Trasporti a Milano

Lo so, anche Line star km e agi si sono alleate per Cremona...ma dubito lo faranno ancora.

beh quella non la definirei "un'alleanza" (di fatto AGI conta di più) e comunque è stata una gara di breve durata in attesa della vera gara anche a Cremona

Chiamala come vuoi, comunque sono scesi a patti, può valere di più finché vuole, ma non ha acquisito nulla più di quanto avesse prima...è stato fatto per lasciare tutto com'era.

Tanto breve non è neanche dato che, sulla carta, si tratta di 8 anni, poi molto probabilmente finirà prima, ma dato che dell'agenzia Mantova Cremona non c'è neanche l'ombra ho idea che la cosa andrà piuttosto per le lunghe...

8 anni?!? non direi proprio

[edit] Hai ragione! Ero convinto durasse fino al 2016!

Anche io pensavo avessero fatto due anni, invece no. Da pazzi.

Comunque entro la fine di questo anno tutte le agenzie ci dovranno essere, anche per la pianificazione del trasporto in ottica Expo..

A volte penso che viviate in un altro pianeta, giuro.

Slussen: no, solo in un'altra nazione europea, probabilmente.

Per me, a livello di gare, prima di Expo non si muove una foglia

Quindi tutto il 2015 in proroga delle assegnazioni esistenti ?

Slussen wrote:A volte penso che viviate in un altro pianeta, giuro.

E' riferito a me? Costituire un'agenzia non è mica così difficile da fare in 10 mesi. Non ho parlato invece di gare e quanto altro.

Non mi riferivo tanto all'Agenzia, quanto al tirare in mezzo continuamente questo benedetto Expo, come se stravolgesse la mobilità a Milano.

Riguardo all'Agenzia, che è stato uno dei parti di Cattaneo:
1) Penso che un organismo di questo tipo vada fatto;
2) non mi convincono per niente i bacini territoriali, che sono stati il frutto di una mediazione politica e non di un'analisi tecnica;
3) mi pare uno dei casi in cui il metodo di Cattaneo "se lo vuoi fare bene, se no te lo impongo" non funzioni granché bene.

Perche' non ti convincono i bacini territoriali?
Sia chiaro, al momento sono neutrale: voglio solo conoscere le motivazioni.

1) sono d'accordo con Slussen
2) sono in parte d'accordo. La definizione dei confini è importante ma non deve diventare un alibi ed è importante che non sia a cavallo delle province, almeno finchè esistono, altrimenti è un problema in più
3) vero, o meglio funzionano finchè Cattaneo ha in mano in volante, ma l'alternativa in molti casi qual'è? Non far nulla..

Non mi convincono i bacini perché non si basano su un esame O/D dei flussi ma:
- sulla volontà di perseguire a tutti i cosi un valore almeno pari a 10 milioni di bus*km annui di servizi su gomma;
- su accordi politici relativi a "aree di influenza".