Riattivazione Valmorea come tram-treno o linea merci

[Trullo]

Svantaggi:
* non richiede grandi opere infrastrutturali

[friedrichstrasse]

* a sud si dovrebbe innestare sulla non vuota rete vicino a Gallarate

E come?
A questo punto, meglio usare il tracciato Mendrisio-Varese-Gallarate...

[Coccodrillo]

Si potrebbe fare, però:
* i NIMBY protesterebbero per i treni merci (anche se a nord di Varese è o in trincea, o in galleria, o fuori dai centri abitati)
* temo che la nuova FMV sia a gabarit B o simile (sagoma troppo piccola per i treni intermodali con semirimorchi)
* lo scalo Hupac ha abbastanza capacità disponibile?

[friedrichstrasse]

Il problema della Valmorea è sempre il solito: dove sbocca a sud? E verso dove? Conta che la linea corre in una valle profonda, e l'altopiano è molto urbanizzato...

[Coccodrillo]

È appunto questo, il punto da discutere.

Fra le ipotesi per i collegamenti italiani alla nuova ferrovia del San Gottardo ci sono, appunto, il "raddoppio" della Bellinzona-Luino-Laveno che richiederebbe 30 km di gallerie a binario unico. Questo appunto anche per raggiungere lo scalo di Busto. La FMV o la Valmorea potrebbero essere un'alternativa più economica. La FMV, soprattutto, sarebbe un'alternativa velocemente disponibile, a patto di discutere il problema della sagoma limite.

Qualcuno (Hupac?) chiede poi un accesso e nuovi scali merci a est di Milano, oppure appena sotto Chiasso.

[fra74]

Visto che Hupac continua a chiedere nuovi scali potrebbe anche iniziare a decidersi ad aprire Sacconago...

[Coccodrillo]

È suo?

[art897]

Come procedono i lavori di riattivazione della linea ferroviaria in oggetto?

Come hanno risolto l'interferenza della tangenziale di Saronno e la diga dei mulini? Si fanno dei ponti, gallerie?

[friedrichstrasse]

L'interferenza se mai sarebbe della tangenziale di Varese, non di Saronno...

[friedrichstrasse]

Secondo l'opinione di molti, la ferrovia crea degrado, ed è necessario interrarla o eliminarla per migliorare l'estetica delle città.
Poi vai a vedere dove hanno applicato questa ricetta, e scopri che il vero degrado è dato dalle ferrovie inattive, che si trasformano in terre di nessuno, e quando va bene in parcheggi asfaltati

Castellanza
Valmorea, Comune latitante. Alla pulizia pensano i cittadini

CASTELLANZA - I binari dismessi della ferrovia della Valmorea spesso nei nostri paesi diventano un luogo infestato da arbusti e gramaglie, che ben presto si trasformano in una discarica a cielo aperto dove i più incivili gettano materiali di ogni tipo. È anche per questo che un cittadino castellanzese, Nicola Giudice, ha deciso di iniziare a ripulirne una parte con l’aiuto di alcune imprese della zona, per ridare loro decoro e per cercare di farli tornare ad essere parte della vita dei nostri paesi.

“Abito da qualche tempo in via Marnate a Castellanza - ha spiegato Nicola Giudice - e di fronte a casa mia passano i binari della Valmorea; ben presto mi sono accorto che quel pezzo di ferrovia, come molti altri, si era trasformato in una discarica, nella quale si potevano vedere lavatrici, divani e copertoni.
Quest’estate, poi, mia figlia ha avuto modo di vedere il trenino che percorre il pezzo di tratta che è già stata ripristinata, e mi ha chiesto se i binari che vedeva ogni giorno davanti casa erano gli stessi, e come mai il trenino non arrivava fino a qui.
Ho deciso allora di mettermi a ripulire e, con la collaborazione di alcune aziende del territorio abbiamo liberato circa un chilometro di tratta; le spese però sono alte, ed è per questo che ho chiesto ai Comuni di Marnate e Castellanza o un aiuto almeno per il gasolio necessario a far funzionare camion e ruspe, o di proseguire a liberare la restante parte del percorso”.

