Duca d´Aosta, la piazza simbolo del degrado

[PhaserIII]

Pluricitato in questo forum......ne abbiamo parlato per molto tempo, ma non ricordo dove. Qualcuno forse ci può aiutare?

[EuroCity]

Ne avevamo parlato qui, ma anche e soprattutto sul vecchio forum, se non erro: erano circolate anche delle immagini su un possibile riassetto "futuristico" di Via Vittor Pisani, anche con un parco sopraelevato.

Per quanto riguarda la M3 come mezzo di collegamento tra Centrale FS e Repubblica Passante, è evidente che comporta una rottura di carico non indifferente: soprattutto nel percorso per passare dal piano binari della Centrale al mezzanino MM sotto Piazza Duca d'Aosta, comprensivo di numerose scale, tornelli e corridoi.

Un sistema di tapis roulant o people mover che colleghi direttamente il piano binari della Centrale a quello di Repubblica (ed anche di Porta Garibaldi, volendo, con un altro people mover), ovviamente sarebbe più comodo e diretto, oltre che gratuito, disponibile a ciclo continuo e compreso nel biglietto ferroviario.

Sempre a livello di ipotesi, s'intende: per esempio, tra Centrale e Repubblica, data la distanza non eccessiva, si potrebbe semplicemente fare un sistema di tapis roulant in successione sull'eventuale copertura di Piazza Duca d'Aosta e Via Vittor Pisani; mentre tra Centrale e Porta Garibaldi si potrebbe partire, con un people mover automatico a doppio binario, da Via Tonale (in posizione baricentrica rispetto ai binari di Centrale FS, sul lato ovest dell'edificio della stazione), percorrendo poi Via Melchiorre Gioia ed arrivando a Garibaldi FS sul ponte ex asse attrezzato, anche qui in posizione abbastanza baricentrica rispetto al piano dei binari.

[isaroste]

il Passante è stato progettato male... è l'unica.
ma quando qualcuno decide di dare il via ad imponenti opere pubbliche come questa
1- si rende conto che verranno versate enormi quantità di denaro per la realizzazione?
2- ha effettuato i dovuti studi statistici per verificare l'effettiva utilità dell'opera?
3- ha pensato al modo in cui promuovere il servizio? (sottolineo che il passaparola funziona solo tra le casalinghe su questo o quel prodotto e non su un opera cosi "impegnativa" quindi pensare che con il passare del tempo la gente si abituerà a frequentare il passante è sbagliato perchè nel frattempo quest'opera necessita di spese per "vivere"... e intanto i nostri soldi scorrono a fiumi...)

[isaroste]

intervento quasi OT ma non più di tanto visto che il degrado di Duca D'Aosta e VittorPisani si proietta inesorabilmente a ciò che ci sta sotto... M2 e Passante due opere allo stesso tempo funzionanti e in stato di abbandono.

[EuroCity]

Il Passante, poi, ha visto crescere via via i tratti interrati (anche ad elevate profondità): all'inizio, si doveva fare semplicemente un breve tunnel da Porta Garibaldi Superficie a Porta Vittoria Superficie, quindi col tratto sotterraneo limitato all'effettivamente indispensabile, sotto la città (semi)centrale; alla fine, invece, la lunghezza del tunnel è praticamente raddoppiata, spaziando dalla zona della Ghisolfa fino a quella di Forlanini, il tutto con immense stazioni-cattedrale (comunque belle, però!), invece di quelle più spartane forse previste in origine.

A proposito, sarebbe interessante aprire una nuova discussione sulla storia del Passante: però, occorrerebbero forse ulteriori materiali grafici, per illustrare meglio il tutto (personalmente, quasi tutto quel che avevo a disposizione, da libri e riviste, l'ho già digitalizzato)...

[S-Bahn]

Siami riusciti a fare un tunnel ferroviario sotto una sede ferroviaria (Ghisolfa-Garibaldi) dove i treni potevano benissimo circolare in superficie.

[Coccodrillo]

A proposito, sarebbe interessante aprire una nuova discussione sulla storia del Passante: però, occorrerebbero forse ulteriori materiali grafici, per illustrare meglio il tutto (personalmente, quasi tutto quel che avevo a disposizione, da libri e riviste, l'ho già digitalizzato)...

Potrebbe essere questa: http://www.milanotrasporti.org/forum/vi ... .php?t=867