Trasporti a Milano

Con l'arrivo dei nuovi treni sulle MM 1 e 2 sarà possibile avere una frequenza di treni leggermente maggiore. Ma, come ben sappiamo, nei rami (Gessate, Cologno, Abbiategrasso, Assago) sovente il tempo di attesa per i treni è considerevole.

Secondo voi, sarebbe possibile rimpiazzare gli attuali treni a tre porte della M2 con i nuovi treni per quanto riguarda i servizi Cascina Gobba-Abbiategrasso e mettere i tre porte su un ipotetico servizio Cologno Nord-C.na Gobba-Gessate? Ho visto che in quei due rami le care vecchie carrozze da diciotto porte passeggeri per UdT sarebbero l'ideale, dato che il volume di traffico è grande ma non tragico.

Che ve ne pare?

ma ... secondo me è meglio un interscambio compatto a cascina gobba con metro in coincidenza sullo stesso binario

Peccato che siccome il metro viaggia a destra, e Cologno e' a nord (sinistra) e Gessate a sud (destra), se si usano i 4 binari come sono sarebbero: da Cologno / per Cologno / da Gessate / per Gessate ... con l'interscambio sulla piattaforma centrale solo per i due in mezzo.

La prima cosa da fare a Cascina Gobba è riparare gli enormi tabelloni che indicano le destinazioni dei treni, così sarebbe più chiaro su quale binario bisogna dirigersi.

E se si facesse solo da Gessate a Cascina Gobba? Con tutta la gente che abita lungo quel ramo e che lavora in città, non sarebbe male potenziare il servizio, e una volta giunti a Gobba si possono prendere corse provenienti anche da Cologno o dalla stessa C.na che dalla tratta Gessate-Vimodrone non sarebbe certo possibile prendere...

Invece, sul ramo Cologno, ho notato che le fermate Sud e Centro sono poco usate, solo a Nord c'è molta gente.

teo wrote:http://www.centrometeoitaliano.it/wp-content/uploads/2013/10/fulmini2.jpg

Saluti!

Bhe ma allora basta prolungare quelli limitati a Gobba a Gessate

I servizi Abbiategrasso-C.na Gobba sono l'ideale per la tratta urbana, ovvero la più trafficata per eccellenza (della M2).
Prolungarli significa farli tornare indietro da Gobba dopo un tempo maggiore, e quindi avere maggiori tempi di attesa, per esempio, a Loreto, o a Lambrate, o a Garibaldi...

Mai sentito parlare del termine "rotture di carico"?

Ma è l'evoluzione della proposta ATM per le linee S...
Si attesta tutto l'interurbano a Cascina Gobba, poi si prosegue comodamente in metró per la città

Cancelliamo questa discussione con la proposta di spezzare il servizio a Gobba, che facciamo più bella figura?

Davvero

Sul fatto che si autodistruggerà era una battuta! Comunque verrà cestinata!