centri commerciali e mezzi pubblici

[Slussen]

Attualmente quella di Corsico ha una coppia di corse ogni ora - ogni mezz'ora il sabato.

[S-Bahn]

Un mio collega afferma di avere visto più volte una fantomatica Navetta Esselunga in via Breda, non lontano dalla stazione di Greco Pirelli.
Qual'è il senso? A quale Esselunga va? Qualcuno ne sa nulla?

Dimenticavo... l'unica cosa che pare certa è che sarebbe gestita da Caronte, il ché certifica senza ombra di dubbio che è una linea fatta per non caricare passeggeri.

[fra74]

In zona c'è un esselunga in viale Zara, ma mi sembra troppo lontana e in viale Suzzani, che mi sembra la più probabile. Ce n'è una anche a Sesto ma escluderei visto che è relativamente vicina alla stazione

EDIT: dimenticavo quella di via Cagliero, che visto l'avvistamento in via Breda potrebbe anche essere altrettanto probabile.

Comunque non è l'unica navetta Esselunga gestita da Caronte... ormai è uno dei pochi servizi che è rimasto a Caronte...

[linea 91]

c'è anche la navette esselunga di pioltello fatta dalla caronte

[Federico_2]

Perfetto, quindi ci hai già detto quanto carica

[fra74]

Mah io le navette esselunga le ho spesso viste discretamente cariche...

[linea 91]

le vedi cariche perchè usano i cadreghini da 7 metri con 6 posti a sedere e 5 in piedi

[fra74]

Non definirei cadreghino quello che usano ad esempio per la navetta per l'esselunga a Certosa

(e so anche contare eh... l'ho fatto anche per lavoro)

[S-Bahn]

Su via Breda c'è una 81 vicina alla soglia del funzionare bene (vicina perchè non ci siamo, mi dicono che manca un turno per regolarizzarla e spesso quindi salta le corse).
Poi ci sono le navette Edison (Caronte) sempre vuotissime e sovrapposte alla 81, e adesso scopro questa navetta Esselunga.
Riusciamo sempre a sprecare risorse senza combinare nulla di buono...

[fra74]

Ti consiglio qualche volta di fare giri in zona sud, specie dalla parte di Famagosta... allora si che c'è da accapponarsi la pelle. Se non sbaglio danny una volta aveva detto di aver visto in pochi minuti ben 7 navette diverse.

Solo su via dei Missaglia circolano:

-Navetta per l'Humanitas (che è sostanzialmente parzialmente sovrapposta alla milano-basiglio)
-Navetta per il ripamonti residence
-Navetta (anche se si tratta di una corsa sola) per il milano business park, gestita da ATM con la famigerata 5805

Tutte e tre potrebbe essere soppresse con un opportuno potenziamento della Milano-Basiglio (che serve già l'humanitas, basterebbe aggiungere un po' di corse limitate all'humanitas), che serve il milano business park (eventualmente con deviazione in Milano 3) e che potrebbe essere prolungata senza problemi fino a pieve emanuele (attestandola in futuro, alla fermata S)

Ma potrei anche parlare delle due navette per il Centro Leoni, totalmente sovrapposte alla 90/91 (e in futuro quando ci sarà Tibaldi, pure alla S9).

EDIT: dimenticavo pure la navetta per le giovanili del Milan...

[Slussen]

Altro luogo che pullula di navette è il capolinea M1 di Bisceglie (tra le quali una navetta Wind gestita da Atm stessa).

[fra74]

Ho visto pure a San Cristoforo una navetta ATM fatta con un radiobus ma non sono ancora riuscito ad identificare la destinazione...

[S-Bahn]

Colleoni, Segrate (o università Bicocca che è anche peggio...)... ci sono tante situazioni dove le aziende (portate fuori senza programmazione) mettono qualche cerotto, magari frutto di trattative sindacali al momento dello spostamento.
La somma di tanti cerotti mal messi non dà certo un servizio.

Ci dovrebbero essere i mobilty manager, ma raramente ci sono e quando ci sono continuano a ragionare allo stesso modo.
Ci dovrebbero essere le aziende (ATM, AGI...) e soprattutto ci dovrebbero essere i comuni e le provincie a porre fine a questa inutile e inconcludente follia follia

Niente...

[Slussen]

I Comuni non fanno nulla, anche se giuridicamente non hanno uno strumento per imporre ad un'azienda di trasferire le risorse al pubblico. Però si possono cercare accordi, stabilire standard di qualità in sede di approvazione di varianti urbanistiche...

[skeggia65]

Limitatamente alle navette Esselunga, un tempo tale servizio portava i clienti da un magazzino in ristrutturazione a uno aperto. Fu così per piazza Ovidio, con le navette che andavano in via Feltre; idem per Morgantini, con le navette che andavano non so dove. Se ancora è così, è un servizio con una sua logica.
A proposito di navette, a San Donato è un pullulare di bus di ogni dimensione.