Il ritornello "le tariffe sono le più basse d'Europa" viene da un vecchio disco rotto.
Sul puro costo/Km è ancora abbastanza vero (se si restringe l'Europa alle nazione di vecchia industrializzazione) ma se si fa il calcolo rispetto ai salari e si considerano casi reali di integrazione tariffaria, si trovano molte situazioni in cui non è vero.
Sulla copertura da ricavi abbiamo gli utlimi dati definitivi del 2012. Complessivamente i ricavi da traffico coprono in Lombardia il 46,2% dei costi, con TN più bassa ma comunque sopra al 42%.
Nel 2012 c'è stato un aumento dell'utenza prudenzialmente stimato del 5,1%, con analoghe crescite dei ricavi e il trend per il 2013 sembra confermare questi dati.
Se si facesse una lotta vera all'evasione, che non si fa aumentando a piacimento le sanzioni, ma elevando la probabilità di essere pescati e impedendo di farla franca con generalità false, probabilmente si supererebbe la soglia anche psicologica del 50%