Trasporti a Milano

Comunque sia stando a Marzano la sede del SCC di nodo dovrebbe essere a greco, mi domando se non potrebbe essere recuperabile...

Sarebbe troppo intelligente evitare un inutile spreco dato dall'abbandono di un edificio costruito pochi anni fa.
Io avevo anche sentito, voci molto vaghe e non confermate, che la costruzione doveva servire alla polfer.
Certo che lì in mezzo a binari e lontano dalla stazione non si presta molto all'uso se non di apparecchiature.

Tra l'altro, non vorrei che la SIN debba passare proprio in quel punto.

per il coso di greco, anche io avevo sentito una ventina di anni fa qualcosa del tipo "centro meccanografico" o centro di istruzione (?)

Credo che la parola "meccanografico" non si usi più almeno dalla metà degli anni sessanta

A proposito di anni '60-'70, ecco un'altra opera incompiuta di cui abbiamo spesso parlato qui sul forum: la stazione milanese della M2 di Garibaldi FS, purtroppo mai completata a 4 binari (e 2 linee di MM), come invece pare che fosse stato previsto in origine.

Vero. Avrebbe dovuto venirci in mente subito.

Sempre a Garibaldi, il cavalcavia Bussa, uno dei pochi interventi realizzati per fare spazio agli assi attrezzati.

Trullo wrote:Credo che la parola "meccanografico" non si usi più almeno dalla metà degli anni sessanta

io mi ricordo ancora le schede dei programmi

Io no, e ho quarant'anni compiuti
Un giorno con alcuni colleghi statunitensi stavamo mettendo insieme i nostri ricordi, e i colleghi meno giovani (o dovrei dire diversamente giovani? ) hanno fatto in tempo ad assistere alla fine dell'era delle schede perforate.

Essendo "diversamente giovane" ho visto le schede perforate, i backup su nastri a bobina e persino la registrazione su banda di carta perforata (con tanto di coriandoli con cui riempire le tasche del cappotto dei colleghi... )

i 4 binari a garibaldi sarebbero dovuti servire per le linee celeri dell'Adda o della Brianza ...

msr.cooper wrote:Sempre a Garibaldi, il cavalcavia Bussa, uno dei pochi interventi realizzati per fare spazio agli assi attrezzati.

Degli stessi anni,
- corso Manusardi e via Troilo, moncon dello stradone parallelo al corso San Gottardo
- l'allargamento delle vie Costa e Leoncavallo
- l'allargamento di via De Amicis fra piazza Vetra e piazza Resistenza
- la "racchetta" da piazza Missori a via Vincenzo Monti, abbozzata in via Unione e via Ansperto...

friedrichstrasse wrote:- la "racchetta" da piazza Missori a via Vincenzo Monti, abbozzata in via Unione e via Ansperto...