Frequenza linee S a regime

[Trullo]

Credo che il titolo e le opzioni spieghino tutto.
Personalmente, non mi sono fatto un'idea chiara in proposito, anche se in tutte le reti che conosco più o meno bene (Parigi, Madrid e Zurigo, alla fine) mi pare che ci siano dei "rinforzi" in ora di punta

[brianzolo]

ti sei scatenato sull'argomento
voto la quarta

[trambvs]

Ho votato la seconda perché secondo me un fattore importante dovrebbe essere anche il tipo di materiale proporzionato alla domanda: doppie, composizioni ridotte, ecc.

[Federico_2]

io userei le bellissime ALe di sera e nelle mattine dei festivi, che hanno bassi costi e accelerazioni micidiali

[EB 740-02]

Frequenza costante sempre. Quello che cambia deve essere il numero di carrozze in composizione.
Se proprio necessario si può ridurre dopo le 21, ma non deve essere la prima scelta.

[Coccodrillo]

Trama base costante, eventualmente rinforzi in punta.

Per variare la capacità si allungano o accorciano i treni.

Eventualmente meno treni la sera ed i festivi, da studiare caso per caso.

[Federico_2]

come dicevo io, la sera si possono usare le ALe, che in ora di punta sono poco consigliate, ma quando ci sono pochi viaggiatori sono l'ideale per il servizio suburbano
eventualmente durante il resto della giornate sono utilizzabili in doppia

[clabre]

essendo una S la frequenza dovrebbe essere il più regolare possibile e per variare la capacità si dovrebbe quindi variare la composizione.
Se poi ci si accorge che alla sera e nei festivi si sprecano troppe risorse allora sarebbe bene ridurre ma in modo uniforme (ad esempio dopo le 9 la frequenza si dimezza su tutte le S) magari accompagnando tale decisione con soluzioni innovative come quella trovata per le S2 e S3 che fanno coincidenza a Bovisa.

[msr.cooper]

Servizio costante per tutto il giorno, 7 giorni su 7, con diradamenti durante le ore mattinali e serali/notturne.

ES:
fascia oraria 4.30-6.30 - frequenza 30' per linea
fascia oraria 6.30-21.00 - frequenza 15' per linea (riducibile a 10' a lungo termine, nel caso di successo del sistema)
fascia oraria 21.00-01.00 - frequenza 30' per linea
fascia oraria 01.00-04.30 (solo weekend) - frequenza 30' per linea

Capacità dei treni variabile a seconda dei carichi.
1. Treno corto (composizione singola ca. 70 metri, per le ore mattinali/serali/notturne)
2. Treno normale (composizione doppia ca. 140 metri, per le ore di morbida)
3. Treno lungo (composizione tripla ca. 210 metri, per le ore di punta della mattina e della sera)

[Davide]

Sarò ignorante, ma attualmente passano anche di notte al passante i treni?

[msr.cooper]

Solo fino alle 00.30 circa.

[trambvs]

E' lecito chiedere, comunque se non sbaglio mi sembra che attualmente i treni circolino nel passane fino alle 00.00/00.30

[clabre]

Servizio costante per tutto il giorno, 7 giorni su 7, con diradamenti durante le ore mattinali e serali/notturne.

ES:
fascia oraria 4.30-6.30 - frequenza 30' per linea
fascia oraria 6.30-21.00 - frequenza 15' per linea (riducibile a 10' a lungo termine, nel caso di successo del sistema)
fascia oraria 21.00-01.00 - frequenza 30' per linea
fascia oraria 01.00-04.30 (solo weekend) - frequenza 30' per linea

Troppo casino! Il sistema deve essere il più semplice possibile, non puoi prevedere 4 frequenze differenti a giornata! Già è motivo di disordine e non percepito come buona cosa il fatto che al mattino, sulla mia linea (MiCadorna-ComoLago), il servizio è orario piuttosto che semiorario!
Se vuoi diradare fallo solamente una volta al giorno (es dopo le 21), per il resto per me bisogna giocare solo sulla composizione

[S-Bahn]

Agreed

[brianzolo]

frequenza standard 15'
diluizione notturna ai 30', dopo le 21
rinforzi in ore punta solo dove servono