SS36 "Vallassina"

[friedrichstrasse]

1922
http://it.wikipedia.org/wiki/Tranvia_Milano-Monza#La_STEL_e_il_potenziamento_della_linea

Ma la Milano-Carate non c'entra niente però!

[S-Bahn]

viale Lombardia trasformato in uno stradone a scorrimento veloce, con tanti saluti ai platani secolari e alle case che vi si affacciano...

In realtà ai platani secolari avevano fatto la festa negli inverni di guerra dopo il 1943.
Ciò non toglie avesse un senso passare con la superstrada a ovest e non ad est di San Fruttuoso. Di questo dibattito ne ho sentito l'eco postumo in famiglia.

Invece in epoca recente è stato agguerrito nei confronti dell'interamento il comitato San Fruttuso 2000 di Isabella Tavazzi (area FI col marito con rapporti di lavoro in Mediaset, qundi con qualche facilitazione mediatica). Molto attivi soprattutto nella battaglia contro le antenne delle stazioni base dei cellulari http://www.hqmonza.it/

quel piano mostruoso e fuori dal mondo (firmato ovviamente da un professorone dell'epoca) ovviamente non viene realizzato

ti riferisci al professor Piccinato suppongo...

[brianzolo]

ps a lissone l'eliminazione di uno dei semafori sulla valassina quello di (via cellini) ha avuto se non ricordo male in contemporanea l'effetto collaterale della chiusura del passaggio a livello (via varese, via cellini) sulla chiasso e la creazione di un sottopasso in via verdi/mascagni direttamente collegato con gli svincoli della piscina (desio sud-lissone)

ps2
io ricordo san fruttuoso ancora col semaforo....possibile?

[msr.cooper]

Guardando le foto aeree storiche è possibile collocare la realizzazione della Nuova Valassina (Monza-Giussano) tra il 1955 e il 1958, mentre il ramo Giussano-Lecco è stato realizzato dopo il 1960 ma prima del 1970.

[S-Bahn]

Secondo me giusto nel mezzo del decennio

[max90]

Recentemente (massimo un mese fa) è stato modificato (ancora!) il tracciato della SS36 a Monza, nel tratto compreso tra l'ultimo semaforo (in direzione Lecco) e l'inizio della superstrada vera e propria.
Solo io trovo folle che si sia realizzata una curva del genere? Soprattutto andando verso Milano, la prima volta che la si percorre non ce la si aspetta minimamente, secondo me.

[jumbo]

i tracciati della ss36 a monza cambiano di continuo, sono varianti provvisorie.
in questo caso non si può nemmeno dire che la segnaletica sia carente (l'avrò fatta dieci volte negli ultimi due mesi).

[msr.cooper]

E c'è il limite di 30. Con tale limite la curva in questione non è folle (anche se probabilmente manca il cartello di pericolo). Non è che andavi un po' veloce?

[max90]

Ovviamente c'è il limite di 30.
Ovviamente andavo un po' veloce, ma neanche più di tanto, credo sui 50.
Ma qualcuno per caso rispetta le segnaletiche di cantiere? Il più delle volte sono demenziali, o dimenticate lì dopo la fine dei lavori. No?

[friedrichstrasse]

Purtroppo hai ragione, e aggiungo che rispettare quelle indicazioni spesso significa essere aggrediti dagli altri automobilisti con fari, strombazzate, insulti...

[brianzolo]

ma quando finirà sto tormento?

[max90]

http://www.statale36web.it/files/Cronop ... 101126.pdf

Ufficialmente novembre 2013.
Ma il documento è vecchio di due anni...

[jumbo]

in effetti forse l'ho fatta qualche volta meno di dieci ultimamente, visto che spesso faccio la bretella di muggiò-desio sud, ma sicuramente l'ho percorsa a più di 30 km/h senza ribaltarmi nè invadere le corsie adiacenti.

[brianzolo]

anche io ultimamente utilizzo molto la bretella nova-desio sud, molto più scorrevole

[max90]

Ieri sera verso l'1.30 gran botto in Vallassina, in direzione Nord, circa 500 metri prima dell'uscita di Seregno; la dinamica tra l'altro non mi è molto chiara: l'auto tamponante aveva il frontale completamente disfato, ma la tamponata era invece distrutta sulla fiancata. L'unica cosa sensata che mi viene in mete è che la tamponata si sia intraversata di suo e poi il veicolo sopraggiungente l'abbia tamponata; tra l'altro il tutto è avvenuto in terza corsia.