La cambiamo 'sta rete - 6?

[EuroCity]

Poi, comunque, una volta in superficie, in zona Viale Monza, rimarrebbe il problema di come gestire il traffico, con intersezioni a raso (non sembra esserci spazio per altro) tra tunnel e cintura.

[Trullo]

Nell'ipotesi ottima e massima non ci sarebbe nessuna intersezione, tutto ciò che oggi da Lambrate va a Centrale domani andrebbe a Centrale sotterranea...

[Lucio Chiappetti]

Effettivamente Farini resterebbe isolata dalla rete metropolitana...

A meno di deviare anche M2

[Trullo]

O diramare M3 da Maciachini

[EuroCity]

... Ricreando così la situazione problematica di Tiburtina FS (diramazione a metà frequenza di una metro verso una stazione semiperiferica) a Roma - ehm, no, grazie...

Poi, perché mai spostarsi a Farini, quando a Garibaldi c'è già tutta l'area di binari necessaria, sia in orizzontale (superficie) che in verticale (sottosuolo)? Boh...

[gian89]

- Dismissione di Centrale trasformata in centro commerciale e cinema multisala

vagamente apocalittico

[EuroCity]

... Ancora più futuribile, allora: trasformata in aero/astroporto di città, per veicoli (magari anche interstellari?) a decollo verticale (ed ovviamente a propulsione elettromagnetica/antigravitazionale)...!

Eh, prima bisognerebbe arrivarci, però...

[brianzolo]

non sarebbe forse il caso di
a) destinare l'attuale passante SOLO alle linee R Rex
b) utilizzare l'attuale passantino per tav o lp passante, lasciando in centrale la LP attestata
c) costruire ex novo un passante S che possibilmente transiti SIA da garibaldi CHE da centrale e che permetta cambi col maggior numero possibile di M e tra le varie linee S?

[S-Bahn]

brianzolo, lo dico da molti e molti mesi. E' la soluzione più semplice e quella che ha il miglior rapporto costi/benefici e probabilmente è anche l'unica soluziione nel concreto fattibile.
Però tutti sono presi dallo sport di inventare qualunque cosa, non importa quale, purché sia diversa da questa soluzione a portata di mano.

[Trullo]

Ho come l'impressione che uno tra me e S-Bahn non ha ben capito la proposta di Brianzolo...

[S-Bahn]

So che è un po' diverso da quanto propongo nel mondo reale, ma qui siamo in fanta.
I punti b e c sono esattamente quello che dico sull'unica possible modifica che farei. Il punto 1 mica tanto ma siamo in fanta... appunto

[Trullo]

Il problema però è che anche in fanta, linee di Monza escluse, la maggior parte delle linee S ha un andamento nordovest-sudest. poco compatibile con un passante Garibaldi-Centrale....

[brianzolo]

lambrate (porpora) loreto centrale garibaldi
con diramazione greco rovereto loreto per le S di monza che così vanno verso ovest

[EuroCity]

Comunque sia, i brevi calcoli di cui prima - ripetuti per l'ennesima volta - dimostrano che un Garibaldi-Centrale con tunnel breve sarebbe teoricamente fattibile, che sia o meno la soluzione migliore non importa.

Peccato che poi, all'atto pratico, a quanto pare, tutti se ne stracatafottano...

[EuroCity]

Il passante lungo Via Porpora, BTW, era quello dell'ex PGT: interessante, come percorso, ma con tunnel lunghissimi di uscita verso est e sud - e nemmeno senza alcun collegamento con Greco, né ad ovest né ad est.