Trasporti a Milano

Ragazzi stavo pensando che secondo me sarebbe una buona idea fare un loop che giri intorno nella zona centrale sul modello di Chicago (Usa).
Si potrebbe chiudere l'anello della M2 facendolo andare da Romolo - Pta Romana - Pta vittoria - Lambrate. E' vero c'è già la ferrovia. Si potrebbe modificare il tracciato e mandare la S9 a Porta Genova oppure costuire il famoso 2°passante sino a Cadorna.
A questo punto la M2 percorrerebbe il tracciato della ferrovia che andrebbe modificato e adeguato alla linea metropolitana. E' vero che si incasinerebbe tantissimo la linea.

Ecco, si incasinerebbero, e con quali vantaggi?
Proponi una cosa che ti è venuta in mente questa mattina quando ti sei svegliato oppure è la risposta ad una esigenza (quale?)?.

E' una idea...Se no si fa una linea a loop circolare. Ma non so se ci siano carichi sufficienti da giustificare una metro circolare in centro città.

Parole in libertà, ecco tutto.

Cousin is blowin' in the wind.......

Di circle line a Milano farei da Rho-Fiera a Lorenteggio tutto in cintura...

Ma non è che sia obbligatorio avere una circolare...

ma in città radiale, le circolari (indipendentemente dal tipo) fanno tutt'altro che male, e secondo me si soffre la mancanza di una circolare su ferro abbastanza periferica e sufficientemente rapida

Ah, come manca la 90/91 tranviaria!

Lì si che si poteva fare una vera e propria stadtbahn!!!

Non è obbligatorio, però credo che sia utile una circolare ferroviaria esterna alla 90/91 che interscambi con le linee M e S in cintura da RhoFI-Certosa a Lorenteggio...visto che si parla tanto di metro nord se da Certosa devo andare a Cascina Gobba basterebbe scendere a Lambrate e prendere M2...
Per chiudere il cerchio a ovest ci vorrebbe una metro leggera da Lorenteggio a Certosa-Quarto Oggiaro-Affori...

Ritorinamo per l'ennesima volta alla tangenziale su ferro (tecnologia tranviaria) impostata dalla Provincia di Milano tra il 2000 e il 2002 e rimasta lettera morta.

Già...invece di potenziare il tpl erano troppo impegnati a raddoppiare la tangenziale est e la Milano-Brescia

Quello oggettivamente ci sta. Quello che non ci sta assolutamente è la TEM, la Pedemontana e la Brebemi. Quello che c'era da fare a Milano era chiudere il cerchio delle tangenziali col tronco mancante della Rho-Monza. Il tratto urbano dell'A4 o lo mandavi in galleria o lo spostavi una buona volta da lì, perchè va bene che l'urbanizzazione di tutta la zona non avrà rispettato le fasce di rispetto dall'autostrada, ma un'infrastruttura del genere con tutti i problemi che ha così "immersa" nel centro abitato mi sembra fuori luogo. Anche perchè se uno in macchina passa da lì o passa quattro chilometri più a nord da lì dalla Tangenziale Nord credo non gli cambi assolutamente niente.

OT
Di abitazione veramente a ridosso dell'A4 da Certosa a Zara ce ne sono relativamente poche.
Per la maggior parte sono capannoni, magazzini, fabbrichette.
/OT