Fanta RE Laveno Mondello Nord-Piacenza

[Riccardo Tundo]

Laveno Mondello Nord --:-- 06.38
Girate 06.53 06.54
Varese Casbeno 07.04 07.06
Varese Nord 07.10 07.11
Tredate 07.25 07.26
Saronno 07.42 07.43
Garbagnate Milanese 07.49 07.50
Novate Milanese 07.56 07.57
Milano Bovisa 08.03 08.04
Milano Porta Garibaldi 08.09 08.11
Milano Lambrate 08.19 08.21
Milano Forlanini 08.26 08.27
Milano Rogoredo 08.33 08.35
Melegnano 08.45 08.46
Lodi 09.00 09.02
Caslpusterlengo 09.12 09.13
Codogno 09.18 09.19
Piacenza 09.21 --:--

[Riccardo Tundo]

Non è RE ma REG

[luca]

A parte che non vedo l'utilità di un RE passante ma...

Girate 06.53 06.54

Dove? a destra o a sinistra?
Forse intendevi Gavirate?

Garbagnate Milanese 07.49 07.50
Novate Milanese 07.56 07.57

Perchè? hanno già S1,S3 e S13/ a quell'ora

Milano Porta Garibaldi 08.09 08.11

Mirabello non permette

Melegnano 08.45 08.46

Perchè? Sono il primo a dire che a Melegnano non basta solo S1 ma che fermi un R solo, e pure alle 8:46 ,quando oramai la punta è finita mi sembra poco sensato, sarebbe invece buono che fermassero i Greco, almeno in attesa di S12, stesso discorso per Forlanini, far fermare un solo R, se non in casi straordinari, sporca il servizio e basta

[Fibolz]

Ma basta con queste minchiate, non se ne può più!

[Riccardo Tundo]

[Riccardo Tundo]

aiutatemi non mi ricordo come si fa a bloccare un topic

[luca]

Non puoi,possono farlo solo i moderatori

[Alessandro99]

Poi magari sarebbe Laveno Mombello...

[Riccardo Tundo]

ok

[Alessandro99]

Ma a parte tutto che cavolo di senso avrebbe questo treno?

[Federico_2]

Evitare i capolinea ma fare linee passanti é un segreto industriale per ridurre i costi di produzione, in quanto il cambio banco é un costo enorme. Certo, la traccia scritta é fantasia pura, sarebbe opportuno fare esempi piu' pratici

[friedrichstrasse]

Non è RE ma REG

Non sarebbe un Reg, ma un RE.

[friedrichstrasse]

Evitare i capolinea ma fare linee passanti é un segreto industriale per ridurre i costi di produzione, in quanto il cambio banco é un costo enorme. Certo, la traccia scritta é fantasia pura, sarebbe opportuno fare esempi piu' pratici

C'è un solo percorso possibile: da Certosa e Bovisa passando per Garibaldi-Mirabello verso Greco-Monza da un lato e Lambrate dall'altro.

Però è molto meno utile rispetto agli attestamenti attuali su Greco e Cadorna...

[max90]

Evitare i capolinea ma fare linee passanti é un segreto industriale per ridurre i costi di produzione, in quanto il cambio banco é un costo enorme. Certo, la traccia scritta é fantasia pura, sarebbe opportuno fare esempi piu' pratici

E' un principio valido, ma va usato con ponderatezza. Nelle linee troppo lunghe si rischia di avere troppa irregolarità, a meno di non avere tracce da calesse trainato da un cavallo morente. Che è esattamente uno dei problemi di S9.

[luca]

Nelle linee troppo lunghe si rischia di avere troppa irregolarità, a meno di non avere tracce da calesse trainato da un cavallo morente.

Laddove succede questo ,S9 meridionale, in direzione nord si ha l'esatto opposto del solito problema del ritardo: i treni partono in anticipo e lasciano gente a terra