M6 (sbinamento M1)

[tramvai]

Ecco accontentati tutti.

Nuova M6 :
Rho Fiera AV - Montecity M4



Interscambi:

LOTTO M5
PAGANO M1
S. AMBROGIO M2
TIBALDI LINEE S
ROGOREDO M3
MONTECITY M4

sufficiente?

[avc]

nn vedo la cartina... come faccio a esprimere se va bene?

[Giorgio L]

Non avevi aperto, nel forum precedente, una discussione proprio su un possibile sbinamento M1--->M6 sul percorso Pagano-P.ta Genova FS-Bastioni Sud (e in parte Est)-XXII Marzo-P.ta Vittoria FS-Forlanini?

Mi pare anche che ci fossero dei disegni interessanti al riguardo...

Si', era questa:
http://msrmilano.forumfree.net/?t=3816817

Riporto i disegni per comodita'.

Separazione ramo Fiera:







Separazione ramo Bisceglie:








Chiaramente in alcuni casi si verrebbero a modificare i progetti di M4 e M5.

[paco_74]

poi io pertereri anche il 14 da Cimitero Maggiore a Rho fiera, avviamente divedendolo in due linee separate in centro.

[avc]

ti ho condizionato è paco con i troncamenti

cmq è una ottima idea ma ci sarebbe una sovrapposizione in 24 maggio...andrebbe bene perchè sarebbe come interscambio

parlo del passante 2 che passerebbe di lì

[EuroCity]

Il Passante 2 passerebbe, però, a P.ta Genova FS, all'incirca sulla stessa sede della stazione FS odierna, che verrebbe interrata (a 4 binari e con 2 banchine ad isola, come P.ta Vittoria e Lancetti); la Porta Ticinese storica, invece, rimarrebbe sempre un'ottima candidata per il passaggio di una nuova linea MM, indipendentemente dal secondo passante ferroviario.

[GLM]

mi piace lo schema di tranvai. inizialmente si può pensare "ok, incrocia la M3, ma uno che deve andare ad esempio a zara, col c... che va fino a rogoredo...dovrebbe cambiare 3 volte! si creerebbe un collegamento peggiore di quello che c'è oggi tra M2 ed M3, dato che per quelli di milano sud è come se la M2 e la M3 non si intersecassero" ma poi, si nota che la M5 su questo campo aiuta molto, e fa sistema con questa ipotetica M6: chi deve andare a zara, scende a lotto e si prende la M5! io la trovo buona, sarebbe la prima linea semicircolare che non passa dal centro, di quelle linee fondamentali per creare l'effetto rete

[MMMM]

tramvai bella questa opzione servirebbe molte zone..la studio un pochino.

[teo]

La m6 tenderei a farla passare più centralmente e la sostituirei con la diramazione della m4 forlanini-s. giuliano

Questa la mia proposta(spero possa essere decente):
RHO FIERA-PERO-MOLINO DORINO-S.LEONARDO-BONOLA-URUGUAY-LAMPUGNANO-QT8-LOTTO(INTERSCAMBIO M5)-AMENDOLA FIERA-BUONARROTI-PAGANO-ARCO DELLA PACE-ARENA-P.TA VOLTA-MOSCOVA(INTERSCAMBIO M2)-TURATI(INTERSCAMBIO M3)-P.TA VENEZIA(INTERSCAMBIO M1 E PASSANTE)-PIAVE-MARIA ADELAIDE DI SAVOIA-NOVELLI-SUSA(INTERSCAMBIO M4)-P.TA VITTORIA(PASSANTE)-ORTOMERCATO-OVIDIO-MECENATE-MONTECITY-S.DONATO-S.DONATO METANOPOLI-S. DONATO MORANDI-S. GIULIANO MILANESE F.S.

[cossutti]

Io farei anche una fermata sul passante merci davanti alla vecchia stazione di Milano Lambrate (la bociofila). Milano Ortica (coincidente con la linea 92)

Un'altra fermata al Taliedo e alla Trecca. Che ne dite?
LUCA

[Board Lord]

Ecco accontentati tutti.

