Trasporti a Milano

Andì a Bagg a sonà l'ôrghen....con el tren

Possibili prosecuzioni: in centro, da Porta Genova verso Porta Garibaldi, tramite nuovo passante, via Cadorna o lungo i bastioni ovest (Pagano-Domodossola); e verso Malpensa, a nord-ovest...

Volete riesumare il "Gamba de Legn"?
http://it.wikipedia.org/wiki/Tranvia_Milano-Magenta/Castano_Primo

mi sono ispirato proprio a lui

Più che un collegamento del genere vedrei prioritario una linea tramviaria (tipo la costruenda Milano-Seregno) lungo il Sempione, partendo da Rho-Fiera M1 fino a Castellanza o Gallarate (risolverebbe anche i problemi di cui si parla qui: http://forum.milanotrasporti.org/viewtopic.php?f=9&t=4774&start=2415).

Sono stato qualche tempo a Nerviano, sicuramente il Sempione è molto trafficato ed anche per questo ho deciso di utilizzare la S5 da Parabiago. Forse sarebbe sufficiente un collegamento più efficiente tra i comuni e le rispettive stazioni...

(Però siamo sempre lontani da Porta Genova xD)

Hallenius wrote:Andì a Bagg a sonà l'ôrghen....con el tren

Niente male il dialetto, per un Romano!

JA+ wrote:Più che un collegamento del genere vedrei prioritario una linea tramviaria (tipo la costruenda Milano-Seregno) lungo il Sempione, partendo da Rho-Fiera M1 fino a Castellanza o Gallarate

A sto punto riattiverei la Valmorea fino a Castellanza per poi proseguire sul Sempione fino a Rho Fiera...
http://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_della_Valmorea

Comunque, la priorità resta quella di collegare Castellanza FNM con Busto RFI e Villapizzone con Bovisa...si risolverebbero molti problemi ai pendolari...

A nord di Castellanza servirebbe a poco, mentre a sud si trova una zona densamente abitata. Una tramvia sul Sempione permetterebbe di alleggerire in parte la ferrovia e allo stesso tempo di servire altre zone abitate, in quanto ferrovia e strada sono un po' distanti.

Bon, visto che siamo in vena di proposte e che ormai m'arrendo al'OT:
Collegare (vista la costruenda Stabio-Arcisate) Gallarate RFI a Vanzaghello-Magnago FNM (in alternativa Castano Primo FNM) via Samarate.

Hallenius wrote:Collegare (vista la costruenda Stabio-Arcisate) Gallarate RFI a Vanzaghello-Magnago FNM (in alternativa Castano Primo FNM) via Samarate.

Vabbè ma a che pro?
Semmai servirebbe di più un raccordo Somma Lombardo-Ferno/Lonate, via MXP, come naturale prosecuzione del prolungamento ferroviario dal T1 al T2...

La Arcisate-Stabio servirà per collegare i MXP della TILO a Lugano via Varese...ed anche eventualmente per prolungare qualche R a Porto Ceresio, oltre che per attivare la futura S50 Varese-Mendrisio-Como...

Comunque, la priorità è avvicinare le stazioni di Busto RFI a Castellanza FNM, in che modo?

1) Dismissione di Busto RFI (ne consegue che tutti i R di Busto fermeranno qualche metro più a sud nei pressi di Castellanza);
2) Tapis roulant tra le due stazioni (credo però ci siano problemi di spazio e di fattibilità);
3) Fermata intermedia tra Busto e Legnano per S5 (la più fattibile e logica).

Inoltre, bisogna valorizzare maggiormente la Novara-Saronno-Seregno prolungando S9 a Novara.

La Gallarate-Castano Primo è un'idea dedicata prettamente alle merci (in vista anche del basistunnell del Ceneri).
Novara è un importante gateway ed un altrettanto importante terminale intermodale.