94 (96/97)
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94 (96/97)
by paco_74 » Fri 07 December 2007; 14:47
sopprimerei la 94, facendola tornare 96/97 e richiudendo l'anello ma passando per via elvezia, melzi d'eril, canova, alemagna e paleocapa con sosta in quest'ultima
'28 per sempre;
ridateci l'11, 13, 20, 21 e 29/30
siiiii!! al recupero dei tram accantonati, e no e poi no e ancora no alla cannibalizzazione e demolizione dei tram
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by teo » Fri 07 December 2007; 19:37
Tornerei anch'io a quei tempi con la 96/97
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by teo » Fri 07 December 2007; 21:00
Se è possibile tornerei anche al filobus! 
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by paco_74 » Fri 07 December 2007; 22:46
possibilmente filobus
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by Coccodrillo » Sat 08 December 2007; 0:31
Da quello che so l'anello dell'ex 96/97 è tutto in preferenziale in senso orario, ma senza un metro nell'altro...confermate?
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by skeggia65 » Sat 08 December 2007; 0:51
Quasi esatto. In realtà un piccolo tratto in antiorario è dotato di corsia: via Moscova.Articolo 21
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Anche se "alea iacta est": Freedrichstrasse!
Se la musica è troppo alta, tu sei troppo vecchio.
Nella vita nulla si deve temere; si deve solo comprendere. Maria Sklodowska Curie
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by teo » Sat 08 December 2007; 10:09
Quindi io, per mia modesta opinione farei per la 96/97:
-tutto il tragitto (ove possibile) in preferenziale con cordoli divisori
-usare filobus da 18 mt
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by teo » Sat 08 December 2007; 14:15
Siamo in fanta!
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by paco_74 » Sat 08 December 2007; 14:21
linea 91 wrote:COSTI signori COSTI !!!!
anche io mettere i filobus ... ma costano troppo
tutto costa, togliamo anche i bus, i tram e la metro costano
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by bussotto » Sat 08 December 2007; 14:46
D'accordo anch'io... anche sul percorso.. ma ho dei dubbi sui 18mt... meglio i 12 e magari anche filobus... sui costi dipende con che lungimiranza la si vede... quanto dura un bus rispetto a un filobus? che costi energetici e di materiale hanno tra loro ?
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by skeggia65 » Sat 08 December 2007; 23:55
Meglio i 18 metri, se fosse protetto tutto il percorso il servizio sarebbe regolare.
Preferirei avere mezzi di buona capacità, e i 18 m sono più capienti dei 12.
Autobus o filobus, bel dilemma!
Sentimentalmente vorrei i filobus, ma obiettivamente i costi per filoviarizzarla sarebbero, probabilmente eccessivi. Probabilmente è l'ultima linea da prendere in considerazione per una filoviarizzazione.
Se si volesse incrementare la rete filoviaria, bisognerebbe cominciare dalle linee più vicine ai depositi filoviari.
Poi a linee che coprono più zone, in modo da avere un bifilare che si espande servendo una linea.
Da queste si potrebbe poi espandere il bifilare ad altri percorsi, ecc. ecc.
Preferirei avere mezzi di buona capacità, e i 18 m sono più capienti dei 12.
Autobus o filobus, bel dilemma!
Sentimentalmente vorrei i filobus, ma obiettivamente i costi per filoviarizzarla sarebbero, probabilmente eccessivi. Probabilmente è l'ultima linea da prendere in considerazione per una filoviarizzazione.
Se si volesse incrementare la rete filoviaria, bisognerebbe cominciare dalle linee più vicine ai depositi filoviari.
Poi a linee che coprono più zone, in modo da avere un bifilare che si espande servendo una linea.
Da queste si potrebbe poi espandere il bifilare ad altri percorsi, ecc. ecc.
Articolo 21
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by teo » Sun 09 December 2007; 10:00
18 mt visti i carichi che ci sono sulla 94.
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by bussotto » Mon 10 December 2007; 13:01
I 12 mt li trovo più snelli nel traffico cittadino e magari con più tabelle in marcia... no filobus? Ok a metano..
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