Nuova M6 :
Rho Fiera AV - Montecity M4



Interscambi:

LOTTO M5
PAGANO M1
S. AMBROGIO M2
TIBALDI LINEE S
ROGOREDO M3


MONTECITY M4

sufficiente?

mi sa che hai fatto un po di confusione con le fermate .

[teo]

La m6 tenderei a farla passare più centralmente e la sostituirei con la diramazione della m4 forlanini-s. giuliano

Questa la mia proposta(spero possa essere decente):
RHO FIERA-PERO-MOLINO DORINO-S.LEONARDO-BONOLA-URUGUAY-LAMPUGNANO-QT8-LOTTO(INTERSCAMBIO M5)-AMENDOLA FIERA-BUONARROTI-PAGANO-ARCO DELLA PACE-ARENA-P.TA VOLTA-MOSCOVA(INTERSCAMBIO M2)-TURATI(INTERSCAMBIO M3)-P.TA VENEZIA(INTERSCAMBIO M1 E PASSANTE)-PIAVE-MARIA ADELAIDE DI SAVOIA-NOVELLI-SUSA(INTERSCAMBIO M4)-P.TA VITTORIA(PASSANTE)-ORTOMERCATO-OVIDIO-MECENATE-MONTECITY-S.DONATO-S.DONATO METANOPOLI-S. DONATO MORANDI-S. GIULIANO MILANESE F.S.

Pensandoci bene l'ideale è sbinare il tratto bisceglie-pagano in quanto penso che sia più adeguato tenere alta la frequenza del ramo rho fiera in quanto passa da molti punti strategici in cui è necessaria una frequenza alta di treni tra cui la fiera, lo stadio di san siro, la stazione delle nord, il centro di milano e aggiungo i vari interscambi con le varie linee metropolitane.

[gadin77]

Non avevi aperto, nel forum precedente, una discussione proprio su un possibile sbinamento M1--->M6 sul percorso Pagano-P.ta Genova FS-Bastioni Sud (e in parte Est)-XXII Marzo-P.ta Vittoria FS-Forlanini?

Mi pare anche che ci fossero dei disegni interessanti al riguardo...

Si', era questa:
http://msrmilano.forumfree.net/?t=3816817

Riporto i disegni per comodita'.

Separazione ramo Fiera:




Chiaramente in alcuni casi si verrebbero a modificare i progetti di M4 e M5.

Questa è identica a quello che avevo ipotizzato io sul forum vecchio...
C'è anche il vantaggio non indifferente di collegare la MM da Linate a tutte le altre linee, oltre al collegamento diretto Linate-Fiera (entrambe)

[GLM]

il collegamento linate-fiera con il metrò a mio parere è sbagliatissimo farlo con il metrò! come il collegamento stazione centrale o duomo-fiera. il metrò è fatto per viaggi di 10-15minuti per linea massimi, non per attraversare la città! che senso avrebbe caricare il metrò a linate e tenerlo carico fino a rho della stessa gente? per collegare punti così distanti ci vuole il treno, quindi tanto vale collegare la stazione di segrate, per esempio, all'aeroporto. non sto dicendo che il percorso della linea non vada bene, anzi! ma certo non per farla da un capolinea all'altro!

[Giorgio L]

Oltre a queste cose bisogna tenere conto del bilanciamento dei carichi tra i due rami.

Comunque alla fine le soluzioni sono quelle che sono.
Tra le mia preferite una era quella di separare il ramo Bisceglie e allacciarlo alla direttrice Argonne passando a nord del centro. Una possibile variante vedrebbe: nuova stazione Wagner ruotata in senso nord-sud a interscambio con Buonarroti, poi su verso la zona fiera, interscambio con Domodossola, Moscova, Turati, Palestro, ecc.. Oppure, piu' esterna, forse un po' tortuoso ma piu' attrattivo: dopo Domodossola su fino a Monumentale, Garibaldi, Turati, San Babila, ecc. Cosi' in un sol colpo si collega direttamente Garibaldi con Fiera e centro.