tranne un monitoraggio per le emergenze)!

A me sembrava fossero indicate le attese delle corse blu almeno in centro...
Ma quei rientri sono in fuori servizio (cioè indicati in tabella) oppure rientri con possibilità di carico?

se qualcuno una notte ha problemi di sonno e un "organo riproduttivo maschile" da fare , può provare ad andare sul giromilano intorno alle 2:40 e guardare i tempi di attesa previsti alle fermate delle notturne (quando sono attive )... le volte che avevo provato improvvisamente alle 2:45 si spegneva tutto, cioè diventavano tutte trattini, per poi riniziare a funzionare alle 4 in punto.
Non so se questo implichi che succeda la stessa cosa anche ai display reali (in teoria direi che non lo implica), comunque personalmente in tali 75' non ho mai visto i tempi di attesa di tali corse, ma può essere che dipenda dalle singole fermate

Può essere che ci sia un cambio di personale in quegli orari?

Ma che c'entra?