NUOVA LINEA TRANVIARIA 17

[gioba]

Ciao a tutti.
Ho pensato che si potrebbe istituire una nuova linea tranviaria per utilizzare i binari cittadini ancora in attività, ma non utilizzati da alcuna linea.
La mia idea per il percorso è questa:
PIAZZA PERRUCCHETTI - VIA REMBRANDT - VIA RUBENS - Piazza De Angeli - Corso Vercelli - Corso Magenta - Via Carducci - Foro Buonaparte - Via Legnano - Via Montello - Viale Pasubio - Viale Monte Grappa - Viale Monte Santo - Piazza Repubblica - Via Lazzaretto - Via Settembrini - VIA PETRELLA - VIA SPONTINI - Via Matteucci - Via Pecchio - Via Lulli - VIA COSTA - VIA LEONCAVALLO - PIAZZA SIRE RAUL.

In grassetto ho scritto quelle vie che possiedono rotaie ma che non sono percorse da nessuna linea regolare. Per quanto riguarda il primo tratto, occorrerebbe approntare il doppio binario tra P. Perrucchetti e Piazza Velazquez, ma essendoci già la sede riservata per gli autobus, i lavori non dovrebbero essere troppo lunghi. Andrebbe anche creato un anello di capolinea i P. Perrucchetti.
Ho scritto ad ATM servizio clienti ma non mi hanno risposto, neanche per dirmi di non vaneggiare... mah!

[linea 91]

ci sono già topic aperti a riguardo...

[teo]

A parte questo, ma proprio 17 la dovevi nominare?

[avc]

infatti...porterebbe un po'sfiga...

[Coccodrillo]

Perché?

13 è stata la prima nuova filovia di Bologna

13 (e 14) sarà la prossima tranvia di Berna

17 è una nuova e usata tranvia di Ginevra

E per restare a Milano...il 13 era...lo sanno tutti.

[Trullo]

Però per esempio su molti aerei mancano la fila 13, o la fila 17, o entrambe..

[Coccodrillo]

Non dite ad un superstizioso che anche sedendosi al posto 14 si trova in 13° fila. Reagirebbe male

[gioba]

Bueno, mi pare che la discussione abbia preso una piega leggermente differente da quello che mi aspettavo
Pper quanto riguarda il fatto che c'è già un altro topic su questo argomento, io non l'ho trovato. c'è un topic nel quale si discute di quali sono i binari "abbandonati ma attivi" a milano, non di come utilizzarli in maniera organica.
Il numero 17 l'ho scelto perché, guardando una vecchissima cartina dei tram a Milano, del 1964, ho visto che c'era un tram, linea 17, che faceva capolinea in piazza Sire Raul. Siccome guardando questa cartina sembra di capire che l'ATM, quando istituisce una nuova linea, sceglie il numero in base a ciò che esisteva prima, 17 mi sembrava andar bene.

Della linea, che ne dite?

[friedrichstrasse]

Scherzando ma non troppo, io dico che le linee vanno istituite per muovere i passeggeri, e non per togliere la ruggine dai binari!
Seriamente, inserire le antenne per Perrucchetti e Sire Raul è sensato ed utile.
La tratta di via Spontini, invece, ad un isolato di distanza dalla 92 e a due dalla M1, porterebbe solo problemi di traffico, senza vantaggi evidenti per il trasporto.

Io farei così:
- deviazione del 2 da Orefici verso Meravigli, Baracca, De Angeli, Perrucchetti;
- nuova linea 21 Sire Raul, Loreto, Vitruvio, Filzi, Castelfidardo, Pontaccio, Lanza, Cadorna, Carducci, Baracca, Vesuvio, Giambellino (con ripristino del percorso in San Marco/Solferino)!

[skeggia65]

Avevi già proposto questo percorso per il 2, e mi trovavi d'accordo. Però, pensandoci bene, sarebbe una spesa un po' eccessivs per una linea che sostanzialmente è inutile tra De Angeli e Cordusio, viaggiando insieme al 16 e a poca distanza dalla M1.
Credo che una nuova linea tranviaria possa essere giustificata in presenza di una domanda di trasporto elevata, e da Perrucchetti non è così elevata.
Piutosto, se si vogliono sfruttare le struture sull'asse De Angeli - Rembrandt, vedrei bene una linea MT da Settimo Milanese (e anche più in là, volendo) e De Angeli.
Quasi il vecchio Gambadelegn.
Cogliendo così l'occasione di sistemare una delle piazze più brutte di Milano.

[friedrichstrasse]

Scherzando ma non troppo, io dico che le tramvie si costriscono per muovere i passeggeri, e non per riqualificare le piazze!

[skeggia65]

Vero, ma nello specifico, dovendo realizzare il capolinea di una tranvia, ci sarebbe l'occasione. Dimenticavo. Ovviamente la linea in questione dovrebbe avere materiale bidirezionale; non servirebbero anelli di capolinea, che chiedono spazio. La linea potrebbe più facilmente essere prolungata a tappe. un congruo numero di collegamenti tra i binari permetterebbe di tenere aperta la linea (in parte) in caso di incagli.

[friedrichstrasse]

OK, OK, ma una MT per Settimo starebbe meglio attestata a piazzale Lotto (o a Garibaldi, via Tre Torri - Domodossola - Monumentale ).

[skeggia65]

Smells like M5!

[linea 91]

in monumentale o a garibaldi ??? ma sei matto '????

al limite in P.le Lotto o a De Angeli .....

Meglio Lotto poi caprilli - stadio - via novara - SS11 e così via