Fanta lotto 5

[teo]

Secondo me meglio avere la frequenza oraria in morbida feriale mattinale dove ora è un po' un tabù muoversi tra Milano ed Abbiategrasso magari deviandole tutte via Rosate e avere anche una frequenza oraria nei festivi

[teocrazia]

Il problema rimane il peso chilometrico, il monte contrattuale è quello, potessi "erasare" la z557 ne uscirebbero una z553 decisamente migliorata con quei km

[Slussen]

Assolutamente d'accordo sulla semplificazione della Z554

[teocrazia]

con l' introduzione dell' ivop e con una ftura integrazione sitam-trenord credo sia una delle scelte più razionali.
Rimane lo scoglio di farselo approvare.

Poi la z557 per me è una incognita che fondamentalmente serve zibido e poco altro

[Slussen]

La Z557 però è l'ultima nata, è presto per capire se ha un suo potenziale. A mio avviso andrebbe prolungata a Cusago, dato che ATM ci va solo in punta e comunque non transitando dalla stazione (specie in dir. Cusago).

[teocrazia]

a CUsago?
e che giro le fai fare?

[avc]

da trezzano per via europa...direi!

[Slussen]

[teocrazia]

ma non passa già l' atm da trezzano a cusago? non credo permetterebbero una cosa simile

[Slussen]

Ci passa solo nelle ore di punta e con un finanziamento del comune di Cusago.
Sicuramente ATM vi darebbe filo da torcere (ma ci sarebbe l'obiezione valida che la 327 non transita dalla stazione di Trezzano sul Naviglio).

[avc]

atm metterebbe qualche corsa in + per ostacolare la stav (sempre che cusago paghi!)

[teocrazia]

la vedo poco probabile
MI sa che ad ora anche per spinte politiche rimarrà così, vedo già dura la mia ipotesi di rivoluzione della z554

[gabri mi tn]

eh li il problema è il monte km e se devi tagliare si punta a tagliare o in morbida o sul festivo

per me bisogna tagliare la z553, è un inutile doppione della ferrovia S9, una corsa ogni ora per quanto mi riguarda potrebbe anche bastare, infatti mi risulta che l'utenza sia molto calata da quando c'è l'S9... più le varie corse scolastiche, e qualche rinforzo per avere i 30 minuti in punta

se bisogna risparmiare che si tolgano i servizi doppi risalenti agli anni 50, è assurdo avere su certe direttrici come il naviglio, una ferrovia molto frequente e un'autolinea altrettanto frequente quando ci sono a pochi chilometri dei paesi con un servizio miserabile, scadenzato e lentissimo... alcuni hanno la fortuna di avere la ferrovia, mi pare sufficiente, diamo agli altri una linea su gomma frequente

altro discorso, cadenzare una linea come la z553 vuol dire non avere una sola corsa in orario in punta mattinale a entrare e in punta serale a uscire

[teocrazia]

sulla z553 sto analizzando i dati di carico e parlando con gli autisti proprio per capire certe criticità, il problema delle corse storiche credo sia più politico che tecnico, si vedrà come andrà dai vari incontri.
C' è da dire che se in direzione milano molti sulla linea "diretta" propendono per il treno" in senso contrario (causa s9 che ferma ad albairate e spesso devi aspettare la coincidenza) molti preferiscono il bus soprattutto gli studenti visto che ti scarica fuori scuola e, ABbiategrasso, non ha un urbano

[GLM]

scusa eh, ma la S9 limita ad albairate ma origina anche. quindi quello che usa il treno per andare, lo usa anche per tornare...