Nuova stazione Lancetti in superficie

[friedrichstrasse]

E' proprio uno dei vantaggi dell'asservimento semaforico!

[trambvs]

Certo, se ci fosse!

[GLM]

a proposito di asfaltare la preferenziale tra lancetti e nigra, da me quache ora fa proposto, mi sono venute delle perplessità pensando ai vari taxi, ncc e handy che dalla nuova preferenziale asfaltata in piazzale nigra si accoderanno per aspettare che passino quelli dell'altro senso, per svoltare a sinistra, ostacolando il 3 che quasi sicuramente raddoppierà il numero di cicli semaforici che aspetterà.

[S-Bahn]

Sane perplessità, finalmente!
In Italia l'unica preferenziale che funziona è quella che non è percorribile dai veicoli su gomma.

[skeggia65]

Ammesso e non concesso che ci sia lo spazio per far passare due filobus in quel tratto, e qualche dubbio mi rimane, come ho già scritto più volte, in piazzale Nigra una svolta del genere sarebbe un disastro, dato che già ora è un discreto casino con i percorsi attuali, non voglio nemmeno immaginare la svolta di un 18 metri lì mezzo, compreso il groviglio di cavi! Molto più semplice realizzare una fermata in via Resegone o al più a valle dell'incrocio in Lancetti, la distanza non sarebbe così abissale...

I filobus passavano a lato anche in Stelvio e Lancetti, fino a via Resegone, mentre il tram passava in corsia centrale. In pratica, la tratta Farini - Resegone era identica alla tratta Resegone - Torelli. Quindi la preferenziale per i filobus ci sta, si tratta "solo" di spostare le piante. Curiosità: Prima che fosse realizzata la corsia per la 90/91, le filovie giravano in via Legnone (91) e Porro (90).

[friedrichstrasse]

Ma quale "spostare le piante"! La sezione stradale è sempre la stessa!

[EuroCity]

Comunque, una possibile deviazione della 90/91 idealmente dovrebbe puntare ad usare lo stesso accesso di interscambio a Lancetti già esistente, in modo da ottimizzare i percorsi.

Riguardo, invece, al ponte o tunnel Lancetti-Caracciolo/Principe Eugenio, mi pare che fosse contemplato anche nel recente schema dell'asse viario sotterraneo Certosa-Garibaldi, o no?

Forse l'unica parte accettabile di quel progetto...