Trasporti a Milano

Secondo me Monza è una città abbastanza grande da meritare un servizio di collegamento anche notturno tra Milano e Monza (e comuni limitrofi). A questo scopo io inserirei (magari intanto venerdi e sabato): N729 Sesto - Comasina, NBt (221?) Monza - Sesto SG (eventualmente prolungata a Milano Pta Garibaldi o Zara M3/M5), sostitutiva notturna treno Pirelli O Garibaldi / Monza (o Seregno).

Inoltre ripristinerei le due circolari serali e amplierei il servizio serale di Net con più frequenze.

Lo so che è pura utopia ma con una futura ripresa economica...

Non serve la ripresa economica...
serve la volontà politica de destinare risorse al trasporto pubblico, sulla quale in Briança ti dirà S-Bahn.
Quindi : cominciare dal servizio serale

Io comincerei infatti a sistemare, con poche aggiunte, il servizio ferroviario Monza-Milano tra le ore 21 e le 24.
Avendo fatto, giustamente, la scelta di privilegiare il servizio ferroviario non esistono più collegamenti automobilistici diretti con Milano (Le vecchie Celere e Ordinaria, alias z223 e z224), ma a questo punto non è che la terza città della Lombardia a 12 Km di ferrovia da Milano non deve avere quasi più treni dopo le 21...

Poi, lo squallida situazione del servzio automobilistico serale, specie urbano (scomparso...) è dovuto alla altrettanto squallida incapacità di gestire quattro bus del menga con un unico deposito. E invece i bus di BT da Aspromonte e i 4 bus di NET da Borgazzi, e così raddoppiano i costi rendendo tutto insostenibile.

Non sarebbe più intelligente che la gestione delle linee in provincia di monza brianza sia o di solo Net o di solo Bt?

Per molti versi sì. In realtà l'incongruenza maggiore non è la divisione dei lotti ma è l'urbano di Monza, ex TPM, che fa parte del lotto 2 (gestito da BT) ma il cui gestore è NET (lotto 3) avendo questi acquistato TPM dal comune di Monza.
Se la mano pubblica fosse più forte e lucida e le aziende meno cazzute tutto questo non sarebbe un problema.

Basterebbe secondo me prolungare il servizio suburbano tra Monza e Milano, ad esempio l'ultimo S5 per Gallarate parte da Porta Garibaldi alle 00:32 e l'ultimo S3 per Saronno alle 00:43 da Cadorna, mi stupisco che tra Milano e Monza non sia così...

Io parlavo di linee prettamente notturne cioè tra le 00 e le 6. Ma se manca il servizio serale...

Ma che succederà quando probabilmente Monza sparirà come provincia e (presumo) sarà inglobata nella nuova entità territoriale di città metropolitana di Milano?
Per il tpl sarà un problema...

Non credo che Monza sparirà, anzi da quello che avevo sentito le province di Varese e Como venivano inglobate da Monza, ma alla fine non si farà nulla, siamo in iTALIA.

Beh secondo me le province devono essere accorpate ma con più intelligenza.
Comunque

Non serve a niente né accorpare né sopprimere provincie, come è evidente se ci pensi su un momentino.
Piuttosto servirebbe sciogliere lo stato nazionale, con una disposizione finale in costituzione.

Si vabeh e fare la comune di parigi....ma va va...

Ad esempio.
Ad ogni modo appoggio la tua 729 notturna

A sfavore della N94 che la vedo abbastanza inutile e la farei se proprio con radiobus.( di notte venerdi e sab)

Al posto che fare "depositi di azienda" si potrebbero fare "depositi di citta'" dati in affidamento/concessione. Meno seghe mentali da parte di tutti.
(Esattamente come a prendere i soldi dei biglietti SITAM dovrebbe essere un ente terzo rispetto ai gestori, per evitare quell'enorme fastidio di non poter usare un abbonamento di area per quello che e' a meno di litigi con tutto e tutti)

Basterebbe meno.
In realtà non vedo semplice fare depositi di città, la gestione di un deposito è già abbastanza complicata di suo da rendere problematico doverla gestire in condominio.
Una gestione del genere presuppone, oltre a forti volontà e motivazione, una capacità di gestire accordi non semplici dove invece non si è stati capaci di fare un accordo limitato per le gestione dei quattro autobus necessari al servizio serale o, ancora più semplicemente, di passare la gestione del servizio serale a BT/AGI che ha già di suo il deposito aperto invece che tenere aperto il deposito Borgazzi di NET per soli 4 bus del serale.