Sdoppiamento linea 14 responso dell'atm

[teo]

Sorry, mi sono sbagliato!

[GLM]

eh si che sarebbe stato più logico, per il 7 una volta arrivato a maciachini, fargli percorrere jenner, anzichè lancetti, dato che questo comporterà il giro dell'oca con qualche semaforo in più, quindi un po' di tempo perso...!

[teo]

Ehi, un attimo! Ho guardato adesso un opuscolo della mm, che avevo preso l'anno scorso quando c'era stata l'inaugurazione della nuova fiera che c'era il salone progetto città, e guardandolo sembra che passi proprio in viale jenner! Poi quello che succederà effettivamente non si sa

[friedrichstrasse]

Inizialmente si parlava di Jenner, poi si e´iniziato a parlare di Lancetti (cosa che io preferisco, e non di poco).

[vanpelt_mi]

Passando da lancetti interscambia molto bene anche con l'omonima fermate del passante (oltre che con la 92) e poi più avanti con la 90/91

[GLM]

daccordo, ma col passante interscambierà già a bovisa, non c'è bisogno che passi anche a lancetti! e per S5 ed S6 ci sarà certosa! a questo punto meglio tener la linea più dritta possibile, senza farla imbucare in via farini, agginugendo un'altra linea a quell'incrocio già più che congestionato!

[teo]

Pensandoci bene in via farini (da maciachini) ci sono già i binari per svoltare su viale lancetti . Poi non so se sia significativo, ma penso che se li hanno messi ci sarà un perchè

[paco_74]

io preferisco che la MT7 passi per Via Jenner, perchè con il transito dall'incrofio Farini Lancetti, perderebbe troppo tempo con il rischio che abbia una bassa affluenza

[teo]

si potrebbe allungare il 23 da Stz. Lambrate sino in Sire Raul passando da Porpora Teodosio.

Approvato, anche se ho qualche dubbio sulla presenza di + anelli in p.za sire raul (al massimo l'anello si può usare per l'inversione di marcia e mettere il capolinea su via teodosio)

Elenco Aggiornato
1)greco-firenze
2)lunigiana-p.ta genova
3)gratosoglio-6 febbraio
4)niguarda-cairoli
5)niguarda-ortica
7)precotto-bausan
8)lorenteggio-duomo(spadari)
9)sire raul-gambara
11)osp. maggiore-rim. lambrate
12)roserio-cairoli
14)cim. maggiore-p.ta genova
15)rozzano-fontana
16)s. siro-lagosta
19)molise-castelli
22)staz. centrale-roserio
23)sire raul-fontana
24)duomo(dogana)-selvanesco
25)bausan-m.te velino
26)6 febbraio-negrelli
27)ungheria-24 maggio
29 e 30)circonvallazione
31)cinisello-lagosta
32)testi-precotto
33)rim. lambrate-messina

[cantoambrosiano]

L'anello di piazza Sire Raul può essere percorso sia venendo da Via Leoncavallo sia provenendo da Via Teodosio. Inoltre in uscita si può andare ancora in tutte e due le direzioni ed attualmente tutti gli scambi sono già automatici, basta solo voler far passare il tram...
Vi sono anche due raddoppi dei binari uno all'ingresso dell'anello e l'altro in corrispondenza del vecchio capolinea del 33

[teo]

Ah ottimo! Grazie! Non so quante volte ci sarò passato sopra e non ci ho mai fatto caso!

[friedrichstrasse]

senza farla imbucare in via farini, agginugendo un'altra linea a quell'incrocio già più che congestionato!

L´incrocio e´effettivamente un disastro e farci passare il 7 sarebbe peggiorarlo, ma cosa facciamo? Piuttosto che un asservimento semaforico (li´indispensabile gia´da oggi!), deviamo le linee su strade parallele, riducendo di molto le possibilitia´di interscambio, e dimezzando le frequenze comuni?

[skeggia65]

L'asservimento semaforico su incroci del genere mi lascia perplesso. Attualmente il sistema dovrebbe gestire il 4, il 3, la 90/91, la 92, la 70, l'82, la 52, la 41 in un senso. Ho dimenticato qualcosa?
Data la capacità innata di ATM di far transitare tutte le linee contemporaneamente per lo stesso punto, come procederebbe un asservimento? A chi dovrebbe dare la priorità? E un incrocio del genere, se si aggiungesse il 7, si troverebbe a digerire 8 linne e mezzo. Asservire il semaforo significherebbe bloccare il traffico privato, cosa che avrebbe ripercussioni sugli altri incroci della zona, e in definitiva, inevitabilmente, anche sui mezzi pubblici.

[teo]

Ma la 41 non fa mica capolinea a maciachini?
Penso che poi con l'entrata in vigore della tratta della m3 maciachini-comasina la 41, 52 e la 70 potranno avere una sostanziale riduzione di percorso se non addirittura la soppressione, quindi in un futuro anteriore ci saranno un paio di linee in meno in quell'incrocio

[Cristian1989]

L'asservimento semaforico su incroci del genere mi lascia perplesso. Attualmente il sistema dovrebbe gestire il 4, il 3, la 90/91, la 92, la 70, l'82, la 52, la 41 in un senso. Ho dimenticato qualcosa?
Data la capacità innata di ATM di far transitare tutte le linee contemporaneamente per lo stesso punto, come procederebbe un asservimento? A chi dovrebbe dare la priorità? E un incrocio del genere, se si aggiungesse il 7, si troverebbe a digerire 8 linne e mezzo. Asservire il semaforo significherebbe bloccare il traffico privato, cosa che avrebbe ripercussioni sugli altri incroci della zona, e in definitiva, inevitabilmente, anche sui mezzi pubblici.

Delle linee che transitano da Farini/Stelvio ti sei scordato delle 4 corse giornaliere della linea 620 Milano-Senago, in entrambi i sensi!