Trasporti a Milano

lo scalino c'è, l'asfalto posticcio l'ha accentuato, e tenete conto che sotto c'è un solettone vuoto ed ampio molto simile al cuoio di un tamburo.
Effettivamente trasmette una vibbrazione non indifferente al terreno circostante.
Provate a mettervi in piedi sul passaggio pedonale lato numeri pari, non c'è bisogno di un camion per sentirsi oscillare e vibrare. E' sufficente un autovettura che non rallenti a passo d'uomo sui gradini del binario.

S-Bahn wrote:Ma anche senza cantieri, i camion girano.
Non si può consegnare tutta la merce col "Fiorino", anche perchè a due quintali la volta di fiorni ce ne vogliono 200.000 e per il traffico è peggio.
Sono inoltre convinto che i camion in vle Monze e in generale dentro Milano ci vanno perchè ci devono andare. Basti pensare ai supermercati, alle aziende che per fortuna ci sono ancora, ai distributori di benzina (che non possono stare solo sulle autostrade, altrimenti devi fare 30+30Km per fare rifornimento). Nessun camionista si infila per divertimento dentro Milano, non credo che qualcuno lo pensi, spero...

Certo, non pretendo certo che tutti i camion spariscano da milano, sarebbe impossibile....ma spesso trovi tir che girano tranquillamente nelle vie secondarie (una volta un tir si è ritrovato "incastrato" in via popoli uniti, zona rovereto, bloccando tutto, un'altra volta in piazza morbegno).....se tutto è permesso è anche facile prendersi troppe libertà mentre la circolazione di questi mezzi dovrebbe essere più disciplinata...perlomeno far circolare solo i mezzi di una carta portata (creando dei depositi esterni magari) evitando paradossi come il caso che ho citato con autoarticolati da 18 metri che girano indisturbati in zone residenziali....

passando ieri in zona precotto ho notato che finalmente sono iniziati anche i lavori di collegamento tra largo mattei e viale monza (per intenderci dove c'è il carrozziere)... erano al lavoro infatti ruspe nelle vie esiodo e petitti... buon segno

è im forse l'abbattimento prima dinatale, preferiscono fare prima strade e servizi e permettere l'acceso alla zona da dietro.

ieri, tornando da largo mattei per andare in stazione a greco pirelli, ho preso il 7. percorrendo il tunnel ho notato come in quella tratta il telefono non prenda segnale! siamo la città più cablata d'italia e l'unico tunnel in cui siamo riusciti a far andare i cellulari è il passante! ma qui è ancora più grave del metrò: uno che scende in metro lo sa e dice "sto scendendo in metro, ci sentiamo piu tardi". uno che invece da precotto andrà in stazione, ad esempio, e sta conversando al cellulare, gli cadrà la linea, anche perchè per quel minitunnel uno non sospetta sia schermato! comunque, questa triste sorpresa (di cui l'aggettivo "triste" mi contesteranno in molti) è stata più che compensata quando ho visto, mentre percorrevo il tunnel più o meno a metà, un altro 7 che ci veniva incontro in direzione mattei sfrecciarci di fianco in velocità! che abbiano tolto l'assurdo vincolo del "ci può passare un solo tram per volta"???

Il vincolo di un tram per volta IN TOTALE è stato rimosso da tanto. Credo esista ancora il vincolo di un tram alla volta per direzione. Con il collegamento al deposito di Precotto dovrebbero secondo me rivedere tutta l'asurda vicenda.

GLM wrote:ieri, tornando da largo mattei per andare in stazione a greco pirelli, ho preso il 7. percorrendo il tunnel ho notato come in quella tratta il telefono non prenda segnale! siamo la città più cablata d'italia e l'unico tunnel in cui siamo riusciti a far andare i cellulari è il passante!

il mio cell non prende nemmeno nella tromba dell'acsensore di casa mia: dici di far causa all'amministatore?

butta il telefono

.....nella tromba dell'ascensore!!!!

S-Bahn wrote:Il vincolo di un tram per volta IN TOTALE è stato rimosso da tanto. Credo esista ancora il vincolo di un tram alla volta per direzione. Con il collegamento al deposito di Precotto dovrebbero secondo me rivedere tutta l'asurda vicenda.

anche io non ho mai capito questo vincolo

probabilmente è dato dalla scarsa visibiltà! se un tram per un qualsiasi motivo dovesse fermarsi in curva, e ne entrasse un altro, lo prenderebbe in pieno!

Esistono gl specchi.

Ed i segnali luminosi. O almeno, si potrebbero mettere.

Appunto. Non si potrebbe mettere un mini-segnalamento?

magari si, anzi sicuramente, ma finchè i tram sono quei pochi del 7, chi glielo fa fare di montare un segnalamento e manutentarlo?