Come collegare Garibaldi a Duomo?

[msr.cooper]

Posso proporre "costruire il collegamento ferroviario sotterraneo tra Centrale e Garibaldi"?
Così collego tutti, ma veramente tutti, al Duomo

[PhaserIII]

a monaco mentre aspettavo la mia s5 (la precedente era appena passata) sono passati in mezz'ora almeno 12 treni, media uno ogni 2-3 minuti
edit: erano le 9,30 del mattino di un giorno di agosto

certo che se ci accontentiamo di quello che ci passano ora............

E' normale, a Monaco tutte le linee S hanno frequenza di 20', e il Citytunnel serve anche come collegamento urbano tra centro e stazione.

Su PG > Duomo: anche io ogni tanto (quando ho MOLTO tempo) ho provato la soluzione S+M3, per andare a Missori, con risultati alterni - a volte si fa in fretta, a volte mi è capitato di aspettare anche più di 10' nel Passante

Molto meglio il "cross platform" M2 > M1 a Cadorna di cui parla Friedrichstrasse

[Trullo]

Posso proporre "costruire il collegamento ferroviario sotterraneo tra Centrale e Garibaldi"?
Così collego tutti, ma veramente tutti, al Duomo

Il che presuppone, evidentemente, che ogni treno che ferma a garibaldi, dal suburbano all'AV, debba fermare anche a Centrale oppure a Repubblica

[EuroCity]

Ed i rimanenti treni attestati a Milano Centrale Superficie avrebbero comunque già la M3 verso Duomo, esattamente come oggi.

[Trullo]

c'è un comodissimo interscambio SULLO STESSO MARCIAPIEDE (caso unico in Italia, anche se probabilmente non voluto).

C'è anche il bellissimo interscambio "notturno" di Bovisa, con S2 e S3 che si aspettano sullo stesso marciapiede.

Nelle ore in cui non c'è S2 ma solo S4, di solito la S1 seguente (da prendere, venendo da Paderno, per andare nel passante) passa dopo circa 5 minuti sullo stesso binario

[msr.cooper]

Posso proporre "costruire il collegamento ferroviario sotterraneo tra Centrale e Garibaldi"?
Così collego tutti, ma veramente tutti, al Duomo

Il che presuppone, evidentemente, che ogni treno che ferma a garibaldi, dal suburbano all'AV, debba fermare anche a Centrale oppure a Repubblica

- Centrale AV/R
- Repubblica S passanti
- Sondrio (Abbadesse) S da Monza

[friedrichstrasse]

Quindi hai cambiato idea e segui le mie idee...

[msr.cooper]

Nì, nel senso che la proposta è razionale ma ancora non riesce a convincermi fino in fondo...

[indaco1]

Ho votato per lasciare le cose come stanno, e mi non mi sarei mai sognato di fare altro che M2+M3 con cambio in Centrale. Secondo me Duomo e'un punto come un'altro della citta', non e' poi cosi' importante da giustificare stravolgimenti.

Pero' se proprio si vogliono spendere soldi, ma non troppi, allora per avere un mezzo diretto raccorderei due tratte del metro' con un collegamento tipo il post contiguo delle U-Bahn, e organizzerei una linea sugli stessi binari con un itinerario diverso che preveda il diretto Garibaldi-Duomo.

A voler proprio fare una cosa divertente, probabilmente con infiniti impedimenti tecnici,... raccordo tra la M1 e la M2 sia a Cadorna che a Loreto per consentire un bel percorso circolare. Una opzione e' di farla anche solo unidirezionale. Ma e' piu' una battuta che altro, mi sfuggono completamente le implicazioni su frequenze in ora di punta dalla periferia, compatibilita' del materiale, fattibilita' dei raccordi.

Magari farei piu' treni circolari in ora di morbida, cosi' da garantire frequenze elevate in centro a tutte le ore senza saturare le linee dalla periferia nelle ore di punta, quando un cambio e' meno oneroso per chi vuol farsi PG-Duomo.

Ma e' piu' che altro una boutade...

PS: non c'e' gia' un collegamento tra M2 e MI per lo scambio di materiale, vero? Ho una specie di riminiscenza....

[S-Bahn]

Piazza Duomo NON è affatto "un punto qualunque" della città, ma è una concentrazioni di attività commerciali di luoghi dove si spende il temo libero e dove confluiscono quasi tutte le linee.

Infatti M1 ricambia quasi totalmente i suoi passeggeri tra San Babila e Cordusio, e soprattutto alla fermata Duomo. Più o meno lo stesso avviene per M3.

Ecco perché è irrazionale che la maggiore stazione pendolare di Milano non abbia un collegamento diretto con Piazza Duomo, che poi uol dire con la parte più centrale di tutta Milano.

Le soluzioni, che brevemente riassumo, sono due, e entrambe senza stravolgimenti.
La prima è tranviaria ed è facilissima (chiusure per lavori della zona Garibaldi Varesine a parte). Basta istituire una linea Garibaldi-Duomo (per i capolinea i sono diverse soluzioni, lasciamo perdere i particolari). L'investimento infrastrutturale è uguale a zero, anche se sarebbe auspicabile migliorare puntualmente qualche protezione della linea e preferenziare i semafori (tabù a Milano...).
L'altra soluzione viene indirettamente dalla realizzazione del tunnel Centrale-Garibaldi e permetterebbe a quasi tutti i treni di avere un interscambio con M3. In Cle i treni che percorrerebbero il tunnel, e in Repubblica (come ora, e M1 in Venezia) per i treni del Passante. Rimarrebbero fuori soltanto i treni da Monza via Mirabello (tunnel Greco-PG), ma questi treni incontrano già M1 a Sesto SG.

[friedrichstrasse]

Prima del tunnel Garibaldi - Centrale, la fermata Abbadesse fra Garibaldi e Greco, in corrispondenza con Sondrio M3, di rapida realizzazione, semplificherebbe di molto gli interscambi per chi viene da Monza e Brianza!

In alternativa ci sarebbe la "soluzione londinese" : una nuova linea M7 Garibaldi-Duomo, senza fermate intermedie, al di fuori di ogni integrazione con la rete esistente (vedi linea Tube "Waterloo & City").

[brianzolo]

vero
con la fermata sondrio-abbadesse anche le linee S via passantino avrebbero un collegamento diretto con duomo via m3 (le altre S cambio a repubblica) quindi non servirebbe altro

..........e la lp passante a garibaldi è molto al di là da venire (se mai ci sarà qualcosa di più di 4-5 treni/giorno)

[S-Bahn]

Concordo. Non l'avevo citato in quanto non è esattamente un collegamento Garibaldi-Duomo. Tuttavia è giusto perchè è il collegamento diretto con Duomo per i treni che vanno in PG senza avere accesso al passante.

[brianzolo]

quanto disterebbe la stazione sondrio/abbadesse dal fianco ovest della stazione centrale-via sammartini??

[Trullo]

A occhio, direi sui 500 metri