Proposta per "salvare" (e riconvertire) Porta Genova RFI

[brianzolo]

è da capire cosa intende davvero proporre cooper per le linee monzesi

ex s11 nel passante 2, ma s9 sempre in cintura? e il pezzo che manca di s11?
mmo?

[Trullo]

Cooper sta parlando delle sole S
Quindi una S via passante 2 fino a Camnago via Monza (ho edditato, avevo scritto una stupidata) ogni 15 minuti è più di quanto tu ti meriti, non serve una S9 via cintura
Prolungamenti su Como-Chiasso, Molteno, Lecco, Bergamo (e a luungo termine Mariano-Asso) sono regionali, come da impostazione "alla Cooper-Trullo" saltando le fermate intermedie (nodi esclusi) e passerebbero da Lissone o Villasanta senza fermarsi
Cooper non ha ancora detto dove e come intende attestare questi regionali, che personalmente vorrei rendere il più possibile passanti

[brianzolo]

sai che non ti seguo?
camnago via monza cle e seveso?

il secondo passante secondo pierfantacooper:

Corridoio B Bovisa - Passante II - Rogoredo
S3 Garbagnate - Bovisa - Rogoredo - Melegnano
S4 Varedo - Bovisa - Rogoredo - (Pieve E.?)
Corridoio D Monza C.le - Passante II - Trezzano s/N
S7 Camnago - Monza C.le - Trezzano s/N - Abbiategrasso
S8 Paderno D'Adda - Monza C.le - Trezzano s/N

[Trullo]

Camnago - Monza C.le - Trezzano s/N - Abbiategrasso

significa Camnago-Meda interscambio-Seregno-DEsio-Lissone-Monza ecc.

Unica S che passa da Lissone, I suppose

[brianzolo]

beh se fosse con frequenza 15' poco cambia
se mortara S entra nel passante propongo
r e rex (da monza e mortara) in cintura per rogoredo o con attestamenti incrociati
mortara-greco
monza-san cristoforo
per mantenere un servizio decente in cintura magari con barrate greco-san cristoforo nei buchi

farebbe schifo l'idea?

[qpwe61]

beh se fosse con frequenza 15' poco cambia
se mortara S entra nel passante propongo
r e rex (da monza e mortara) in cintura per rogoredo o con attestamenti incrociati
mortara-greco
monza-san cristoforo
per mantenere un servizio decente in cintura magari con barrate greco-san cristoforo nei buchi

farebbe schifo l'idea?

Ma un mortara rogoredo ? O San cristoforo rogoredo?
è cosi impossibile o inutile? Eppure consentirebeb gia adesso (anche ) di scambiare col passante (o passante n1)
(anche se il passante sarebbe da velocizzare, oggi è piu veloce fare in metro rogoredo cadorna bovisa che prendere il passante...)

[brianzolo]

Con la attuale situazione ti darei ragione (preferirei mortara-greco o sesto con fermate romolo romana zama forlanini lambrate), ma nell'ipotesi prospettata per il secondo passante non è preferibile andare a cadorna e garibaldi da san cristoforo?

[msr.cooper]

Non c'è nella proposta, ma il servizio suburbano in cintura rimarrebbe.

[qpwe61]

[S-Bahn]

Girare tutto il servizio sulla cintura sud ci sta anche, ma quando si dice Porta Genova da salvare, non si intende tanto il FV, quanto la stazione RFI più vicina a Piazza Duomo. Siamo così desiderosi di perderla (come esercizio ferroviario) senza farci venire almeno qualche dubbio?

[qpwe61]

[trambvs]

[qpwe61]

[brianzolo]

mah
a parigi la rer A ricalca quasi completamente il percorso urbano della linea 1, le due linee hanno funzioni diverse e distribuiscono flussi diversi...
un passante (mortara/rogoredo) porta genova-cadorna-garibaldi (monza) probabilmente farebbe la stessa cosa qui da noi

[qpwe61]

rinuncio...
fate vobis...