Se l’Amministrazione di Marnate ha risposto all’appello, spiegando quali siano i progetti per il futuro della ferrovia sul proprio territorio, nessuna notizia è arrivata da quella di Castellanza, che pur qualche mese fa aveva presentato un progetto per il recupero della Valmorea.
“Sono felice che qualcuno abbia deciso di ripulire questo pezzo di sedime - ha raccontato il Sindaco di Marnate Celestino Cerana - anche solo per mantenere il necessario decoro che il nostro territorio dovrebbe avere; chi ha compiuto questo gesto ha dimostrato una grande sensibilità.
Da parte nostra stiamo per far partire un bando che comprenderà anche la sistemazione della nostra parte di binari, e, indubbiamente, sarebbe bello se anche Castellanza provvedesse a farlo, così almeno il trenino che funziona in occasione delle feste potrebbe arrivare fino a lì”.

“Queste iniziative di privati devono essere supportate - ha concluso Marco Baroni, Presidente dell’Associazione Amici della Valmorea che da sempre si batte per il ripristino della Ferrovia - e anche noi sollecitiamo l’Amministrazione di Castellanza a fare qualcosa per aiutare; sarebbe bello che Marnate e Castellanza si coordinassero per ripulire almeno la tratta che arriva fino al vecchio mulino di Marnate.
Questo riqualificherebbe il territorio, e inoltre, se proprio non si riuscisse a far ripartire il treno, potrebbe creare una nuova pista pedonale che permetterebbe ai nostri cittadini di muoversi liberamente a piedi e in tutta sicurezza”.

http://www.informazioneonline.it/LAY009/L00908.aspx?arg=1009&id=7906

http://www.informazioneonline.it/LAY009/L00908.aspx?arg=1009&id=7906

[max90]

Però occhio a queste cose.
Castellanza, che si preoccupa di presentare il progetto di recupero della Valmorea, è stata poi la prima della fila a togliersi scientemente di mezzo la ferrovia dal suo territorio. Quindi qualche dubbio sui suoi fantomatici progetti di recupero ce l'ho.
Forse forse, prima di pensare a un treno che più che valenza turistica non potrà mai avere, sarebbe il caso di non pensare a danneggiare inutilmente ferrovie che invece funzionano.

[S-Bahn]

[fra74]

Per altro proprio eliminando il tratto di binario in superifcie che serviva all'allacciamento della Valmorea...

[ValerioSRN]

Lozza - Dicembre 2013

In questa foto si veda il punto dove passava la valmorea

2013-12-09-2099.jpg (318.93 KiB) Viewed 3429 times

Lato dx del muro di contenimento dell'autostrada pedemontana. Là vi era il ponte ad arco ora demolito.
Non vi è spazio alcuno per la connessione dai mulini di Gurone alla piana di Lozza a meno di deviare sensibilmente il tracciato da Castilione a Gurone. Vedo difficile quindi il ripristino in questa tratta.

In Galles vi sono innumerevoli treni storici a vapore interconnessi con il servizio ferroviario normale. Hanno convertito ex linee ad uso industriale per scopi turistici. Sono salito su uno a metà Ottobre ed era più della metà occupato. Era l'ultimo viaggio della stagione!!
Mi domando ad Agosto quanto fatturato ha fatto!!! solo quella linea!!!

La ferrovia farebbe sicuremente rinasce l'interesse di turisti per la valle. La pedemontana serve solo a favorire il turismo in Svizzera!!!

[ROB FNM]

Be non credo interesserà a qualcuno, fra gli amministratori almeno. Ho riletto il topic e non si è fatto nulla di nulla di quello che qualche sindaco aveva parlato .