Funivia Argegno-Pigra

[ing]

I pigri avevano la tariffa speciale.

[zucca75]

Buone notizie (almeno sulla carta...) per la funivia di Pigra; da La Provincia di Como del 17/06/2010:

Arrivano i soldi per salvare la funivia
Ora i lavori, in primavera si riparte

La Regione finanzierà il 55% delle opere che costeranno 946 mila euro

Il comune di Pigra avrà i finanziamenti necessari per poter far ripartire la funivia. La Regione Lombardia metterà a disposizione 500 mila euro per la revisione dell'impianto la cui spesa complessiva è stata stimata in 946 mila euro. Comune, Provincia e Comunità montana si sono impegnati a reperire il restante 45 % a copertura degli interventi previsti nel progetto di messa in sicurezza.
E' quanto è emerso ieri dalla riunione dall'assessore alle infrastrutturedel Pirellone, Raffaele Cattaneo. Al vertice sono intervenuti, oltre ai rappresentanti degli enti locali, anche i consiglieri regionali del territorio.
«In un momento di crisi economica come questo- ha sottolineato Cattaneo - abbiamo messo sul tavolo uno sforzo significativo per risolvere il problema della riapertura di questo impinato, un mezzo importante sia come strumento di trasporto pubblico che per la sua valenza turistica.Ancora una volta. la Regione ha dimostrato di sapere fare fino in fondo la propria parte e sono certo che il territorio sarà pronto a fare altrettanto».
Soddisfazione è stata espressa anche dal consigliere regionale del Partito democratico Luca Gaffuri che in questi giorni si è battuto in prima persona per la riattivazione della funivia. «Il servizio di funivia ha per questo pezzo della Val d'Intelvi una rilevante funziona sociale - ha sottolineato Gaffuri - specialmente per la popolazione anziana e in età scolare, ma anche un riconoscibile valore turistico in relazione al fenomeno diffuso nei mesi estivi. E' un vero peccato che si sia arrivati solo ora a una soluzione che poteva essre trovata per tempo in modo da non perdere la stagione estiva. Ora chiediamo all'assessore Cattaneo certezza sui tempi di realizzazione».
Per il consigliere del Popolo delle Libertà Gianluca Rinaldin tra i primi a scendere in campo a difesa della funivia «il finaziamento rappresenta un atto dovuto. Così si mantengono gli impegni e le promesse a favore del territorio. Già in una lettera inviata a Cattaneo il 3 febbraio scorso avevo sottolineato la necessità di finanziare la messa a norma dell'impinato». Anche per il sindaco di Argegno e vice presidente della Comunità montana Lario Intelvese Francesco Dotti, «la Comunità montana farà la sua parte. Adesso è importante sottoscrivere l'accordo per far sì di avviare al più presto l'iter burocratico». La durata dei lavori prevista è di cinque mesi. La chiusura dell'impianto si sarebbe potuta evitare se il problema del reperimento dei fondi fosse stato sollevato per tempo, considerato che il termine quarantennale fissato dalla legge per la revisione generale dell'impianto era scaduto nel 2008 e la proroga di due anni era stata resa possibile grazie ad uno stanziamento di 110 mila euro sempre da parte della Regione che ha sempre versato al comune di Pigra 50 mila euro annui per il funzionamento dell'impinato.Se tutto filerà liscio la funivia riaprirà i battenti entro la primavera prossima»

[ing]

Ancora una volta. la Regione ha dimostrato di sapere fare fino in fondo la propria parte

Mica tanto, dato che la funivia funzionava in proroga già da 2 anni

[S-Bahn]

Lieto fine all'ultimo momento e risolvendo in emergenza un problema noto da tempo, come troppo spesso accade.

[ing]

Veramente l'ultimo minuto qua è stato ben oltrepassato. La funivia ha chiuso il 20 maggio e anche se i soldi fossero pronti in contanti sul tavolo, le procedure per progettare e assegnare l'intervento devono partire da zero carbonella.
Voglio vedere quando riapre...

[indaco1]

Per ora e' solo spenta,mi auguro che non sia stato degradato ne' tantomeno smantellato niente.

Ora pero' dovrebbero darsi davvero fare per la sua valorizzazione turistica. Ripeto: e' unica in Lombardia e nel mondo (la gente attraversa l'oceano per venire sul lago di Como), in posizione fantastica. Non dovrebbe essere impossibile. Basterebbero le foto per attrarre pubblico. Potrebbero metterla nel calderone dell'Expo, con tutta la costa ovest del lago.

Per quanto mi riguarda appena la riaprono vado di corsa a provarla.

Ero stato ad Argegno poche settimane prima che la chiudessero (non lo sapevo ancora) e avevo i rimpianti per non esserci salito un'ultima volta.

[ing]

Vero che è "solo spenta". Però per riaccenderla bisogna come minimo cambiare le funi, le cabine, i motori e revisionare da zero tutto quanto il resto.

[indaco1]

Se la tengono chiusa per anni, altro che dover rifare funi, cabine e motore.

Il degrado e i writers possono essere velocissimi.

Quello che mi auguro e' che non venga mai abbandonata a se stessa ma che partano in tempi non biblici con la ristrutturazione, altrimenti il conto potrebbe essere molto piu' salato.

Poi non so esattamente cosa va cambiato per le normative, io le cabine se fosse possibile le salverei...non sento nessuna necessita' che facciano un impianto completamente nuovo comprato chiavi in mano da Leitner o Doppelmayr carrozzato Pininfarina. Preferisco le cabine storiche e preferisco capire se si puo' spendere e spandere di meno.

Ma qui si entra nel tecnico, e non ho idea di costi e vantaggi delle varie opzioni e di cosa impongono le normative.

[jumbo]

si potrebbe facilmente inserire in un pacchetto turistico di giro in battello sul lago.

[fra74]

Beh da quando portavo il pannollino biglietti cumulativi FNM+battello+funicolare si sono sempre venduti

[Federico_2]

Peraltro sulla DSD2 (biglietterie LeNORD e FERROVIENORD) ci sono anche i biglietti integrati per il lago (di como credo), anche se non ho mai capito come verrebbe tariffato

[Coccodrillo]

Ammodernata la funivia Albino-Selvino: http://www.funiforum.org/funiforum/show ... php?t=7238

[ing]

[enzo12345]

Un paio di giorni fa, titoloni su tutti i giornali: i tagli che Berlusconi apporterà alle regioni, andranno ad inficiare soprattutto sui trasporti. Vuol dire che l'articolo sulla Provincia del 17/6 è già obsoleto?

[S-Bahn]

Disinformazione sovietica messa in giro dalla giunta regionale.

In realtà già prima della finanziaria RL non aveva trovato nel suo bilancio e destinato ai trasporti tutti i finanziamenti necessari ai potenziamenti, alla maggiore onerosità dei contratti di servizio con Moretti (in parte risolti solo a breve con finanziamenti statali straordinari per la crazione della newco TLN) e alla chiusura dei contenziosi con le aziende del TPL su gomma.

Adesso per fortuna è arrivata questa storia della finanziaria lacrime e sangue, così si può dare a qualcosa di esterno la colpa dei tagli e nascondere la mancata programmazione delle risorse.