Quanto fanta interscambio Monza-Chiasso/Mi-Asso a Seveso?

[Astro]

Quanto sarebbe stato fanta, all'epoca, far diventare Seveso un po' come Merone?
Mi spiego meglio: se la linea Monza - Chiasso, anziche' tirare dritto da Seregno, avesse deviato sulla NS, quindi fosse passata su un raccordo NS-Asso per poi avere un interscambio a raso a Seveso, e successivamente si fosse diretta verso Camnago, declassata a fermata?

[S-Bahn]

Con tutto il rispetto, c'è già tanto da fare per star dietro ai casini di oggi, anche e soprattutto per vedere di avviare qualche sistemazione, che non vedo come si possa sentire il bisogno di incarrozzarsi sulla macchina del tempo.
Se usassimo queste enrgie, è solo un esempio tra i tanti, per scrivere al comune di Seveso che chiede MENO treni sulla linea e intanto NON si dà da fare per i sottopassi?

[Astro]

Infatti io ho chiesto "all'epoca", riferendomi al periodo in cui sono state costruite (1849 Monza - Camnago, 1879 a Seveso). La Monza - Camnago avrebbe potuto deviare per beccare Seveso, o c'erano difficolta' troppo grosse da superare?

[JA+]

Sicuramente avrebbe allungato il percorso, quindi alla fine è meglio il tracciato attuale. L'interscambio con la Milano-Asso non è stato realizzato probabilmente perchè le linee si incrociano in una zona che all'epoca era sicuramente campagna, e perchè probabilmente una volta non c'era l'esigenza di avere interscambi tra linee diverse, ciascuna faceva da sè (infatti a Cesano l'interscambio tra Milano-Asso e Saronno-Seregno non è mai esistito, fino all'arrivo di S9 l'anno scorso; stesso discorso per Castellanza/Busto Arsizio, dove manca tutt'ora).

[snia92]

quoto JA+ per Cesano, era presente una stazione con incrocio se non ricordo male... chiamata infatti Cesano maderno NS (Novara-Seregno), in località Burghett (alla fine della così apposta chiamata Via Novara )